3、柴油機發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn),活塞變形量不夠,燃燒不完全,柴油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)。
所以如果您發(fā)現(xiàn)機油未到更換期就變質(zhì),就要及時查明原因進行修復并重新更換機油,以保證機組的正常運行。
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詞條說明
高壓發(fā)電機組與低壓發(fā)電機組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機組。高壓柴油發(fā)電機電機部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負荷損耗大幅度增加,設備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機設計結構工藝等方面原因低壓發(fā)電機組抗諧波能力比高壓發(fā)電機要低;高壓油機由于通過變壓器供電,
柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻;空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,
柴油發(fā)電機的發(fā)動機溫度過高怎么辦目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當冷卻水的溫度**83℃時,節(jié)溫器閥門關閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來越大。一旦溫度
1接到發(fā)電通知后,需對油機發(fā)電機組進行檢查,以確保到基站后能夠正常發(fā)電。檢查內(nèi)容包括燃油量、冷卻水量、機油情況、線纜齊全等,視情況試機一次。2隨車應帶有必要的工具,如測電筆、萬用表、電筒、常用的工具及基站鑰匙等。3發(fā)電過程必須由一名或一名以上熟練人員完成操作,其中至少一人有電工操作證。2發(fā)電前的檢查和準備2.1到達現(xiàn)場后,停妥油機車,進入基站觀察設備工作情況,并告知網(wǎng)管準備發(fā)電。2.2檢查開關電源
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