巴西GetPower蓄電池GP12-7 精密儀器電池風(fēng)能系統(tǒng)**電池

時(shí)間：2021-05-12

                        巴西GetPower蓄電池GP12-7 精密儀器電池 風(fēng)能系統(tǒng)**電池

自2004年以來，GetPower一直從事特殊用途電池的進(jìn)口和銷售業(yè)務(wù)。它擁有受閥門（VRLA）GetPower調(diào)節(jié)，CPQD認(rèn)證和ANATEL批準(zhǔn)的密封電池。此外，GetPower是巴西Freedom固定電池的分銷商，生產(chǎn)的電池質(zhì)量高且尊重環(huán)境。其的團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)槊糠N需求提供解決方案，并在其廣泛的配送中心內(nèi)增加了產(chǎn)品的可用性，從而使整個(gè)/地區(qū)的物流敏捷性得以提高。

 

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該 GetPower 銷售特種電池各種類型的應(yīng)用和**其產(chǎn)品和服務(wù)在國內(nèi)市場的質(zhì)量。為了不斷完善其質(zhì)量管理體系，它致力于：

· 在遵守適用要求以及評估和管理過程風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，改善行政和運(yùn)營管理。

· 滿足利益相關(guān)者的需求和期望。

· 確?？蛻魸M意。

· 通過培訓(xùn)不斷提高人才。

應(yīng)用領(lǐng)域

Nobreaks（UPS），電信，太陽能和風(fēng)能，工業(yè)，醫(yī)院設(shè)備，數(shù)據(jù)中心，輸配電系統(tǒng)（GTDE），安全和警報(bào)，應(yīng)急照明，玩具和嗜好，關(guān)鍵任務(wù)，高溫。 

 

優(yōu)化性能

要優(yōu)化自由電池的性能，請遵循以下說明或技術(shù)目錄中的常量。
· 確保電池在25°C的充電/均衡電壓14.4至15.5V和25°C的13.2至13.8V之間的波動(dòng)電壓的適當(dāng)范圍內(nèi)工作。

· 在電池端子上安裝連接時(shí)，請施加建議的扭矩（小9-大11 Nm）。

· 固定端子后，請用凡士林或礦物油脂保護(hù)它們，其他產(chǎn)品則可以使端子絕緣。

· 切勿堵塞出氣孔，因?yàn)榉e聚的氣體會(huì)引起爆炸。

· 如果氣體管道帶有連接和軟管，請注意不要彎曲它們并阻塞其出口。

· 安裝前，請從原包裝中取出電池。

· 在需要對端子進(jìn)行絕緣的應(yīng)用中，請使用液體絕緣體。

· 將電池放在通風(fēng)良好的地方，并始終將其支撐/固定在合適的底座上。

· 定期對設(shè)備的整個(gè)電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，以確保其能夠按照技術(shù)說明運(yùn)行。

要優(yōu)化密封的VRLA GetPower電池的性能，請遵循以下說明：
· 建議始終在25oC下使用恒定電壓充電：2.25至2.30 vpc（每個(gè)電池伏特），以防波動(dòng)。
在25oC時(shí)，建議使用2,275 vpc。在25oC以外的溫度下，有必要根據(jù)溫度變化來補(bǔ)償波動(dòng)負(fù)載電壓：
對于**25oC的溫度-對于每變化oC，將參考波動(dòng)電壓（25oC）添加0.003 vpc。
對于**25oC的溫度-對于每變化oC，請從參考波動(dòng)電壓（25oC）中減去0.003 vpc。

· 波動(dòng)時(shí)的大初始充電電流：電池標(biāo)稱容量的25％。

· 盡可能報(bào)告電池的安裝情況，并提供開路電壓和歐姆讀數(shù)。

· 對電池進(jìn)行定期檢查，并在可能的情況下對電池的波動(dòng)電壓，外觀，溫度，歐姆讀數(shù)等進(jìn)行單獨(dú)和全部讀數(shù)。巴西標(biāo)準(zhǔn)NBR 15641建議，除其他幾種程序外，應(yīng)在電池上進(jìn)行此項(xiàng)維護(hù)。每季。

· 創(chuàng)建一個(gè)包含這些數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)庫，以便在需要換電池保修時(shí)提供這些數(shù)據(jù)。

· 電池保修是指材料和/或工藝上的缺陷。

· 切勿離開或存放已耗盡的電池。電池在使用后必須立即充電。如果放電完成，則硫酸鹽化會(huì)導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的損壞（如果不重新充電）。

· 確保電池之間以及電池與機(jī)柜壁之間的小間距為12 mm。該間距允許電池終產(chǎn)生通風(fēng)和散熱。如果安裝在機(jī)柜中，則它們必須具有側(cè)向和/或上部開口，以允許內(nèi)部循環(huán)和交換空氣。

· 切勿讓電池達(dá)到**2.08 vpc的存儲(chǔ)水平。

· 蓄電池應(yīng)按建議的時(shí)間間隔額外充電。

儲(chǔ)存溫度負(fù)載間隔
    20oC或小每9個(gè)月
    20oC到30oC每6個(gè)月
    30oC到40oC每3個(gè)月

· 在上述溫度條件下存放時(shí)間長于時(shí)間的電池可能會(huì)因硫酸鹽化而遭受不可逆轉(zhuǎn)的損壞。必須對這些電池進(jìn)行監(jiān)控，并考慮其存放的時(shí)間和溫度，以免造成損壞。切勿讓電池達(dá)到**2.08 vpc的存儲(chǔ)水平。

· 考慮到該操作可能帶來的潛在危險(xiǎn)，在為在這些存儲(chǔ)條件下已被硫酸化的電池充電之前，應(yīng)咨詢Powersafe。

· 電池截止電壓：指可以安全放電而不損壞電池并大化其使用壽命的電壓；該值根據(jù)有效容量和放電方式確定。對于1.75 vpc（每個(gè)電池的伏特）的截止電壓，標(biāo)稱12V電池（六個(gè)電池或元件）的此電壓通常設(shè)置為10.5 V.**此值的放電也會(huì)導(dǎo)致電池中的硫酸化。

· 由于未經(jīng)準(zhǔn)備的人員可能會(huì)導(dǎo)致電擊危險(xiǎn)，因此只能使用合格的人員進(jìn)行電池維護(hù)。

· 請遵守GETPOWER電池和充電器制造商的技術(shù)手冊中包含的所有維護(hù)說明。

· 在插入或斷開任何連接之前，請從所有充電/放電電路中斷開電池系統(tǒng)的連接。

· 在對電池組的原始設(shè)計(jì)特征（電壓，充電，放電時(shí)間等）進(jìn)行任何改之前，請先咨詢POWERSAFE。

· 使用大電池時(shí)，請使用適當(dāng)?shù)钠鹬丶夹g(shù)。電池可能很重且難以搬運(yùn)。由于某些處理問題對它們造成的損壞可能會(huì)對電池系統(tǒng)造成風(fēng)險(xiǎn)。

· 請勿通過端子提起電池。請勿在電池端子上使用焊料。

· 請勿在電池上斷開工具或電纜的連接。用絕緣材料保護(hù)工具手柄，以免發(fā)生短路。

· 請勿使用會(huì)產(chǎn)生過規(guī)定扭矩的電動(dòng)工具（沖擊螺絲刀等）。

· 取下可能會(huì)導(dǎo)致電池短路的手表，手鐲，項(xiàng)鏈和其他裝飾品。

· 請勿使用任何清潔產(chǎn)品（氨水，念珠菌等）清潔電池。

· 請勿卸下安全閥或向VRLA電池添加任何東西，因?yàn)檫@是免維護(hù)的。

· 請勿移除標(biāo)識(shí)和可追溯性標(biāo)簽，否則會(huì)自動(dòng)失去保修。

· 請勿在任何電池組附近吸煙或著火。

· 切勿接近任何充滿電的電池組，這些電池組顯示出嚴(yán)重的過度充電或過度放電的跡象（單體膨脹，蓋變形，安全閥改變）。接近電池組之前，先將其與整個(gè)充電/放電電路斷開連接并將其隔離。

· 請勿中和充電器制造商安裝的任何設(shè)備，以保護(hù)電池組。這些設(shè)備包括：保險(xiǎn)絲，開關(guān)，斷路器，開關(guān)等...

 

 

技術(shù)信息

 

過載：過載是電源出負(fù)載終時(shí)刻的擴(kuò)展。它既可以在車輛中也可以在靜態(tài)負(fù)載設(shè)備中發(fā)生。通常，在用戶連接到14.5V且用戶斷開連接的情況下，允許電壓必須為13.5V。這個(gè)事實(shí)通常發(fā)生在充電器調(diào)整不當(dāng)或損壞的設(shè)備中。其特征是不斷向電池供電，內(nèi)部溫度升高和溫度過高，在這種情況下，隔板會(huì)燃燒，電解質(zhì)流失，并對電池造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。
因此，此問題不是電池缺陷，而是設(shè)備充電器的結(jié)果。

電池不安全充電：
只有當(dāng)電池失去支撐有效質(zhì)量的金屬部分或使一個(gè)或多個(gè)容器短路時(shí)，電池才停止存儲(chǔ)電荷。如果我們在內(nèi)部分析電池，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這種類型的缺陷是由于在其使用壽命內(nèi)柵內(nèi)部的腐蝕而發(fā)生的。將活性物質(zhì)沉積在單體的底部或通過正常老化沉積。

高密度：
這種類型的問題通常發(fā)生在電池?fù)郊倭穗娊赓|(zhì)時(shí)，存在物理和化學(xué)方面的技術(shù)解釋。為此，有兩種可行的可能性：
a）在電池正常使用期間，當(dāng)水蒸發(fā)時(shí)，電解質(zhì)的含量非常低。
b）電解液的液位是用酸性溶液而不是用水來完成的，應(yīng)該這樣做。任何人在零售，汽車和加油站購買這種解決方案都是正常的。

板的硫化-硬
板：由于電池的放電，電池正板的硫酸化是一種自然現(xiàn)象，只有當(dāng)硫酸鉛不轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時(shí)，才被認(rèn)為是缺陷。電池已充電，或者未加載該元素。
當(dāng)硫酸化非常強(qiáng)烈時(shí)，電池會(huì)失去部分或什至全部容量，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)缺陷，這可能是由以下幾個(gè)問題引起的：
-深度放電，充電不或長時(shí)間不充電。
-系統(tǒng)負(fù)載不完整。
-電池長時(shí)間半充電或放電。
-電解質(zhì)含量低。

通過以下數(shù)據(jù)，我們可以知道電池帶有硫酸化板（硬板）：
-容量降低。
-密度降低。
-加注過程中硫酸鹽容器中的化學(xué)反應(yīng)低，且加熱過度。
-斑塊的著色異常，并帶有白色斑點(diǎn)。


正板網(wǎng)格的腐蝕：由于正板活性物質(zhì)的低物理電阻，它聚集在鉛合金形成的網(wǎng)格上。通常，長時(shí)間使用電池（即通過正常使用（放電和充電））會(huì)發(fā)生腐蝕。
眾所周知，充電時(shí)將硫酸鉛轉(zhuǎn)化為二氧化鉛會(huì)縮短電池壽命。當(dāng)網(wǎng)格和活性物質(zhì)之間存在二氧化鉛轉(zhuǎn)化時(shí)，就會(huì)發(fā)生斑塊損失。電池的容量受到正板的限制，因此，當(dāng)該板發(fā)生柵腐蝕時(shí)，它將失去傳導(dǎo)電流的能力，從而導(dǎo)致電池容量的損失。
正板柵板的過早腐蝕（氧化）是由以下因素引起的：
-長時(shí)間的過載。
-充電過程中的溫度升高過*的范圍。
-污染材料（鐵，銅，乙酸，**材料等）

我們還可以知道，當(dāng)電池的柵被腐蝕時(shí)，它還具有以下特征：
-低電流通過能力。
-電解質(zhì)染色（深棕色）。
-整體底部的沉淀物。


板的生長和折疊：這種類型的缺陷在電池的正板中常見。這是由于未遵守使用規(guī)格以及電池充電和放電過程不充分所引起的。應(yīng)當(dāng)指出，這種變形與格柵的腐蝕有關(guān)。此缺陷是由以下原因引起的：
-高電流強(qiáng)度的負(fù)載。
-板之間短路。
-排放過多。
-充電期間電解液溫度過高。

活性材料的損失：
活性材料的損耗由來自在二氧化鉛和硫酸根細(xì)晶?；蚓w的形式的形式的網(wǎng)格中的活性物質(zhì)的脫落。這種材料過早丟失會(huì)導(dǎo)致電池沒用。此缺陷是由以下原因引起的：
-電解質(zhì)密度增加
-放電電流過大
-低溫
-過載
-電池外殼中的振動(dòng)過大。


電解液污染：電解液被異物（主要是金屬鹽和**物）污染，大大增加了板和隔板的腐蝕，使用自來水時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種類型的缺陷，即使不使用過濾水，也不要放置任何水。酸性溶液或麻布，鐵，銅，布，木頭或紙掉入鍋中的碎片都是**物質(zhì)，會(huì)污染電解液。

負(fù)板
的氧化：負(fù)板的氧化使其失去其原始特性。這種缺陷不是很常見，但是一旦發(fā)生，就會(huì)損壞電池。
以下是引起負(fù)板氧化的一些因素：
-負(fù)板下方的電解質(zhì)水平。
-讓印版暴露在環(huán)境空氣中。
這種類型的缺陷在激活之前的干電池中為常見。

自放電：
電池放電后未連接到消費(fèi)者或庫存就自動(dòng)放電。
與傳統(tǒng)電池相比，在柵合金中幾乎不含銻的濕電池具有少的自放電。
長時(shí)間不給它們充電，會(huì)導(dǎo)致性能下降和壽命縮短。
如果我們的儲(chǔ)存溫度為25°C，則電池需要6個(gè)月才能充電，而在30°C時(shí)，需要3個(gè)月的時(shí)間才能對電池充電。
**30°C，溫度升高約10°C，會(huì)使電池的放電速率增加一倍。當(dāng)開路電壓**12.4 V時(shí)，必須給電池充電。

點(diǎn)氧化：
發(fā)生此問題的原因是連接到電池的端子和引線端子被電解液中的硫酸硫酸化。
在以下情況下會(huì)發(fā)生這種情況：
-電解質(zhì)水平遠(yuǎn)**允許的大值。硫酸具有毛細(xì)作用，因此有能力流向兩。
-浸濕了電解液的電池的**部。

-高環(huán)境濕度（過80％）。

異常電壓：（可能的原因）：
-端子接觸不良
-短路元件
-容器之間的內(nèi)部泄漏
-強(qiáng)的硫酸化作用

氣體異常釋放：（ 可能的原因）：
-過度高的負(fù)載張力
-強(qiáng)的板硫酸化

的異常加熱：（ 可能的原因）：
-充電電壓過高
-電解液液位過低
-短路
-內(nèi)部連接和之間的接觸不良
-端子松動(dòng)

短路：
此缺陷的特征是元件的正和負(fù)之間直接接觸，也可能由于引入到元件中的異物而發(fā)生。

中斷電路（CUT）：
此缺陷的特征是元件的內(nèi)部或外部連接破裂?？赡艿脑蚴窃陔姵貎芍g用電纜或鋼制扳手短路了電池。

電池爆炸：
此事實(shí)不被定義為電池缺陷，其特征在于在正常充電過程中會(huì)釋放出氫氣和氧氣。在談?wù)撾姵乇〞r(shí)，我們必須為此關(guān)聯(lián)一些原因和結(jié)果。

燃燒的氣體：
在正常充電過程中釋放的氣體是：大量的氫氣和氧氣，它們與火花或火焰接觸會(huì)劇烈爆炸。當(dāng)降低大氣濕度時(shí)，容易產(chǎn)生火花。任何與另一材料摩擦的材料也會(huì)產(chǎn)生電荷，產(chǎn)生靜電火花，例如點(diǎn)亮燈。其他原因也會(huì)產(chǎn)生火花，例如從電池?cái)嚅_端子連接或意外短路閉合時(shí)。通過確保所有電氣設(shè)備都已關(guān)閉，我們可以防止這些事故的發(fā)生。

壓縮氣體：
電池容器內(nèi)的壓縮氣體也會(huì)由于排氣孔的阻塞而引起爆炸。
總之，為了發(fā)生爆炸，必須始終有火花或火焰。
注意：當(dāng)電池的內(nèi)部電路斷開（電路中斷）時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生火花并發(fā)生爆炸。

詞條
詞條說明
英國霍克蓄電池AX12-45大放電電流
英國霍克蓄電池AX12-45大放電電流榕樹因?yàn)樵谏詈竦耐寥?，生命的綠蔭才會(huì)越長越茂盛。稗子享受著禾苗一樣的待遇，結(jié)出的卻不是谷穗。 ? 產(chǎn)品特征英國霍克蓄電池人際關(guān)聯(lián)重要的，莫過于真誠，而且要出自內(nèi)心的真誠。真誠在社會(huì)上是無往不利的一把劍，走到哪里都就應(yīng)帶著它?！?采用膠體（Gel）技術(shù)，PVC隔膜壽命期間*加水，低維護(hù)需求十二年設(shè)計(jì)壽命自放電小，每月自放電小
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