大澤動(dòng)力10千瓦柴油發(fā)電機(jī)

    大澤動(dòng)力10千瓦柴油發(fā)電機(jī)
    1、拆開時(shí)要考慮到修補(bǔ)和裝置,關(guān)于無(wú)技能資料和闡明書的柴油機(jī),在拆開時(shí)必定要對(duì)拆開部件的力矩等做好記載,例如噴油提早角、氣門空地、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆開前的相對(duì)方位等,以備裝置和掃除毛病時(shí)運(yùn)用。
    2、在扭緊和拆開螺絲時(shí),力矩要恰當(dāng),加長(zhǎng)桿一般刁要用,避免扭斷螺栓;在拆開時(shí)用力要均勻,避免用力過(guò)大構(gòu)成部損壞。
    3、不能拆下的部件不要硬拆,要了解該部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu);拆開規(guī)模不要恣意擴(kuò)大,要依據(jù)修補(bǔ)的內(nèi)容及項(xiàng)目承認(rèn)。
    4、在拆缸蓋螺絲時(shí),必定要按對(duì)角從外向里逐步拆解,并分2-3次進(jìn)行。拆缸蓋螺絲時(shí)不要待一個(gè)螺絲拆完后再拆*二個(gè),正確的辦法應(yīng)是一個(gè)螺絲拆開后,再擰*二個(gè),逐個(gè)順次來(lái)回拆開。
    5、做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的作業(yè),關(guān)于拆開下的部件,如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門、剎汽門、氣門繃簧、氣門鎖片、氣門卜簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等,都要在標(biāo)簽上闡明是*幾缸的,各種部件之間的相對(duì)方位也要闡明是*幾缸的,由于在柴油機(jī)作業(yè)進(jìn)程中,各缸的磨損均有必定的差異。


    大澤動(dòng)力10千瓦柴油發(fā)電機(jī)電壓逐個(gè)以沿電流方向的電壓降為正;
    小型柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是經(jīng)過(guò)改動(dòng)循環(huán)噴油量來(lái)**的。改動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)的油量調(diào)理組織,使其轉(zhuǎn)速調(diào)理到規(guī)則的轉(zhuǎn)速規(guī)模內(nèi)稱小型柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速。為此有必要裝設(shè)的調(diào)速設(shè)備,以便依據(jù)小型柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載的改動(dòng)主動(dòng)調(diào)理供油量,維持其規(guī)則的轉(zhuǎn)速規(guī)模,這種設(shè)備稱調(diào)速器。
    發(fā)電用小型柴油發(fā)電機(jī)要求在外界負(fù)荷(用電量)改動(dòng)時(shí)能堅(jiān)持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以確保發(fā)電機(jī)電壓和頻率的穩(wěn)定。若外界負(fù)荷削減而噴油量不變,則小型柴油發(fā)電機(jī)功率就會(huì)大于外負(fù)荷而使轉(zhuǎn)速升高,轉(zhuǎn)速升高后又進(jìn)一步擴(kuò)大了功率不平衡,使轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高致使產(chǎn)生飛車。反之,若外界負(fù)荷添加而噴油量不變,小型柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)下降并導(dǎo)致泊車。所以,發(fā)電用小型柴油發(fā)電機(jī)有必要裝設(shè)定速調(diào)速器,確保負(fù)荷改動(dòng)時(shí)小型柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速底子不變。



        號(hào):  TO14000ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:  10KW

    備用功率:  11KW

    額定頻率:  50HZ

    額定電壓:  220/380V

    結(jié)構(gòu)類型:  靜音式

    功率因素:  1.0

        數(shù):  /三相

    啟動(dòng)方式:  電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

    直流輸出:  12-8.3V-A

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TO2V88

    量:  205g/kw.h

    油箱容積:  32L

    機(jī)油容積:  2.2L

    過(guò)載能力:  110%/1h

    缸徑*行程:      2*80*79mm

    活塞排量:  875ml

    比:  191

    絕緣等級(jí):  F

    機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD

    燃油型號(hào):  0#-10#柴油

    調(diào)速方式:  自動(dòng)調(diào)速

    冷卻方式:  空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:  3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu):  雙缸,V,四沖程

    燃燒系統(tǒng):  直噴式

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間:  8-12H

    噪音(db7M   68-76

    燃油表:        

    整機(jī)過(guò)載保護(hù):

    自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 

    電壓表:        

    輸出指示燈:   

    電磁控油閥:   

    機(jī)器重量:  295/325kg

    外形尺寸:  1060*670*710mm

    想更多了解,聯(lián)系大澤動(dòng)力:孫凱麗


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于5KW汽油發(fā)電機(jī),6KW汽油發(fā)電機(jī),7KW汽油發(fā)電機(jī),8KW汽油發(fā)電機(jī),10KW汽油發(fā)電機(jī),12KW汽油發(fā)電機(jī),15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),永磁汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18516203257

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 6千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音款

    6千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音款大澤靜音款柴油發(fā)電機(jī),噪音怎樣?大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)是靜音款的,依照車載規(guī)劃的一款發(fā)電機(jī),噪音底子和車載聲響差不多,你能夠買一臺(tái)試試效果哦!靜音設(shè)備包含:加厚靜音罩,工業(yè)級(jí)消音器,阻燃性隔音棉,降噪效果顯著而知有多低,一般協(xié)作的大型工程,消防車,特種車,廣告車,LED車載等等,都是用的咱們大澤動(dòng)力靜音柴油發(fā)電機(jī),不管質(zhì)量和售后都必定放您滿意!型?? 

  • 直流交流3KW柴油發(fā)電機(jī)足功率

    直流交流3KW柴油發(fā)電機(jī)足功率直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn)、排氣較通暢。顯著加厚的.靜音發(fā)電機(jī)隔音墊,具有較強(qiáng)的降噪能力。.大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到較優(yōu)異的降噪效果。降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定,適應(yīng)城市環(huán)保要求的靜音型罩殼,可將噪音降至65-75db以下。**的降噪音消聲材料,.大程度地抑制

  • **作業(yè)8KW汽油發(fā)電機(jī)

    ?**作業(yè)8KW汽油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間以后,要做定期檢查,長(zhǎng)行機(jī)組每6-8小時(shí)應(yīng)檢查一下,備用機(jī)組在停機(jī)以后要再檢查一遍,檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行:潤(rùn)滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí)以后,要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位;新機(jī)組運(yùn)行200-300小時(shí)后,須檢查氣門間隙和檢查噴

  • 3千瓦**用柴油發(fā)電機(jī)

    3千瓦**用柴油發(fā)電機(jī)就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏.般安裝在發(fā)電機(jī)組上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立.個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有和外罩。發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系

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