柴油發(fā)電機(jī)組啟動前對柴油機(jī)的檢查都有哪些呢
柴油發(fā)電機(jī)組啟動前對柴油機(jī)的檢查都有哪些呢
首先就是檢查柴油發(fā)電機(jī)組表面是否徹底清洗干凈;
地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機(jī)件螺帽有無松動現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時堅固。檢查各部分間隙是否正確,尤其應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門的間隙及減壓機(jī)構(gòu)間隙是否符合要求。
將各氣缸置于減壓位置,轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機(jī)件運轉(zhuǎn)的聲音有無異常聲響,曲軸轉(zhuǎn)動是否自如,同時將機(jī)油泵入各摩擦面,
然后,關(guān)上減壓機(jī)構(gòu),搖動曲軸,檢查氣缸是否漏氣,如果搖動曲軸時,感覺很費力,表示壓縮正常。
檢查燃油供給系統(tǒng)的情況:
檢查燃油箱蓋上的通氣孔是否暢通,
若孔中有污物,應(yīng)清除干凈。檢查加入的柴油機(jī)符合要求的牌號,油量是否充足,并打開油路開關(guān)。打開減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸,每個氣缸內(nèi)應(yīng)有清脆的噴油聲音,表示噴油良好。
若聽不到噴油聲不來油,可能油路中有空氣,此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘,以排除油路中的空氣。
檢查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。向噴油泵、調(diào)速器內(nèi)加注機(jī)油至規(guī)定油平面。
檢查冷卻系統(tǒng)的情況:檢查水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足
,若水量不足,應(yīng)加足清潔的軟水。檢查水管接頭處有無漏水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
檢查冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活,傳動帶松緊是否適當(dāng)。
檢查潤滑系統(tǒng)的情況:檢查機(jī)油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。對裝有黃油嘴處應(yīng)注入規(guī)定的潤滑脂。
檢查油底殼的機(jī)油量,將曲軸箱旁的量油尺抽出,觀察機(jī)油面的高度是否符合規(guī)定的要求,應(yīng)隨季節(jié)和地域的不同添加規(guī)定牌號的機(jī)油。
在檢查時,若發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)定高以上時,應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)油增多的原因,
通常有三方面的原因:加機(jī)油時加得過多;柴油漏入曲軸箱,將機(jī)油沖?。焕鋮s水漏人機(jī)油中。
檢查電啟動系統(tǒng)情況:先檢查啟動蓄電池電解液相對密度是否在1.240~1.280范圍內(nèi),若相對密度小于1.180時,表明蓄電池電量不足。
檢查電路接線是否正確。檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象,應(yīng)將其打磨干凈。
檢查啟動電動機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣接觸是否良好。
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編輯精選內(nèi)容:
為什么柴油發(fā)電機(jī)組的燃料油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配
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詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)操作安全技術(shù)交底1.以內(nèi)燃機(jī)為動力的發(fā)電機(jī),其內(nèi)燃機(jī)部分應(yīng)嚴(yán)格按照內(nèi)燃機(jī)操作安全交底操作。2.新裝、大修或停用10d以上的發(fā)電機(jī),使用前應(yīng)測量定子和勵磁回路的絕緣電阻以及吸收比,定子的絕緣電阻不得**上次所測值的30%,勵磁回路的絕緣電阻不得**0.5Mn,吸收比不得小于1.3,并應(yīng)做好測量記錄。3.作業(yè)前檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分,應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。4.
【濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組主要作為應(yīng)急電站有什么要求?
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)重要作為應(yīng)急(預(yù)埋)電站。應(yīng)急電站供電操作系統(tǒng)一般不允許與市電網(wǎng)并接運行,因此,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的主高壓隔離開關(guān)與市電供電隔離開關(guān)間應(yīng)設(shè)置電器設(shè)備及工業(yè)設(shè)備自鎖互鎖機(jī)器設(shè)備,防止應(yīng)急電站與市電網(wǎng)造成誤并接。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)僅有在市電關(guān)閉電源時自動式向應(yīng)急負(fù)荷(即建筑項目一級負(fù)荷)供電,當(dāng)市電網(wǎng)常見問題關(guān)閉程序,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)自啟動運行以后,投人耗電量的應(yīng)急負(fù)荷量不能**出柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的額定電
在柴油發(fā)電機(jī)運行過程中,就是要保證合適穩(wěn)定的頻率,頻率過高或者過低,都會影響到柴油發(fā)電機(jī)本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先,頻率高對柴油發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)為:頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強度的限制.頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機(jī)的影響主要有六點,主要表現(xiàn)為:(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組運行負(fù)載時一定會產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散
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