易事特蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-12-30

易事特蓄電池系列1、維護簡單：由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下過90度以上不能使用)3、安全性能優(yōu)越：由充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。4、自放電?。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以長期保存。5、壽命長、經(jīng)濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。6、內(nèi)阻?。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹?，特性越好。7、深放電后有優(yōu)良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。8、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。9、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前**適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。10、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。11、在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時**。12、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量**相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。易事特蓄電池使用環(huán)境：避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。使用**的充電器在**的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。將電池使用在醫(yī)護設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。應用中電池數(shù)目過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。特別注意別讓電池砸在腳上。電池的**使用范圍如下。出此范圍可能會引起電池損害。電池的正常操作范圍為：（25℃）電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）

易事特蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)通過江淮“烏龍退訂”事件，我們也需要了解地方**對新能源車型準入問題所持有的態(tài)度。眾所周知，在新能源汽車市場，除了享受國家補貼外，還可享受地方補貼。但同樣，想要獲得補貼，還需進入到地方新能源汽車產(chǎn)品目錄之中。目前，地方目錄主要以國家目錄作為參照標準。而在江淮iEV6S所采用的電池暫未進入到《電池目錄》，且根據(jù)“配套未進入《規(guī)范條件》企業(yè)目錄的動力電池的新能源車型也不予通過審核”的規(guī)定，江淮iEV6S暫不具備進入北京市純電動小客車目錄資格，但是我們所得到的信息卻是可以在京銷售并享有地方補貼。那么，我們不禁產(chǎn)生疑問，地方車型目錄是否與工信部發(fā)布的《電池目錄》掛鉤？對此，記者向北京市經(jīng)信委尋求答案，得到官方的回復是，“目前國家處于政策調(diào)整期，包括《電池目錄》，以及目錄是否與推薦車型目錄掛鉤等問題正在研究，國家尚未對此作出明確表示。北京市以國家政策為準，適時作出調(diào)整。在記者看來，國家之所以如此大動干戈，很大程度上是由于近年來新能源汽車市場一味強調(diào)速度而忽視質(zhì)量造成的。尤其在近兩年，新能源汽車安全事故頻發(fā)，給消費者帶來大的恐慌。當前國內(nèi)動力電池企業(yè)高達130家，預計到今年底將增至150余家。各家電池企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，符合汽車動力電池標準的企業(yè)較少。有些新能源車企為了降低產(chǎn)品成本，采用不符合標準的動力蓄電池，加增長了安全事故發(fā)生的幾率?！艾F(xiàn)在粗制濫造的汽車動力電池太多了，導致有很多不安全的因素存在?！笨萍疾侩妱悠囍卮箜椖勘O(jiān)理*組組長王秉剛告訴《新能源汽車新聞》。他表示，寧愿動力電池行業(yè)發(fā)展慢一點，也要保證其質(zhì)量安全。電池市場的不健康發(fā)展終將導致新能源汽車行業(yè)“生命垂?！薄幍聲r代新能源科技股份有限公司市場總監(jiān)楊琦也表示：“《電池目錄》的出臺，及時糾正了電池行業(yè)的亂象。進而將淘汰掉一批不符合標準的電池企業(yè)。”另外，從已經(jīng)發(fā)布的三批《電池目錄》上來看，LG化學、三星SDI、韓國SK等**電池成員暫時未進入到目錄之中。這不免讓人懷疑國家是否有意施壓外資電池企業(yè)。即使中國汽車工程學會理事長付于武一再強調(diào)歡迎外資電池企業(yè)進入中國，但從《規(guī)范條件》的要求來看，部分外資企業(yè)雖然在本地建廠，不過多的是將其視為“代工廠”，想要實現(xiàn)量產(chǎn)早要從明年開始。而且在研發(fā)隊伍上，外資電池企業(yè)也不符合要求。即便電池符合國家檢測標準，但由于申請企業(yè)眾多，想要進入目錄，早也要明年才能實現(xiàn)。另外，去年下半年就有消息稱LG化學和三星SDI有意虧本占市場。據(jù)不統(tǒng)計，截至目前，LG與上汽、奇瑞、上岸、一汽、長城、南京金龍等16國內(nèi)主流車企已經(jīng)達成或初步達成了供貨協(xié)議，相比之下，三星SDI也已打入江淮、寶馬等車企。在客車方面據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研結(jié)果顯示，截至2015年底，國內(nèi)出貨量排名前15的客車企業(yè)有6家與LG化學和三星SDI達成了初步供貨協(xié)議，占中國客車市場的三分之一。但從兩家公司的財務(wù)報表上來看，在動力電池業(yè)務(wù)上并無利潤優(yōu)勢，易事特蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)通并且2016年虧損將持續(xù)加大。

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