柴油發(fā)電機組現(xiàn)場什么情況需要做水冷工程

    柴油發(fā)電機組現(xiàn)場什么情況需要做水冷工程

    柴油發(fā)電機組在運行中,會產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水碓柴油發(fā)電機組進行冷卻,冷卻水將柴油發(fā)電機組的熱量帶走,同時從從柴油發(fā)電機組出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油發(fā)電機組帶動之風(fēng)扇對水箱內(nèi)高溫的冷卻水進行冷卻,俗稱風(fēng)冷,另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油發(fā)電機組內(nèi)部的冷卻水,俗稱水冷。   
    風(fēng)冷和水冷各有長處,我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇,一般機組需要經(jīng)常搬遷,宜選擇風(fēng)冷,若長期固定不動,則宜選擇水冷。選擇水冷,因為拆卸了風(fēng)扇和冷卻水箱,可以減低機組噪音10分貝左右,同時,風(fēng)扇所消耗的功率約為機組額定功率的5%,一般在天氣炎熱的地區(qū),柴油發(fā)電機組水溫往往**出額定范圍,從而造成柴油發(fā)電機組高溫運行,而水冷則可以人為的控制水溫高低,冷卻則受限制。

    冷卻原理如下:柴油發(fā)電機組工作時產(chǎn)生的熱水從柴油發(fā)電機組進行冷卻。熱交換器,熱交換器的冷卻管內(nèi)的水冷卻柴油發(fā)電機組的循環(huán)熱水,柴油發(fā)電機組的循環(huán)熱水被冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油發(fā)電機組的水溫可通過調(diào)節(jié)水閥的開啟進行調(diào)整,過濾網(wǎng)對冷水進行過濾,然后再進入熱交換管內(nèi)。水冷工程科保證柴油發(fā)電機組在85-90攝氏度的較佳水溫工作。

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