HTB蓄電池NP12-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-19作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：32

HTB蓄電池NP12-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

HTB蓄電池NP12-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)




HTB閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程獲得ISO9001**質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或過(guò)日本的JISC、英國(guó)的BS、德國(guó)的DIN、**電工學(xué)會(huì)IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟的CE認(rèn)證、韓國(guó)的KS認(rèn)證、德國(guó)的VdS認(rèn)證、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時(shí)通過(guò)了中國(guó)國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測(cè)試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。

HTB電池，永備能源，隨時(shí)等待您的召喚。我們將以zui好的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、的服務(wù)回報(bào)您。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國(guó)內(nèi)著名大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場(chǎng)的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量率為前提，借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期zui快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。




生產(chǎn)及品質(zhì)：采用世界上的生產(chǎn)設(shè)備和不斷新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)，為確保了HTB電池的良好品質(zhì)，品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測(cè)試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉(cāng)到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫(kù)，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率百萬(wàn)分之十，同時(shí)采用分析純級(jí)的原材料，確保HTB電池具有高品質(zhì)、命、低自放電的特點(diǎn)。




應(yīng)用




循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計(jì)算機(jī)內(nèi)存系統(tǒng) / 電動(dòng)玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報(bào)系統(tǒng) / 火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng) / 計(jì)算機(jī)備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動(dòng)化 / 戰(zhàn)地救護(hù)車 / HA設(shè)備




技術(shù)特點(diǎn)




防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹(shù)脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年    韓國(guó)一電汽車鉛酸蓄電池




產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方




特的板伸長(zhǎng)自吸收 技術(shù)  可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命




采用特的設(shè)計(jì) 電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*加水




采用特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方  電池具有的過(guò)放電恢復(fù)能力  俯沖使用壽命長(zhǎng)




放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。




采用特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力




根據(jù)客戶的需求，華為備份的解決方案為，生產(chǎn)中心的華為存儲(chǔ)S2600T與備份中心的華為存儲(chǔ)S2200T通過(guò)陣列同步復(fù)制功能來(lái)實(shí)現(xiàn)備份。




     HTB蓄電池NP12-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)同步遠(yuǎn)程復(fù)制是指將主端存儲(chǔ)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性拷貝到從端存儲(chǔ)系統(tǒng)上。實(shí)現(xiàn)方式：當(dāng)主lun和從lun建立同步遠(yuǎn)程復(fù)制關(guān)系之后，需要對(duì)遠(yuǎn)程復(fù)制進(jìn)行一次手動(dòng)同步，以保證主lun和從lun的數(shù)據(jù)一致。同步完成之后，每一次主機(jī)向主端存儲(chǔ)系統(tǒng)寫入數(shù)據(jù)，都會(huì)實(shí)時(shí)同步到從端存儲(chǔ)系統(tǒng)的從lun。達(dá)到同步數(shù)據(jù)鏡像的效果。







經(jīng)驗(yàn)的積累是長(zhǎng)期磨合、沉淀的過(guò)程?？客趬δ_難以培養(yǎng)出一批既有足夠的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)知識(shí)，又有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理團(tuán)隊(duì)，這至少需要五年的時(shí)間來(lái)積累磨合，無(wú)任何捷徑可走?！?/p>




以動(dòng)力電池PACK環(huán)節(jié)為例，其**技術(shù)包括電池管理系統(tǒng)的定制化開(kāi)發(fā)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電流控制和檢測(cè)技術(shù)、模組拼裝設(shè)計(jì)技術(shù)、鋁合金動(dòng)力電池外箱鑄造技術(shù)、計(jì)算機(jī)虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)等，如沒(méi)有該等**技術(shù)，PACK環(huán)節(jié)完成的僅是組裝過(guò)程，很難生產(chǎn)出有別于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。




但根據(jù)調(diào)研顯示，很多動(dòng)力電池企業(yè)根本沒(méi)有PACK技術(shù)的系統(tǒng)儲(chǔ)備，不少都是簡(jiǎn)單從大企業(yè)挖一兩個(gè)工程師就開(kāi)始建產(chǎn)線，這樣的結(jié)果自然可以想象，由于缺乏對(duì)于系統(tǒng)安全的深刻理解，導(dǎo)致其終的產(chǎn)品存在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。




根據(jù)王子冬分析，新能源汽車起火主要集中在電和熱方面，在研發(fā)過(guò)程中，電芯、pack、電機(jī)、電控、整車等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)普遍缺乏深厚的技術(shù)積累，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程不完善，以滿足基本功能為主，對(duì)新能源汽車和零部件的特性沒(méi)有深入足夠的研究，特別是在安全功能設(shè)計(jì)過(guò)程中如果沒(méi)有得到有效的保證，導(dǎo)致了電池組發(fā)生熱失控。




這意味著，企業(yè)如果單純通過(guò)挖人的方式短期內(nèi)來(lái)解決整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題，基本沒(méi)有可能，而如果市場(chǎng)再繼續(xù)容忍這種缺乏技術(shù)研發(fā)的企業(yè)的產(chǎn)品擾亂行業(yè)，后果將不堪設(shè)想。




從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀角度來(lái)看，羅煥塔的建議是，要在政策監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)自律、企業(yè)自覺(jué)等多個(gè)角度來(lái)應(yīng)對(duì)目前的挖墻腳亂象，在政策層面，**可以在動(dòng)力電池準(zhǔn)入目錄的規(guī)則設(shè)置上對(duì)于技術(shù)研發(fā)及團(tuán)隊(duì)上做具體的要求；而在政策監(jiān)管的空白區(qū)域，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)間可以建立自發(fā)性的“潛規(guī)則”，建立企業(yè)和人才的黑白名單，大程度的規(guī)避挖墻腳亂象。




“從動(dòng)力電池企業(yè)自身發(fā)展的角度看，技術(shù)團(tuán)隊(duì)和系統(tǒng)性的開(kāi)發(fā)體系是企業(yè)發(fā)展的基石，企業(yè)一定要沉下心來(lái)踏實(shí)積累，太多的案例警示我們，認(rèn)可不切實(shí)際、心存僥幸的捷徑到后你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是走向死亡的絕路?！绷_煥塔表示。




我國(guó)已經(jīng)成為**大新能源汽車市場(chǎng)，新研究顯示，今年1至9月，我國(guó)新能源汽車銷量接近35萬(wàn)輛，已經(jīng)過(guò)2015年全年總量，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)新能源汽車銷量將挑戰(zhàn)55萬(wàn)輛。




繁華的新能源車市下，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求不斷攀升。同時(shí)，受限于動(dòng)力電池的使用壽命，未來(lái)報(bào)廢的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也為龐大。




研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將達(dá)125Gwh，報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸；到2030年，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)101Gwh，約116萬(wàn)噸。




我國(guó)動(dòng)力電池以鋰電池為主，雖然作為綠色能源，動(dòng)力電池在使用過(guò)程中不會(huì)污染環(huán)境，不過(guò)，報(bào)廢后的動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境是有危害的。比如電池正的金屬離子、負(fù)的碳粉塵、電解質(zhì)中的強(qiáng)堿和重金屬離子，有可能增加土壤的PH值，或者有毒氣體等。




鋰離子電池材料中，包含了大量的有價(jià)金屬，比如鈷、鋰、鎳等，如果加以回收利用，動(dòng)力電池有望創(chuàng)造出新的**。




百萬(wàn)噸報(bào)廢電池將在新能源汽車市場(chǎng)中產(chǎn)生，在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)利益雙重驅(qū)動(dòng)下，HTB蓄電池NP12-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。





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