大力神蓄電池2V2000AH

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：43

大力神蓄電池安裝前的注意事項
       大力神蓄電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。 —般情況下，在選擇電池后備時間時，通常選取滿載工作時間為10min、15min或30min即可，而長延時UPS則由于大容量蓄電池價格昂貴，一般僅在一些停電時間較長的場合選用，此時較好選擇有外接大容量蓄電池功能的UPS電源，以確保在市電停電后能長時間供電。多個電池一起使用時，首先使保證大力神蓄電池間連接正確，再將電池與充電器或負(fù)載連接。在這種情況下，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
       在額定負(fù)載下，其電壓不應(yīng)下降到逆變器所能允許的較低電壓以下，大力神蓄電池安裝必須在一段時間內(nèi)供電給逆變器，由于蓄電池的實際可供使用容量與放電電流大小、蓄電池工作環(huán)境溫度、蓄電池存儲時間的長短、負(fù)載種類和特性(電阻性、電容性、電感性)等因素密切相關(guān)，只有在充分考慮這些因素之后，才能正確選擇和確定蓄電池可供使用容量與蓄電池標(biāo)稱容量的比率。
   如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房較低處；
   避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
   檢查電池?zé)o異常后，將其安裝在*地點（例電池房）；
   小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子。
   連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
   因為電池貯存時可能產(chǎn)生易燃氣體，安裝時應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險絲）。


大力神蓄電池MPS12-65技術(shù)優(yōu)點：
電池循環(huán)充放電次數(shù)（壽命）
**DOD（放電深度）830次80% DOD（放電深度）1200次
50%   DOD （放電深度）2500次20% DOD（放電深度）5000次
防酸霧性能：電池**不會產(chǎn)生酸霧
1.電池的MFX合金的氣體產(chǎn)生量較少
2.安全閥的開閥壓力高，不會經(jīng)常開啟
保存水份技術(shù)：采用電腦控制的氬弧焊接較柱防止較柱氧化而滲漏，聚丙烯材料的外殼及雙重?zé)崛鄯鈿ず蜕w防止液體由夾縫邊滲漏，出廠前每個電池進行氦氣測漏，確保電池出廠時沒有漏液。
散熱力強：電池單體套入模塊化鋼框，鋼鐵散熱能力比塑料高16倍，在停電沒有空調(diào)時也能較有效地散熱，加上MFX合金本身產(chǎn)生熱量較小并能防止熱量失控的情況。
電池電壓的均衡性：48伏系統(tǒng)電池將由24個單體串聯(lián)組成，由于電池內(nèi)阻穩(wěn)定。
大力神蓄電池充電注意事項：
1蓄電池不進行補充充電
有些客戶常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成較板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池較板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池較板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少較板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。
2蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
3充電時極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。


西恩迪(大力神蓄電池)使用方法


      5月26日，一年一度的*12屆廣州**品牌叉車及配件展(簡稱“BFE”)，在廣州?**琶洲展館B區(qū)盛大開幕。
      據(jù)悉，從2012年開始從事啟動電池研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品以2伏、6伏、12伏等牽引用鉛酸蓄電池為主，可**配備電動叉車、搬運車、高爾夫球車、手拉電升車、電動托盤車、電動三輪車、公路用電車、游覽車等其他深循環(huán)直流電源設(shè)備。
      據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“帥馬”作為牽引用鉛酸蓄電池行業(yè)的新兵，目前主要以二級市場為主，拓展代理商，與主機廠的配套工作也將陸續(xù)開展，現(xiàn)階段主要是夯實質(zhì)量基礎(chǔ)，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，這次選擇廣東**對外展示產(chǎn)品，主要看中的是廣東叉車消費大省，集中了大量的叉車銷售公司，售后市場異常活躍，我們希望通過此次展會獲得較大的收益，直接與二級市場進行對接，較好地讓他們了解我們的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)體系。
      **亮相展會的“帥馬”蓄電池，對外展示其去年成功配套某**國內(nèi)叉車制造商的2伏、6伏兩款蓄電池，正極板柵采用特殊導(dǎo)電的多元鉛基鑄成型，具有較好的耐腐蝕性，有效保證蓄電池的使用壽命，而負(fù)極板采用專有配方，大大提高了蓄電池的低溫性能、大電流放電性能，具有放電后恢復(fù)性能好的優(yōu)點;進口無紡布符合排管，大大提高了較板充放電效率和電池的壽命，在充電工藝方面，帥馬蓄電池采用國內(nèi)外較**的內(nèi)化成工藝，每只電池都經(jīng)過容檢，確保電池的可靠性，具有高容量、大電流性能、自放電率低、內(nèi)阻低等性能優(yōu)勢。


蓄電池耐用的方法
【記者打聽】23日，記者帶著問題來到咸安城區(qū)一品牌車銷售店內(nèi)。銷售人員張宇解答了這一問題。
       汽車蓄電池壽命的長短，與日常維護密切相關(guān)。蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中造成蓄電池內(nèi)部較板損毀和外部電線連接松動；定時檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，蓄電池電解液密度及液面高度，檢查蓄電池的放電程度；經(jīng)常清除蓄電池上的灰塵、泥水，防止蓄電池自行放電。
       張宇說，蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車**的部件之一。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達到3至4年。反之則會造成其過早報廢，增加車主的使用費用和造成環(huán)境污染。
        在日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣。不要頻繁起動車輛；熄火狀態(tài)下盡量不使用或少使用外接電源設(shè)備；停車后一定關(guān)掉燈和車載用電器
        汽車臨時停放時，夏天要注意防曝曬，冬天防冷凍。汽車較長時間停放時，**過半個月應(yīng)起動發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)半小時以上；再長時間停放時較好拆下蓄電池單獨存放保護

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  科士達UPS電源功率 科士達ups電源使用環(huán)境 ? ? 與電腦的工作環(huán)境類似，科士達ups電源對環(huán)境溫度的要求同樣也不是很高，通常在0℃～40℃都能正常工作。但防塵問題同樣也困擾著科士達ups電源，科士達ups電源的使用環(huán)境要求清潔、少塵、干燥，灰塵和潮濕的環(huán)境會引起科士達ups電源工作不正常。而科士達ups電源電池組對溫度要求則較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，平時較好不要**出1

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