索潤(rùn)森蓄電池SAL12-7 12V7AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：52

索潤(rùn)森蓄電池SAL12-7 12V7AH技術(shù)參數(shù)

索潤(rùn)森蓄電池SAL12-7 12V7AH技術(shù)參數(shù)




索潤(rùn)森蓄電池以12V電池為例，若開(kāi)路電壓12.5V，則表示索潤(rùn)森電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓12V，則表示索潤(rùn)森電池存儲(chǔ)電能不到20%，索潤(rùn)森電池不堪使用。索潤(rùn)森蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。索潤(rùn)森蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起索潤(rùn)森蓄電池爆炸;若索潤(rùn)森蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑，使其留下漏液等隱患。

所以在使用索潤(rùn)森蓄電池的過(guò)程中，我們一定要注意，要正確使用索潤(rùn)森蓄電池，**不能有短路產(chǎn)生。在安裝索潤(rùn)森蓄電池時(shí)，應(yīng)使用的工具應(yīng)采取絕緣措施，連線(xiàn)時(shí)應(yīng)先將索潤(rùn)森電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，**連上索潤(rùn)森蓄電池，布線(xiàn)規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過(guò)這些細(xì)致的工作，才能好的預(yù)防索潤(rùn)森蓄電池短路，使鉛酸索潤(rùn)森蓄電池安全的使用，壽命也長(zhǎng)。

不同類(lèi)型的索潤(rùn)森電池內(nèi)阻不同。相同類(lèi)型的電池，由于內(nèi)部化學(xué)特性的不一致，內(nèi)阻也不一樣。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用毫歐的單位來(lái)定義它。內(nèi)阻是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。正常情況下，內(nèi)阻小的電池的大電流放電能力強(qiáng)，內(nèi)阻大的電池放電能力弱。

在放電電路的原理圖上來(lái)說(shuō)，我們可以把電池和內(nèi)阻拆開(kāi)考慮，分為一個(gè)沒(méi)有內(nèi)阻的電源串接上一個(gè)阻值很小的電阻。此時(shí)如果外接的負(fù)載輕，那么分配在這個(gè)小電阻上的電壓就小，反之如果外接很重的負(fù)載，那么分配在這個(gè)小電阻上的電壓就比較大，就會(huì)有一部分功率被消耗在這個(gè)內(nèi)阻上（可能轉(zhuǎn)化為發(fā)熱，或者是一些復(fù)雜的逆向電化學(xué)反應(yīng)）。一個(gè)可充電電池出廠(chǎng)時(shí)的內(nèi)阻是比較小的，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，由于電池內(nèi)部電解液的枯竭，以及電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性的降低，這個(gè)內(nèi)阻會(huì)逐漸增加，直到內(nèi)阻大到電池內(nèi)部的電量無(wú)法正常釋放出來(lái)，此時(shí)電池也就“壽終正寢”了。絕大部分老化的電池都是因?yàn)閮?nèi)阻過(guò)大的原因而造成無(wú)使用**，只好報(bào)廢。因此我們應(yīng)該注重的是電池放出的容量而不是充入的容量。

    索潤(rùn)森蓄電池SAL12-7 12V7AH技術(shù)參數(shù)  一、內(nèi)阻不是一個(gè)固定的數(shù)值




麻煩的一點(diǎn)是，電池處于不同的電量狀態(tài)時(shí)，它的內(nèi)阻值不一樣；電池處于不同的使用壽命狀態(tài)下，它的內(nèi)阻值也不同。從技術(shù)的角度出發(fā)，我們一般把電池的電阻分為兩種狀態(tài)考慮：充電態(tài)內(nèi)阻和放電態(tài)內(nèi)阻。




1.充電態(tài)內(nèi)阻指電池充滿(mǎn)電時(shí)的所測(cè)量到的電池內(nèi)阻。




2.放電態(tài)內(nèi)阻指電池充分放電后（放電到標(biāo)準(zhǔn)的截止電壓時(shí)）所測(cè)量到的電池內(nèi)阻。




一般情況下放電態(tài)的內(nèi)阻是不穩(wěn)定的，測(cè)量的結(jié)果也比正常值高出許多，而充電態(tài)內(nèi)阻相對(duì)比較穩(wěn)定，測(cè)量這個(gè)數(shù)值具有實(shí)際的比較意義。因此在電池的測(cè)量過(guò)程中，我們都以充電態(tài)內(nèi)阻做為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)。




二、內(nèi)阻無(wú)法用一般的方法進(jìn)行**測(cè)量




或許大家會(huì)說(shuō)，高中物理課上有教用簡(jiǎn)單公式+電阻箱計(jì)算電池內(nèi)阻的方法……但物理課本上教的用電阻箱推算的算法精度太低，只能用于理論的教學(xué)，在實(shí)際應(yīng)用上根本無(wú)法采用。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用微歐或者毫歐的單位來(lái)定義它。在一般的測(cè)量場(chǎng)合，我們要求電池的內(nèi)阻測(cè)量精度誤差必須控制在正負(fù)5％以?xún)?nèi)。這么小的阻值和這么**的要求必須用儀器來(lái)進(jìn)行測(cè)量。




電動(dòng)車(chē)都是以電池為驅(qū)動(dòng)力的，但電池又有很多種類(lèi)。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的是鉛酸電池，預(yù)計(jì)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的使用率達(dá)80%以上。但是鋰電池在一些領(lǐng)域也占有不小的比例，受禁電影響，廣東一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于鋰電車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)。




下面讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下市場(chǎng)中常見(jiàn)的幾種電池：




一、鉛酸電池




鉛酸電池全稱(chēng)為密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉、容量大、工藝較成熟。特別是近年來(lái)電池廠(chǎng)家通過(guò)工藝改革、優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的進(jìn)步，使得電池性能有了新突破，電池的使用壽命也大有提高。鉛酸電池也是目前市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?，美中不足的缺點(diǎn)就是鉛酸電池的重量還是稍重。




二、鋰電池




鋰電池，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是小巧輕便，相對(duì)于傳統(tǒng)的鉛酸電池、安全、環(huán)保。鋰電池的輕巧，也使得電動(dòng)車(chē)美觀輕便，很適合老年人和女性朋友。國(guó)內(nèi)鋰電池由于相關(guān)技術(shù)瓶頸，所生產(chǎn)的電池在安全方面不盡完善。近期連續(xù)出現(xiàn)的鋰電池爆炸事件讓人們對(duì)此保持戒心。據(jù)說(shuō)，廣東等地一些鋰電產(chǎn)業(yè)密集區(qū)已經(jīng)有人著手研發(fā)防水防爆鋰電池，期待早日面世。另外，鋰電池相對(duì)鉛酸電池，它的價(jià)格稍高，導(dǎo)致一些對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者對(duì)此敬而遠(yuǎn)之。




三、鎳鎘電池




鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟(jì)。其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可充電，又可為負(fù)載提供大電流，而且放電時(shí)電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。鎳鎘電池是早應(yīng)用于手機(jī)、科等設(shè)備的電池種類(lèi)，它具有良好的大電流放電特性、耐過(guò)充放電能力強(qiáng)、維護(hù)簡(jiǎn)單。鎳鎘電池致命的缺點(diǎn)是，在充放電過(guò)程中如果處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“記憶效應(yīng)”，使得服務(wù)壽命大大縮短。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)很少使用鎳鎘電池。




四、鎳氫電池




鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池輕，使用壽命也長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。鎳氫電池的缺點(diǎn)是價(jià)格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。大功率的鎳氫電池也使用在油電混合動(dòng)力車(chē)輛中，良好的例子就是豐田的prius，該車(chē)使用了特別的充放電程序，使電池充放電壽命可足夠車(chē)輛使用十年。目前，已有少量電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)開(kāi)始使用鎳氫電池。




通過(guò)以上內(nèi)容可以了解市場(chǎng)上各種不同種類(lèi)電池的優(yōu)缺點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行挑選。如，需要續(xù)航里程長(zhǎng)一些的可以選擇鉛酸電池，索潤(rùn)森蓄電池SAL12-7 12V7AH技術(shù)參數(shù)充電不方便的就可以選擇鋰電池等。不過(guò)什么樣的好用，還需要自己親身體驗(yàn)。








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