APC蓄電池BATT12PC 12VH規(guī)格及參數(shù)詳情

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    APC蓄電池-采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,同時(shí)采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)**軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):1、壽命長(zhǎng)、自放電率低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。2、容量充足:保證蓄電池100的容量充足及電壓、容量均一性。3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。APC蓄電池-采用特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,在使用的過程中*補(bǔ)水、*維護(hù)。5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。6、充電接受能力強(qiáng):可充電,容量恢復(fù)省時(shí)省電。7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí),消除由于壓力過大APC蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。2、采用特殊的設(shè)計(jì),電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間*加水。3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹娦 ?、采用氣體再化合技術(shù),電池具有高的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,安全環(huán)保,無污染。6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。APC蓄電池-產(chǎn)品特點(diǎn):<維護(hù)簡(jiǎn)單<充電時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。<持液性高<電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下過90度以上不能使用)<安全性能<由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,防止電池的破裂。<自放電小<用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。<壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好<電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性<物質(zhì),所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。<內(nèi)阻小<由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。.APC蓄電池日常保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1.電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水),切勿加酸。2.當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。3.防止APC蓄電池過充電或長(zhǎng)期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì)使板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。4.使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。5.電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃人。6.防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。7.APC蓄電池在汽車上安裝要牢固,減輕震動(dòng)。8.經(jīng)常檢查陽光蓄電池連接線是否牢固,所有活接頭,必須保持接觸良好,防止產(chǎn)生火花,引起蓄電池爆炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽,必須刮凈,并涂以凡士林,以防再受銹蝕。9.經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,保持清潔干燥,防止自放電。10.封口膠開裂要及時(shí)修復(fù)。 

       APC蓄電池BATT12PC 12VH規(guī)格及參數(shù)詳情技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變,將會(huì)給比亞迪帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首當(dāng)其沖的問題就是,比亞迪需要在有限的緩沖期內(nèi),消化掉目前在磷酸鐵鋰電池上積蓄的產(chǎn)能和成本,同時(shí),通過*形成三元電池的量產(chǎn)能力,與之前的生產(chǎn)線無縫切換。這需要比亞迪在戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上二者并舉,當(dāng)機(jī)立斷。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,雖然比亞迪暫時(shí)在國內(nèi)新能源車領(lǐng)域遙遙良好,但畢竟目前市場(chǎng)體量尚小,一旦**時(shí)機(jī),比亞迪很有可能被其他新能源車企業(yè)趕。現(xiàn)在,絕大多數(shù)新能源車企都是與電池生產(chǎn)商結(jié)盟抱團(tuán),在資金投入、研發(fā)資源共享以及應(yīng)用方面占有優(yōu)勢(shì),而比亞迪在新能源領(lǐng)域垂直的研發(fā)體系,有利有弊,一方面對(duì)新能源電池供應(yīng)掌握自動(dòng)權(quán),另一方面單靠自身力量有些單薄,發(fā)展速度或許沒那么快。不過,國內(nèi)在三元電池技術(shù)上仍然存在諸多攻關(guān)難點(diǎn)。全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授、“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高強(qiáng)調(diào),在邁向高比能量鋰離子電池的過程中,機(jī)遇挑戰(zhàn)并存。能量比越高,挑戰(zhàn)越大。“中國必須進(jìn)一步重視安全性,在安全性、耐久性、動(dòng)力性三個(gè)問題中,**的是安全性問題”。隨著企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向三元電池技術(shù),國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局,乃至整個(gè)新能源整車行業(yè),都有可能發(fā)生在巨大的震蕩中重新洗牌。重組或并購會(huì)在未來幾年內(nèi)成為行業(yè)內(nèi)的一個(gè)**的主題。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至目前國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)已達(dá)130家,預(yù)計(jì)高峰期將達(dá)到150家。其中除了傳統(tǒng)的動(dòng)力電池企業(yè)和數(shù)碼、鉛酸電池企業(yè)轉(zhuǎn)型之外,擁有強(qiáng)大資本力量跨界而來的上市公司成為了動(dòng)力電池企業(yè)隊(duì)伍中的重要組成部分。進(jìn)入2016年以來,已有越來越多的上市公司以收購或單成立公司的形式跨界進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。經(jīng)記者未梳理,僅在6月份,國內(nèi)企業(yè)通過各種方式準(zhǔn)備進(jìn)入電池行業(yè)的總投入就已接近上百億元。其中包括,遼寧時(shí)代萬恒(600241,股吧)控股集團(tuán)擬募集資金總額不過8億元,用于高能鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。另外,江蘇大港股份(002077,股吧)也擬與磐信(上海)投資中心(有限合伙)等多家公司成立合資公司,投資30億元建設(shè)鋰離子電池項(xiàng)目。而一個(gè)總投資30億元的中信產(chǎn)業(yè)基金鋰電池項(xiàng)目近期也在在江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)舉行簽約儀式。另外,《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的發(fā)布,也是一次對(duì)汽車動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革。預(yù)計(jì)通過本次評(píng)審,將有30%以上的企業(yè)暫時(shí)無法進(jìn)入汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域。一方面,這有助于淘汰低端產(chǎn)能、提高市場(chǎng)集中度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);另一方面,也將加劇電池行業(yè)在短期內(nèi)的動(dòng)蕩和重組。分析人士認(rèn)為,在這輪動(dòng)蕩中,資本、技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)能力等都將成為重要的競(jìng)爭(zhēng)變量。還有一個(gè)重要變量,來自日韓企業(yè)。雖然,工信部20日公布的*四批企業(yè)目錄中,依然沒有日韓企業(yè)的身影,但是,從客觀上卻加快了它們?cè)谥袊鴶U(kuò)張市場(chǎng)的步伐。根據(jù)**研究機(jī)構(gòu)IHS的預(yù)測(cè),到2020年中國電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到69.7萬輛。LG化學(xué)預(yù)測(cè)到2020年之前,通過繼續(xù)投資,擴(kuò)充產(chǎn)能,生產(chǎn)規(guī)模有望比現(xiàn)在擴(kuò)大4倍以上,具有20萬輛高性能純電動(dòng)汽車或70萬輛混合動(dòng)力汽車提供電池的能力。如果按照LG預(yù)測(cè)順利進(jìn)行的話,APC蓄電池BATT12PC 12VH規(guī)格及參數(shù)詳情到2020年LG化學(xué)在中國新能源電動(dòng)車市場(chǎng)占有率過25%



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