10kw移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)

時(shí)間：2021-05-06作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：20

10kw移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)已知聲波在空氣中傳播是由空氣質(zhì)點(diǎn)交替做疏密變化而實(shí)現(xiàn)的。通過電聲設(shè)備產(chǎn)生與原聲源相位相反的聲音，利用兩列幅度相同、頻率相同而相位相反的相干波進(jìn)行相消干涉來(lái)達(dá)到降噪或消聲的目的。這里要消除的聲源成為初級(jí)聲源，通過某種辦法再另造的聲源稱為次級(jí)聲源。在空間每一點(diǎn)上，使得初級(jí)聲源的疏部恰好在次級(jí)聲源的密部，所以互相抵消，從而達(dá)到消除聲音的目的。



10kw移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)參數(shù)如下；


型號(hào)：TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

...............

整機(jī)參數(shù)

噪音db/7m：68-76

額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

長(zhǎng)寬高：1060*610*670（mm）

凈重(kg)：295/325

 

 10kw移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)配氣相位和氣門間隙的介紹 1、配氣相位 原理上發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過程都是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)和到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)開始或完成。但是為了進(jìn)氣充分，排氣干凈，進(jìn)排氣門要提早打開、延遲關(guān)閉。柴油機(jī)的進(jìn)排氣開始開啟和關(guān)閉的時(shí)刻以及開啟的延續(xù)時(shí)間，通常用相對(duì)于上下止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，稱為配氣相位或配氣定時(shí)。表示每缸進(jìn)排氣配氣相應(yīng)（正時(shí)）關(guān)系的環(huán)形圖，稱配氣相伴（正時(shí)）圖，如圖1所示。 在上止點(diǎn)附近，進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的角度稱為氣門重疊角。由于新鮮氣體和廢氣流動(dòng)慣性都很大，雖然進(jìn)排氣門同時(shí)開啟，但氣流并不互相錯(cuò)位與混合。 氣門重疊角必須根據(jù)柴油機(jī)具體狀況通過試驗(yàn)來(lái)確定。重疊角過小，達(dá)不到預(yù)期改善換氣質(zhì)量的目的，過大則可能產(chǎn)生廢氣倒流現(xiàn)象。 配氣相位要根據(jù)柴油機(jī)的使用工況和常用轉(zhuǎn)速來(lái)確定。不同的柴油機(jī)，其配氣相伴是不同的。配氣相位的數(shù)值要通過試驗(yàn)確定。為保證配氣相位的準(zhǔn)確，在曲軸與凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通常設(shè)有專門的記號(hào)，在裝配過程中必須按照說明書的要求將記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，不得隨意改動(dòng)。


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  詞條說明

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