冠通蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數(shù)及規(guī)格

時間：2021-02-21

冠通蓄電池自放電

（1）當一經(jīng)充電之電池若經(jīng)長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現(xiàn)象稱為自放電，且這現(xiàn)象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內(nèi)部起化學及電化學反應而造成自行放電，現(xiàn)將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：

A．化學因素不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質，都需經(jīng)分解或逐步與硫酸反應(電解液)，而轉變成較穩(wěn)定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。

B．電化學因素由于不純物質的存在，電池內(nèi)部會形成局部電路或與兩發(fā)生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質因雜質含量低，因而自放電量非常小，這源于電池的保持特性。

（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關系

電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直至容量恢復到儲存前的水平。

當容量僅為或額定容量的40時（開路電壓25時6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。

常溫下應三個月一次對電池進行補充電，（補充方法請參見表3）低溫下電池可儲存長的時間，例如電池儲存于15，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。

儲存溫度

建議補充電間隔

補充電方式

25 （ 77 ）

每三個月

定電壓充電 2.3V/cell 充 16 至 24 小時

定電壓充電 2.45V/cell 充 5 至 8 小時

定電流為 0.05CA 充 5 至 8 小時

25 （ 77 ）

每三個月

30oC

盡量避免儲存

電池特點：

·采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，確保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中*補水或補酸維護。

·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，不會發(fā)生火災。

·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。

·粗壯的板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護經(jīng)濟 amp;middot; 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

·充放電性能高，自放電控制在每個月2以下（20）。

·恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

·溫度適應性好，可在-4050下安全使用。

·*均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間*均衡充電。

·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。

·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

主要應用領域

浮充使用：

通訊及電力設備

緊急照明器材

警示系統(tǒng)

各種測距儀器

辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備

UPS/EPS電源

變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)

醫(yī)療器械

循環(huán)使用:

便攜式電源、錄放機、收音機等

電動玩具、割草機、吸塵器等各種電動工具

攝像機

手提式測量器

照明器材

各類信號系統(tǒng)

冠通蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數(shù)及規(guī)格理論上，半固態(tài)鋰液流電池的能量密度高，價格低，安全，具有美好的前景。但是，這種東西的原理和結構與現(xiàn)在的電池不同，生產(chǎn)線設計、質量控制、測試標準、量產(chǎn)工藝這些東西都得從頭摸索。于是，這些年蔣業(yè)明的24M公司就一直在做從實驗室到量產(chǎn)的事情，解決新結構電池量產(chǎn)中遇到的各種問題，逐漸形成了一條手工生產(chǎn)線。到后來，他們手動生產(chǎn)一塊手機電池大小的單元只需6分鐘。經(jīng)過摸索，團隊對生產(chǎn)工藝反復改進，終打造出了工業(yè)化生產(chǎn)平臺，讓電池的能量密度和生產(chǎn)速度都發(fā)生了質的變化。

24M公司已經(jīng)在原型生產(chǎn)線制造了約10000塊這樣的電池，部分正在接受3個工業(yè)合作伙伴的測試，包括泰國的一家石油公司和日本重型設備制造商IHI株式會社。新工藝已獲得8項，另有75項正在接受評審。下一步，蔣業(yè)明準備啟動*三輪融資，新的資金將用于研發(fā)一種機器，能在2-10秒內(nèi)產(chǎn)出一個電芯。這說明，半固態(tài)液流電池已經(jīng)到了大規(guī)模測試階段了，這個階段過了就是大規(guī)模量產(chǎn)了。

液流電池的成本優(yōu)勢、安全優(yōu)勢、容量優(yōu)勢，在我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C、平板上并不**。反而，這種容量大、便宜、安全性好的電池卻是新能源汽車與家庭儲能的絕配。電動汽車一旦用上這種電池，價格立即就能平易近人，續(xù)航里程也會長，而且這種電池安全，不怕普通的碰撞，這對電動車的安全性很有好處。

半固態(tài)鋰液流電池也許真的能鬧一場電池革命，也許只要3-5年，電動汽車的世界就會不同。（本節(jié)部分摘自雷鋒網(wǎng)）

2.nanoFLOWCELL：液流電池可續(xù)航1000公里

在3月5日開幕的*85屆日內(nèi)瓦車展上，中歐小國列支敦士登的nanoFLOWCELL不僅帶來續(xù)航800公里的QUANT F電動跑，除了酷炫的外表，大亮點就是采用了鋰離子液流電池作為性能電動跑的推動力，續(xù)航里程高達800公里。輛原型車早將在2015年上路行駛。

QUANT F電動跑

液流電池將電化學蓄電池以及燃料電池的各個方面相結合，相比為當今電動汽車提供動力的鋰離子電池技術而言，其性能高出4倍。新型液流電池除了在價格和行駛里程上具有顯著優(yōu)勢外，還比目前汽車上使用的電池加安全，容易融入汽車設計中去。

液流電池工作原理

液流電池將電化學蓄電池以及燃料電池的各個方面相結合。液體電解質存在于兩個電池倉中并經(jīng)過電池流通。系統(tǒng)中心有一層隔膜將兩個電解質解決方案分隔，但仍能容許電荷流通，從而為動力系統(tǒng)制造動力。該系統(tǒng)的優(yōu)勢之一在于其采用體積較大的電池倉，也就意味著有著高的能量密度。600V額定電壓和50A額定電流下，該系統(tǒng)能不斷輸出30千瓦的大功率。相比為當今電動汽車提供動力的鋰離子電池技術而言，性能高出4倍，也就是說它的可行駛里程是同等重量傳統(tǒng)元件的5倍。

QUANT F原型車中搭載了體積為200升的電池倉，儲容量為120千瓦時。該車在低負載條件下，百公里能耗約為20千瓦時。公司表示，今后有望將電池倉的體積擴充至800升。車內(nèi)配備了4臺持續(xù)功率為120千瓦、峰值功率為170千瓦的電機，可通過扭矩分配實現(xiàn)四驅駕駛，也能作為車內(nèi)兩個級電容器的備用能量儲蓄裝置。冠通蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數(shù)及規(guī)格每個車輪單峰值扭矩可達到2900牛·米。百公里加速耗時僅需驚人的2.8秒。

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