柴油機組蓄電池化成時充電電壓的變化

時間：2022-09-06作者：揚州愛力生蓄電池有限公司瀏覽：270

標題：柴油機組蓄電池化成時充電電壓的變化

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柴油機組蓄電池化成時充電電壓的變化

在化成過程中，正負極之間的電壓隨著化成的進程不斷地變化，充電電壓的變化是化成過程中的體現(xiàn)。除與較板的組分有關(guān)系外，還與較化和離子的擴散有關(guān)，總體上有一定的規(guī)律性。

化成過程中的正板、負板的電位充電后期，負極電位較負，正極電位正，并逐漸趨于穩(wěn)定。

較化是抬高充電電壓重要因素。較化分為三種，一種水電化學較化，是由于電極上進行電化學反應(yīng)產(chǎn)生電子的速度，落后于電極上電子運動的速度造成的；二是濃差較化，在充電過程中，較板內(nèi)部間隙電解液中離子擴散的速度又趕不上彌補這個變化，就導致較板內(nèi)部溶液的濃度與較板間隙電解液間有一個濃度梯度，這種濃度差別引起的電極電動勢的改變稱為濃差較化；三是歐姆較化，電極材料、電解液、活性物質(zhì)等都有電阻，電阻所產(chǎn)生的作用是使電位升高。三種較化的綜合稱為總較化，可以看出較化使化成時的電壓升高。每種較化在總較化中占的程度隨條件而改變。

由于較板制造采用的工藝不同，很難推測具體的較化數(shù)值，推測化成的電壓就較不容易了。較簡單的方法就是通過試驗測定反應(yīng)過程電壓的變化，通過曲線判斷充電的情況。

化成電壓的變化規(guī)律基本為，在剛充電的幾個小時，電壓緩慢下降之后緩慢上升，以合適化成電流為例，電壓緩慢下架月5h前電壓出現(xiàn)較高或拐點，如繼續(xù)按預定時間充電，到終止時，就會造成過充電的狀況，這種情況應(yīng)減少電量，即小充電電流或縮短時間。


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