1、空氣瓶內(nèi)空氣壓力太低。
消除措施:瓶內(nèi)壓力應(yīng)經(jīng)常保持在2Mpa以上。
2、不再佳啟動位置。
消除措施:盤動飛輪至任一缸上死點(diǎn)后15°。
3、開車把手不在開車位置。
消除措施:將開車把手旋緊在開車位置。
4、柴油機(jī)帶有負(fù)荷。
消除措施:去除柴油機(jī)負(fù)荷。
5、發(fā)電機(jī)滑油流動性差(冬季時(shí))。
消除措施:按規(guī)定滑油或加熱滑油。
6、燃油系統(tǒng)內(nèi)未放氣。
消除措施:按規(guī)定放氣。
7、柴油內(nèi)含有水分。
消除措施:檢查油箱;旋開柴油過濾器下部螺塞除水。
8、發(fā)電機(jī)噴油器放氣螺桿松。
消除措施:順時(shí)針方向旋緊。
9、柴油品質(zhì)優(yōu)劣。
消除措施:按規(guī)定選用柴油。
10、柴油機(jī)工作環(huán)境氣溫太低。
消除措施:按規(guī)定進(jìn)行工作。
11、柴油箱無油或油閥未開。
消除措施:加油或放開油閥。
詞條
詞條說明
【保定發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與維修
發(fā)電機(jī)組散熱器的主要失效形式是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經(jīng)過清洗后,再進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí),可采用下面兩種方法1.將散熱器進(jìn)、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打入
【保定發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量大的原因分析排除
機(jī)油的作用是在發(fā)動機(jī)工作時(shí)保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑。在發(fā)動機(jī)工作時(shí),機(jī)油必然有消耗,采用噴濺法使缸壁上粘附一層機(jī)油,由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭,當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí),還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí),這些消耗是比較少的,一般不能過燃料消耗值,但當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延
減少氣缸套磨損的措施一、正確起動和起步發(fā)動機(jī)冷車起動時(shí),由于溫度低,機(jī)油粘度大,流動性差,使機(jī)油泵供油不足。同時(shí),原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑,致使起動時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時(shí),應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步;起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔,并循序每一檔位行
【保定發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器損壞的原因
一、潤滑油不足或供油滯后1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí),渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加,因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí),即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。2、當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作(部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí),如果機(jī)油油面太低或吸入空氣,就會造成機(jī)油壓力降低,即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。二、外部雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)喊有贓
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