商宇蓄電池6-FM-55 12V5H系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

時(shí)間：2021-02-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：55

商宇蓄電池6-FM-55 12V5H系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

商宇蓄電池6-FM-55 12V5H系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介







商宇蓄電池主要用途:




 儀器、儀表；




 UPS/EPS 電源；




 應(yīng)急照明系統(tǒng)；




 報(bào)警、安防系統(tǒng)。




產(chǎn)品特點(diǎn):




 設(shè)計(jì)浮充使用壽命 8 年（25℃）；




 工作范圍廣 10~40℃；




采用鉛鈣錫鋁多元合金；

 采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；




高品質(zhì)的原材料，嚴(yán)格的過程控制，確保自放電?。?/p>




 在25℃下，充電狀態(tài)的電池以0.1C充電48小時(shí)，




無漏液，外觀無變形。




商宇蓄電池特點(diǎn):




1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。




3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。




4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。




5、耐過放電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.




6、耐充電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形




蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):




1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。




2、時(shí)常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。




3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。




4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。




5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。




6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。




7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。




商宇蓄電池安裝注意事項(xiàng):




蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。




蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。




安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。




由于電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。




不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)，以保證安裝正確。




電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳*撲滅電池火災(zāi)，可用之類的*具。




蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連接。




       商宇蓄電池6-FM-55 12V5H系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介蓄電池技術(shù)的驚人發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了這一趨勢(shì)的發(fā)展。***大的網(wǎng)上支付公司貝寶(Paypal)和電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉(Tesla)的***執(zhí)行官埃隆˙馬斯克四月底宣布建立特斯拉能源(Tesla Energy)公司。該公司的標(biāo)志產(chǎn)品是一款名為Powerwall的蓄能電池，其蓄電量可以滿足一戶家庭一到兩天的用電需求，零售價(jià)僅為3500美元。




馬斯克口中批量生產(chǎn)這款既可以用作車載電池又可作為家用電池的‘級(jí)工廠’已經(jīng)開始興建。




其他企業(yè)也在投入大量資金研發(fā)新型電力存儲(chǔ)形式。其中，具代表性的是所謂的“液流電池”。這種電池可將能量?jī)?chǔ)存于電解液中，而這種電解液既可以注入蓄電池也可以從蓄電池中取出，就好比將汽油儲(chǔ)存在油箱里一樣。




中國太陽能產(chǎn)業(yè)的巨大潛力




太陽能及蓄電池技術(shù)的發(fā)展對(duì)中國電力行業(yè)又意味著什么呢？和很多新興國家一樣，中國的用電需求也在大幅增加，特別是在農(nóng)村地區(qū)，因此中國也承受著巨大的供電壓力。




與傳統(tǒng)大規(guī)模電廠相比，風(fēng)能、太陽能等清潔能源發(fā)電與蓄電池相配套的局部供電方式或許是一種具吸引力、快捷、簡(jiǎn)單易行、同時(shí)也清潔的技術(shù)解決方案。




建設(shè)這種局部供電系統(tǒng)或許還有助于使那些電力需求無法獲得滿足的農(nóng)村地區(qū)人口不再一窩蜂地涌入城市。然而，與其他新興國家一樣，在中國，電力不僅僅代表著經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也代表著政治實(shí)力。




受地方管理的這種清潔能源發(fā)電與蓄電池相結(jié)合的分布式發(fā)電方式已經(jīng)使西方國家的傳統(tǒng)電力企業(yè)面臨著被瓦解的威脅。而在中國某些以國有企業(yè)為主的地區(qū)，可能會(huì)非常不希望傳統(tǒng)的秩序被打亂。




另一方面，中國已經(jīng)成為***良好的創(chuàng)新能源技術(shù)生產(chǎn)國，如在太陽能光電技術(shù)領(lǐng)域。




2014年，中國太陽能光伏發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到1300萬千瓦，居世界。其中小型分布式光伏發(fā)電裝機(jī)容量為300萬千瓦。




不斷創(chuàng)新的潛能，尤其是電池技術(shù)的創(chuàng)新，對(duì)中國蓬勃發(fā)展的科技行業(yè)來說顯然是一個(gè)契機(jī)。對(duì)于那些跟意欲打入中國市場(chǎng)的西方企業(yè)合作的行業(yè)來說，這是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇。此外，為了降低石油進(jìn)口，中國非常希望能夠發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)。




治理燃煤電廠及汽車尾氣帶來的空氣污染目前對(duì)于中國來說也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。因此，以蓄電池為后盾、能夠保證日夜供電的清潔可再生能源似乎越來越有吸引力。但這需要從技術(shù)和政治的角度謹(jǐn)慎布局。一旦**成功，中國將再一次給世界其他國家提供一個(gè)有**的案例。




2014年，隨著鉛蓄電池及再生鉛企業(yè)環(huán)保核查工作的持續(xù)推進(jìn)，以及鉛蓄電池準(zhǔn)入企業(yè)名單的陸續(xù)公布，鉛蓄電池行業(yè)正在告別“生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、行業(yè)門檻低、無資質(zhì)企業(yè)叢生、環(huán)境污染嚴(yán)重”的局面，逐步進(jìn)入深度整合階段。作為企業(yè)，威動(dòng)力在鉛蓄電池的清潔生產(chǎn)、循環(huán)回收、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面持續(xù)深耕、不斷探索。




2003年，威動(dòng)力著手研發(fā)“無鎘內(nèi)化成”技術(shù)，并于2013年將該技術(shù)**工藝代碼對(duì)外開放，從而推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，威動(dòng)力旗下60%產(chǎn)能已經(jīng)通過環(huán)保核查，清潔生產(chǎn)工作**成效。近日，威動(dòng)力參與了《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(征求意見稿)》的起草工作，這也從側(cè)面肯定了其在電池清潔生產(chǎn)方面所做的工作。循環(huán)回收方面，威動(dòng)力***的“原子經(jīng)濟(jì)法”鉛回收工藝被邱定蕃、楊裕生等院士鑒定為已達(dá)到水平，有望帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。




威動(dòng)力除了保持電動(dòng)自行車用鉛蓄電池業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長外，還在短途運(yùn)輸車輛、特種車輛的動(dòng)力鉛酸蓄電池、汽車啟停電池、太陽能風(fēng)能儲(chǔ)能電池等方面加大布局力度，使其鉛酸蓄電池產(chǎn)品線為完善。




發(fā)力鋰離子電池業(yè)務(wù)




近年來，鋰離子電池，特別是動(dòng)力鋰電池需求持續(xù)旺盛。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年我國鋰離子電池產(chǎn)品共實(shí)現(xiàn)銷售收入715億元，其中動(dòng)力鋰離子電池銷售收入120億元，比2013年增長200%。




威動(dòng)力早在2007年，就啟動(dòng)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的相關(guān)研發(fā)工作，并于2011年建成了擁有國內(nèi)設(shè)備的鋰離子電池生產(chǎn)基地。2015年3月，威動(dòng)力首批電動(dòng)汽車用新型鋰離子電池正式下線，成為威動(dòng)力布局鋰離子電池業(yè)務(wù)的又一大動(dòng)作。




目前，威動(dòng)力已經(jīng)成為浙江省為數(shù)不多的鋰電省級(jí)研究單位。且威動(dòng)力每年都邀請(qǐng)國內(nèi)外鋰電行業(yè)的*，對(duì)電動(dòng)自行車鋰電化趨勢(shì)等進(jìn)行專題研討。




據(jù)悉，該榜單以2014年度參評(píng)企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入為主要依據(jù)，并參考其利潤總額、出口創(chuàng)匯額等其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定。根據(jù)榜單顯示，2014年度，以鉛酸蓄電池和鋰離子電池為主要產(chǎn)品的威動(dòng)力，共實(shí)現(xiàn)銷售收入近182億元。威動(dòng)力在夯實(shí)鉛蓄電池業(yè)務(wù)的同時(shí)，商宇蓄電池6-FM-55 12V5H系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介正在不斷開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展








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