一電蓄電池LFP12120 12V120AH價(jià)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-09-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：24

一電蓄電池LFP12120 12V120AH價(jià)格及參數(shù)

一電蓄電池LFP12120 12V120AH價(jià)格及參數(shù)




一電蓄電池特點(diǎn)

不需維護(hù)，*加水補(bǔ)液

可靠性高、使用壽命長(zhǎng)

重量、體積比能量高

內(nèi)阻小，輸出功率高

自放電小,使用溫度范圍廣

滿荷電出廠，運(yùn)輸安全

可以任意方向使用

典型應(yīng)用領(lǐng)域

通訊設(shè)備

電子儀器

警報(bào)安全系統(tǒng)

應(yīng)急照明

有線電視

不間斷電源




電力通信直流電源的維護(hù)




由于目前電力通信直流電源均使用了高頻開關(guān)電源和閥控式密封鉛酸蓄電池，這給電源系統(tǒng)的維護(hù)帶來了許多便利，但是在維護(hù)方面還要注意按照使用維護(hù)要點(diǎn)做好維護(hù)工作，才能真正保證電力通信直流電源可靠、穩(wěn)定、不間斷地為通信設(shè)備供電。




①電源的交流輸入所采用的避雷器的狀態(tài)在進(jìn)行電源的巡視維護(hù)時(shí)應(yīng)注意檢查，特別是雷雨天氣時(shí)，應(yīng)該注意檢查避雷器的狀態(tài)，一電蓄電池發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)換，如當(dāng)發(fā)現(xiàn)obo防雷模塊的故障顯示窗的顏色由綠色變成紅色時(shí)，就要對(duì)防雷模塊進(jìn)行換，確保發(fā)生雷擊時(shí)能夠發(fā)揮其防雷作用。這里應(yīng)注意普通氧化鋅避雷器存在有一定的漏電流，長(zhǎng)期使用容易老化，造成使用性能下降，所以即使長(zhǎng)時(shí)間沒有雷擊發(fā)生，也要定期進(jìn)行換，確保其防雷效果。




②高頻開關(guān)電源在正常使用的情況下，整流器主機(jī)的維護(hù)工作量很少，主要是防塵和定期除塵，否則飛塵加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂，同時(shí)積塵也會(huì)影響器件的散熱。一般每季度應(yīng)對(duì)主機(jī)清潔一次，在除塵時(shí)應(yīng)檢查各連接件和插接件有無松動(dòng)和接觸不牢的情況。




③通信高頻開關(guān)電源中設(shè)置的參數(shù)在使用中不能隨意改變。




④通信高頻開關(guān)電源在使用時(shí)應(yīng)注意避免隨意增加大功率的額外設(shè)備，也不允許在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行。由于通信直流電源幾乎是在不間斷狀態(tài)下運(yùn)行的，增加大功率負(fù)載或者在基本滿載下工作，都將可能造成整流器模塊故障，嚴(yán)重時(shí)將損壞整個(gè)電源系統(tǒng)。




⑤作為后備電源的蓄電池組維護(hù)工作載電力通信直流電源的維護(hù)工作中占有非常重要的地位，這也是電源維護(hù)工作的一個(gè)難點(diǎn)。由于現(xiàn)在使用的閥控式密封鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了密封，免除了以往開口鉛酸電池的測(cè)比、配比、添加蒸餾水等工作，大大減少了維護(hù)工作量，因此有些維護(hù)人員認(rèn)為其是免維護(hù)電池，在使用中不去維護(hù)，聽之任之，結(jié)果造成維護(hù)不當(dāng)，發(fā)生問題。在對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)工作中，應(yīng)重點(diǎn)注意以下問題：




定期檢查整個(gè)蓄電池組的浮充電壓，如果其浮充電壓出了蓄電池組的要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。浮充電壓過高將增加水的損耗，加速電池正板柵的腐蝕，可能嚴(yán)重影響蓄電池的壽命；過低則可能不能使蓄電池充足電。一電蓄電池 對(duì)單只蓄電池每月應(yīng)記錄一次它的浮充電壓，若電壓過廠家的指標(biāo)，觀察幾個(gè)月后無向均一方向發(fā)展的趨勢(shì)，應(yīng)與廠家聯(lián)系進(jìn)行處理。




一電蓄電池LFP12120 12V120AH價(jià)格及參數(shù)雖然有四大硬傷，但只要充電技術(shù)，電池容量密度兩者之中只要有一個(gè)**重大突破，就可以解決續(xù)航焦慮和電池?fù)Q成本的問題。1）就充電技術(shù)來說，充電站如果變得通用、便宜而非常普及，可以解決充電的問題。如果變得速度比現(xiàn)在特斯拉級(jí)充電站快，也就不用太高的普及率就能大大方便出行。而如果無線充電技術(shù)變得而且成本很低，使得高速公路上可以有一條車道安裝這種設(shè)備，純電動(dòng)車一邊行駛一邊充電，也能解決這個(gè)問題。三種重大突破無論哪一種發(fā)生，都會(huì)大大減少每輛車電池組的體積和換成本（如果可以很容易充電，就可以降低電池組的續(xù)航能力），并且進(jìn)一步大大提高電動(dòng)車銷量，并通過增加規(guī)模而降低電池的生產(chǎn)成本。

早在2006年工信部、科技部和原國(guó)家環(huán)保總局出臺(tái)《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》規(guī)定，明確電動(dòng)汽車(含混合動(dòng)力汽車等)生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷售的電動(dòng)汽車的蓄電池；要求將廢蓄電池等危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行處理。

目前，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)主要為自主為主。銷量排名**中，基本都是自主企業(yè)，如比亞迪、北汽、吉利、江淮等。在新能源汽車企業(yè)中除比亞迪擁有生產(chǎn)和回收動(dòng)力電池技術(shù)外，其它企業(yè)都是向電池企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池，自身并不具有電池生產(chǎn)與回收能力。市場(chǎng)上，北汽、江淮等新能源汽車企業(yè)對(duì)所銷售的產(chǎn)品，均提供動(dòng)力電池5-8年的質(zhì)保和維修服務(wù)。但出質(zhì)保期的動(dòng)力電池?fù)Q費(fèi)用和回收等一系列問題，目前尚無明確答案，僅東風(fēng)日產(chǎn)推出5年質(zhì)保后保值回購(gòu)服務(wù)。

“我們?cè)趧?dòng)力電池回收過程中，發(fā)現(xiàn)外資車企很多時(shí)候愿意承擔(dān)回收處理費(fèi)，但自主少數(shù)愿意承擔(dān)回收處理費(fèi)，它們一定是把廢舊動(dòng)力電池當(dāng)做一種有價(jià)的資源賣給你，至于賣給你你拿去做什么它不關(guān)心，你只要給我錢就行?！卑钇占瘓F(tuán)副總裁兼汽車循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍講述了邦普在動(dòng)力電池回收中的體會(huì)。

作為電池循環(huán)利用企業(yè)，廢舊電池是企業(yè)生產(chǎn)的原材料。余海軍表示：“回收企業(yè)原料為王，沒有原料就是“無米之炊”，但原料市場(chǎng)有它的潛規(guī)則，這里面利益方太多了?！?/p>

2）如果在先有的體積重量和成本上上能夠承載高的能量，就能夠或者電池體積重量不變，增加續(xù)航能力，從而推動(dòng)銷量上漲并進(jìn)一步壓低電池成本；或者續(xù)航不變，體積重量下降，節(jié)省驅(qū)動(dòng)需要的能量，在成本大幅降低的同時(shí)小幅增加續(xù)航并降低能耗，也能夠推動(dòng)電動(dòng)車銷量上漲并進(jìn)一步降低成本。而只要電池?fù)Q成本和電池壽命之中有一個(gè)問題解決了，一電蓄電池LFP12120 12V120AH價(jià)格及參數(shù)對(duì)于消費(fèi)者也就不再是個(gè)嚴(yán)重的問題。


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