發(fā)電機(jī)出租供油時(shí)間過早或過晚的原因

時(shí)間：2021-11-10作者：山東萬里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：292

發(fā)電機(jī)出租供油時(shí)間過早或過晚的原因

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組開始運(yùn)行時(shí)，可能會出現(xiàn)供油故障。例如，供油時(shí)間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時(shí)一樣做好保養(yǎng)工作。你需要嚴(yán)格保管柴油發(fā)電機(jī)組。

（1）供油時(shí)間提前的原因是：

①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動移位（這會使總供油時(shí)間提前）；

②噴油泵升降器上的調(diào)整螺釘調(diào)整不到位或移動不到位；

③個(gè)別出油閥關(guān)不嚴(yán)。

供油時(shí)間太早時(shí)，氣缸內(nèi)有節(jié)奏清晰的“咚，咚”金屬敲擊聲，起動困難。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不軟，動力不足，排氣冒白煙，有“生油”的味道。低速停車很容易。

發(fā)電機(jī)出租過來檢查時(shí)，可以拆下氣缸高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察噴油泵出油閥緊座的油位。在油位剛剛波動的時(shí)刻，可以利用飛輪上的供油正時(shí)線和飛輪殼上的標(biāo)記來判斷柴油機(jī)的噴油提前角是否符合要求。否則，應(yīng)重新調(diào)整。必要時(shí)逐缸檢查。

（2）供油時(shí)間晚的原因：

①聯(lián)接板固定螺釘松動移位；

②噴油泵挺桿上的調(diào)整螺釘調(diào)整不到位或移動不到位；

③噴油泵主動齒輪、挺桿、凸輪、柱塞、套筒磨損過大。

當(dāng)噴油時(shí)間太晚時(shí)，柴油機(jī)很難起動。啟動后，氣缸內(nèi)有低沉不清的敲擊聲。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門的增大而提高。發(fā)動機(jī)溫度高，功率降低，油耗增加，冒黑煙。檢查方法與過早檢查供油時(shí)間相同。

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編輯精選內(nèi)容：

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• 詞條

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  靜音型柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)保要求（1）振動：發(fā)電機(jī)組應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置減振裝置；運(yùn)行時(shí)振動的單振幅應(yīng)不大于0.3mm或0.5mm；（2）噪聲：發(fā)電機(jī)組的噪聲允許值應(yīng)符合規(guī)定（3）無線電干擾：對有抑制無線電干擾要求的發(fā)電機(jī)組，應(yīng)有抑制無線電干擾的措施，其干擾值不大于規(guī)定值。頻率在0.15-30.00MHz；端子干擾電壓在3000-400μV干擾場強(qiáng)在100-50μV/m。（4）有害

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