柴油發(fā)電機(jī)組油壓低的檢查方法

時(shí)間：2021-12-30作者：山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：581

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用和維修中的疑難問(wèn)題，當(dāng)常柴發(fā)電機(jī)組到熱車(chē)待速時(shí)其機(jī)油壓力**0.1MPa，中、迅速時(shí)**0.2MPa時(shí)，一般則感覺(jué)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過(guò)低，現(xiàn)詳解常柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低簡(jiǎn)潔診斷方法。

一、機(jī)內(nèi)檢查

1、壓力和滲漏的檢查

對(duì)以上觀察檢查感覺(jué)都符合要求后，仍找不到導(dǎo)致電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的常見(jiàn)問(wèn)題隸屬，一般無(wú)須迫不及待隨便拆卸或拆換有關(guān)零件，根據(jù)工作經(jīng)歷，可在主油道接上壓縮空氣(改革創(chuàng)新一個(gè)與主油道螺紋尺寸相對(duì)性應(yīng)的聯(lián)接頭及一根高壓膠管與氣動(dòng)閥門(mén)相通)，空氣壓力以0.4～0.5Mpa為宜，立即觀看或擅長(zhǎng)碰觸主滾柱軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄露水準(zhǔn)，并觀察分析廣泛的下列幾種壓縮空氣泄露的異常情況：

(1)在正時(shí)齒輪室處有明顯的空氣泄露，一般應(yīng)辨別為惰齒輪軸與軸互相配合混亂。

(2)在電機(jī)機(jī)油泵軸與聯(lián)軸器上面有明顯的空氣泄露，則可辨別電機(jī)機(jī)油泵內(nèi)部毀壞過(guò)大。

(3)安裝電機(jī)機(jī)油粗濾器的缸套里側(cè)有汽體泄露，一般為機(jī)油粗濾器總程的密封圈正中間毀壞或裝反。

(4)缸套里側(cè)主油道或別的主油道有壓縮空氣泄露，則可辨別該主油道上邊有覆膜砂鑄造孔或裂縫，尤其是新氣缸蓋較應(yīng)檢查此點(diǎn)。

(5)在相近滾柱軸承中某一滾動(dòng)軸承泄露的壓縮空氣量非常大、較急，則一般此滾柱軸承有巴氏合金掉下去或滾柱軸承毀壞過(guò)大的情況。

(6)如務(wù)必，可此外拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)泄露的情況，若有不均勻的泄露，表明其相關(guān)件互相配合過(guò)松(這時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸)。

2、卸啟動(dòng)機(jī)油外殼檢查

當(dāng)以上表層檢查、調(diào)整無(wú)效后，宜放凈電機(jī)機(jī)油，拆卸啟動(dòng)機(jī)油外殼，并檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的掉下去物，尤其是一小塊的掉下去物及其它異常情況；電機(jī)機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞；機(jī)油吸輸油管道焊接件及機(jī)油出輸油管道是否堵塞，各端部密封墊圈是否堅(jiān)固有效；機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密閉性是否有效；機(jī)油泵齒輪軸和機(jī)油泵軸襯套毀壞是否發(fā)現(xiàn)異常。

二、表層檢查

1、觀察電機(jī)機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表

連接開(kāi)關(guān)電源電路(這時(shí)不運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī))，觀察柴油機(jī)發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到“0”位。如電機(jī)機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到“0”，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力傳感器失效，或電路故障可在主油道上串聯(lián)一個(gè)自做的直壓式機(jī)油壓力表(用0.1～1.0MPa的氣壓表改革創(chuàng)新)，運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)，若直壓表中的機(jī)油壓力一切正常，常見(jiàn)問(wèn)題仍在對(duì)應(yīng)的車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)和電路上，直壓表中的壓力過(guò)低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)又一樣響，可先對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整，觀察其調(diào)整預(yù)期效果。

2、檢查機(jī)油的質(zhì)和量

對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少，則常見(jiàn)問(wèn)題顯而易見(jiàn)，如剩下油符合要求或過(guò)多，應(yīng)用心觀查其機(jī)油是否有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、水分，倘若柴油機(jī)發(fā)電機(jī)機(jī)油里粘有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則機(jī)油很稀，粘稠度減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用過(guò)程中機(jī)油壓力**指標(biāo)值，大伙兒應(yīng)進(jìn)行以下檢查：

1、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，檢查潤(rùn)滑油脂管路各聯(lián)接頭及各潤(rùn)滑結(jié)合面是否漏油。若檢查外部無(wú)滲漏，則應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火，等待3～5min，待潤(rùn)滑油脂停止流通性后，拔下來(lái)機(jī)油尺，檢查潤(rùn)滑油脂的剩下油和品質(zhì)。若機(jī)油剩下油不足，則機(jī)油泵的油閥量會(huì)減少，或因進(jìn)入汽體而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓力減少，這時(shí)應(yīng)再加上機(jī)油；若機(jī)油黏稠度太低不符合規(guī)定，則應(yīng)拆卸規(guī)定型號(hào)規(guī)格的機(jī)油；若機(jī)油油量升高，且有“食用油味”，則表明機(jī)油中進(jìn)入了成品油，若機(jī)油色彩呈乳白色，則表明機(jī)油中混進(jìn)去了水，這時(shí)應(yīng)檢查機(jī)油中產(chǎn)生成品油或水的原因，故障測(cè)試后按規(guī)定拆卸機(jī)油。

2、要檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度是否過(guò)高。若柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期性負(fù)載工作上或汽油泵時(shí)時(shí)刻刻過(guò)遲，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制冷機(jī)組積垢較為嚴(yán)重或離心式水泵工作上較差，則柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)太熱了，導(dǎo)致機(jī)油發(fā)霉和變稀，黏稠度變小的機(jī)油會(huì)從各互相配合間隙中許多流失而使機(jī)油壓力減少。這時(shí)應(yīng)檢修制冷機(jī)組出現(xiàn)異?；蛘{(diào)整給予的油時(shí)間，并讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在額定電流負(fù)荷下工作上。

3、若溫度及剩下油、機(jī)油黏稠度均符合要求，可檢查機(jī)油壓力表是否回程誤差，傳感器是否失效。對(duì)于電感式傳感器壓力表，可將電力線路從傳感器上卸下來(lái)，打開(kāi)電閘開(kāi)關(guān)，將電纜線與氣缸蓋搭鐵，若壓力表指針迅速上升終止，表明壓力表優(yōu)質(zhì)，若指針不動(dòng)或青軸，表明壓力表失效或電力線路接觸不良現(xiàn)象狀況，應(yīng)檢查扭緊或拆卸壓力表。對(duì)于傳感器的檢查，可運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，漸漸地旋下傳感器，觀察油排的情況，若排出來(lái)的機(jī)油壓力足、流量大，表明傳感器失效，應(yīng)拆卸，反過(guò)來(lái)表明傳感器優(yōu)質(zhì)。

4、若壓力表、傳感器優(yōu)質(zhì)，則應(yīng)檢查機(jī)油過(guò)濾芯是否堵塞，旁通閥的開(kāi)啟壓力是否一切正常。當(dāng)機(jī)油過(guò)濾芯堵塞而且旁通閥的開(kāi)啟壓力又過(guò)高時(shí)，機(jī)油壓力升高，機(jī)油泵內(nèi)泄量提高，導(dǎo)致給予主油道的機(jī)油量相對(duì)減少，機(jī)油壓力降低。這時(shí)，應(yīng)清除或拆卸機(jī)油粗濾器，調(diào)整旁通閥的開(kāi)啟壓力。

5、若以上均優(yōu)質(zhì)，則應(yīng)檢查各有關(guān)零件的配搭間隙是否過(guò)大。在機(jī)油品質(zhì)符合要求的情況下，可旋下感應(yīng)線圈塞（主油道上），轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察出油情況。若出剩下油多，則可能是主滾柱軸承、連桿軸承及發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸滾動(dòng)軸承等處的配搭間隙過(guò)大，應(yīng)檢查和調(diào)整。因發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)用后，互相配合間隙會(huì)漸漸地提升，使機(jī)油泄露量提高，機(jī)油壓力減少。據(jù)測(cè)定，曲軸與連桿軸承的配搭間隙每提高0.01mm，機(jī)油壓力就減少0.01MPa。若出剩下油小，則可能是機(jī)油粗濾器堵塞或機(jī)油泵減壓閥調(diào)整不科學(xué)，應(yīng)清除或拆卸機(jī)油粗濾器，檢查調(diào)整減壓閥。除此之外機(jī)油泵毀壞或其密封墊圈損壞，全是會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過(guò)低的情況解決方法：

1、原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油太少。解決方法：加上機(jī)油至機(jī)油尺上適當(dāng)位置才行。

2、原因：壓表失效或汽壓檢知器無(wú)效。解決方法：拆卸壓表或汽壓檢知器。

3、原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力無(wú)線電**器失效。解決方法：拆卸無(wú)線電**器。

4、原因：潤(rùn)滑油脂過(guò)濾芯受阻。解決方法：設(shè)備維修保養(yǎng)過(guò)濾芯。

5、原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘性不科學(xué)。解決方法：將曲軸箱機(jī)油排出來(lái)并加適當(dāng)潤(rùn)滑油脂。

6、原因：機(jī)油液壓柱塞泵毀壞。解決方法：拆卸機(jī)油液壓柱塞泵。

7、原因：滾柱軸承毀壞。解決方法：拆卸滾柱軸承。





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