路盛蓄電池12LPA80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-29作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：44

路盛蓄電池12LPA80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

路盛蓄電池12LPA80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格




路盛蓄電池應(yīng)用范圍： 通信用備用電源  發(fā)電廠(chǎng)、水電站直流電源 變電站開(kāi)關(guān)控制 鐵路用直流電源 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng) 移動(dòng)機(jī)站不間斷電源系統(tǒng)  消防、安全系統(tǒng) 所有路盛電池均是在ISO9000質(zhì)量體系嚴(yán)格控制下進(jìn)行生產(chǎn)，出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)100的質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)行24小時(shí)售后服務(wù)。路盛蓄電池的主要特點(diǎn)：1、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出， 無(wú)電池膨脹及破裂。2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定，開(kāi)路電壓正常。4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。l 、估算ups電源的功率根據(jù)微機(jī)及其外部設(shè)備的用電功率，算出設(shè)備的總用電量?？傆秒娏砍艘园踩禂?shù)，就是UPS電源的估算功率，安全系數(shù)一般取1.2-1.3為宜。第二、國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口UPS電源的選擇在國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口UPS電源的選擇沖，一般建議選用國(guó)產(chǎn)UPS電源。近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)小型UPS電源在質(zhì)量上有很大的提高。選用國(guó)產(chǎn)小型UPS電源，一方面是對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的支持，另一方面在維修上有很大的方便，如備件比較齊全，維修能力和維修速度比較滿(mǎn)意。進(jìn)口UPS電源一般質(zhì)量比較好，但是由于維修技術(shù)和備件存在困難，一旦發(fā)生故障，往往不能及時(shí)修復(fù)，長(zhǎng)期擱置不能使用。國(guó)產(chǎn)UPS電源在工作性能方面，是比較符合國(guó)內(nèi)供電情況，如某些型號(hào)的U、UPS電源輸入電壓范圍比較寬，有穩(wěn)壓輸出功能，適應(yīng)我國(guó)某些供電條件差的環(huán)境。申國(guó)人民銀行電子化工程建設(shè)，提出采用國(guó)產(chǎn)UPS電源的方針，無(wú)疑是開(kāi)了個(gè)好頭。路盛蓄電池的主要特點(diǎn)：1、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出， 無(wú)電池膨脹及破裂。2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定，開(kāi)路電壓正常。4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。路盛蓄電池特點(diǎn)（1）命使用既有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體），擁有較長(zhǎng)的浮充壽命。正常浮充電情況下產(chǎn)生的氣體可以很好的被吸引，所以正常操作情況下不會(huì)因電解液枯竭導(dǎo)致電池容量減低。使用特殊隔板保持電解液的同時(shí)，強(qiáng)力壓緊正板板面防止活性物質(zhì)脫落。所以，可以長(zhǎng)時(shí)期使用，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。BT系列蓄電池，是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了命化。所以GFMT電池設(shè)計(jì)壽命為10～15年（25℃）。（2）維護(hù)容易由于浮充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被陰板吸收還原成電解液，基本上沒(méi)有電解液的減少，所以不必象一般蓄電池那樣測(cè)量電解液的比重和補(bǔ)水。（3）高倍率放電特性?xún)?yōu)良采用孔率高的特殊板，并且端子和柱一次成型，因而內(nèi)阻較小，特別是大電流放電特性?xún)?yōu)良（1分鐘放電情況下，比以前的開(kāi)放富液式蓄電池提高20％以上）。 

       路盛蓄電池12LPA80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格 能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，產(chǎn)能在2014年~2015年之間增長(zhǎng)了很多倍。2015年電池產(chǎn)業(yè)投資大概是1千億元，在建、核建的產(chǎn)能1800億瓦時(shí)。這么多電池，5、6年之后就進(jìn)入大規(guī)模淘汰期，誰(shuí)來(lái)回收？回收產(chǎn)業(yè)在哪里？很遺憾，這兩個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在都沒(méi)有答案。過(guò)去的一年里，中國(guó)又多了一項(xiàng)足以和整個(gè)世界匹敵的記錄：新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。2015年中國(guó)的新能源車(chē)產(chǎn)量達(dá)到34.05萬(wàn)輛，而**產(chǎn)量則剛剛過(guò)50萬(wàn)輛。銷(xiāo)量達(dá)到33.11萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到25.46萬(wàn)輛和24.75萬(wàn)輛（其余為插電式混動(dòng)）。新能源車(chē)市占率突破1%，不論按照任何標(biāo)準(zhǔn)，新能源車(chē)痛苦的市場(chǎng)培育階段即將成為歷史，進(jìn)入大規(guī)模普及階段了。一年產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)之前所有年份的保有量，無(wú)疑算爆發(fā)式增長(zhǎng)了。新能源車(chē)（其實(shí)就是電動(dòng)車(chē)為主）產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)迅速建立起來(lái)，動(dòng)力電池的生產(chǎn)進(jìn)入了**的高峰期。值得一提的是，商用車(chē)去年產(chǎn)量在10.25萬(wàn)輛，其中6-8米的中巴車(chē)由占據(jù)了商用車(chē)的80%。后者依賴(lài)于*轉(zhuǎn)移支付和地方財(cái)政補(bǔ)貼而出現(xiàn)“需求爆炸”的現(xiàn)象。而雖然商用車(chē)的數(shù)字小于乘用車(chē)，但使用的電池?cái)?shù)量比例則倒過(guò)來(lái)：商用車(chē)使用了70%的動(dòng)力電池。電池回收的技術(shù)路線(xiàn)不成熟嚴(yán)格地說(shuō)，動(dòng)力電池并不止這點(diǎn)壽命。而是因?yàn)?、6年之后，動(dòng)力電池的儲(chǔ)能將下降到80%左右，影響續(xù)航力和用戶(hù)體驗(yàn)，這就到了該換的時(shí)候了。而動(dòng)力電池的全壽命期，可能長(zhǎng)達(dá)20年以上，比整車(chē)壽命長(zhǎng)。其壽命期一般按照充放電次數(shù)來(lái)算，而電池的正負(fù)不同，充放電次數(shù)存在很大差異。動(dòng)力電池先后經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池（后者幾乎為豐田門(mén)技術(shù)）。鉛酸電池成本低、性能可靠、生產(chǎn)回收處理技術(shù)成熟，但受到比能量和循環(huán)次數(shù)等因素的影響，鉛酸電池主要應(yīng)用于低速短途車(chē)輛或輕度混合的電動(dòng)汽車(chē)中。即便使用不太頻繁（每天行駛距離不過(guò)30公里），鉛酸電池的壽命也只有2年左右。而且在生產(chǎn)和回收處理環(huán)節(jié)會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，鉛酸電池已經(jīng)被排除出動(dòng)力電池的主流陣容。而鎳氫電池則被豐田、福特和通用等公司大力推廣。福特的Rmger純電動(dòng)車(chē)和豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)等均采用鎳氫動(dòng)力電池，但該種電池的比能量值較低且儲(chǔ)氫難，一般應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)，作為輔助動(dòng)力，難以應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)。自2006年以來(lái)，真正大行其道的是能量密度的鋰離子動(dòng)力電池。路盛蓄電池12LPA80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格如比亞迪大力鼓吹的磷酸鐵鋰電池。值得指出的是，比亞迪并未提供電池回收的技術(shù)手段。











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