通信機(jī)房用6kw汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2020-11-11作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：24

通信機(jī)房用6kw汽油發(fā)電機(jī)  大澤發(fā)電機(jī)組智能化運(yùn)行：采用**的ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。）
    大澤柴油發(fā)電機(jī)組高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞**環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)較加可靠。
    節(jié)能環(huán)保：采用的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放**德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗較低，突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：使用**的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射較加精準(zhǔn)，燃燒較加充分，油耗較低）
    性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長，大修期長，噪音低。

通信機(jī)房用6kw汽油發(fā)電機(jī)


機(jī)組型號(hào)： TOTO6

發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定輸出： 6KW

額定輸出： 6.5KW

額定電壓： 220/380

頻    率： 50HZ

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單相/三相

絕緣等級(jí)： F

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

引擎型號(hào)： TOTO190F1

缸徑×行程：90×66mm

排    量： 420cc

燃油損耗率：≤374g/kw.h

點(diǎn)火方式： 電感放電式

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：單缸、四沖程、風(fēng)冷、**置式氣門

燃    料： 90#以上汽油

機(jī)油量  ： 1.1L

啟動(dòng)方式： 手/電啟動(dòng)

附屬配置：

燃油容量： 20L

電池容量： 12V-14AH免維護(hù)電池

機(jī)油報(bào)警器：有

燃油指示表：有

腳輪附件： 定向輪2個(gè)，萬向輪2個(gè)

整機(jī)參數(shù)：

噪    音： 65-72dBA/7m

機(jī)組尺寸： 1050*590*800(mm)

連續(xù)工作時(shí)間：8h-12h

重    量： 145(kg)

選    配： 云控制（手機(jī)或者電腦控制）

通信機(jī)房用6kw汽油發(fā)電機(jī)  機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要**械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。
（1）機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。
（2）負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
（3）機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。
（4）汽油發(fā)電機(jī)的選擇
（5）發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇。
（6）汽油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇。
頻率造成逆功率現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負(fù)值，功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺(tái)機(jī)組的功率指示均為零，這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。

上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司專注于自發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊機(jī)價(jià)格,發(fā)電電焊機(jī)廠家,發(fā)電電焊一體機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),汽油發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī),內(nèi)燃電焊機(jī)廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 大澤動(dòng)力280a柴油發(fā)電電焊機(jī)低噪音

  大澤動(dòng)力280a柴油發(fā)電電焊機(jī)低噪音??我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)的時(shí)候要按照說明書正確的使用，只有正確的操作發(fā)電機(jī)才能 的延長發(fā)電機(jī)組的壽命，而我們?cè)谡_的操作發(fā)電機(jī)的時(shí)候?qū)Πl(fā)電機(jī)的檢查也是比不可少的，1、 對(duì)發(fā)電機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查，2、 每隔幾個(gè)月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)， 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試；3、 發(fā)

• 鐵路建設(shè)用6kw柴油發(fā)電機(jī)

  鐵路建設(shè)用6kw柴油發(fā)電機(jī)??大澤柴油發(fā)電機(jī)的工作原理：在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流

• 吳江市水冷35kw柴油發(fā)電機(jī)

  吳江市水冷35kw柴油發(fā)電機(jī)??發(fā)電機(jī)組的四個(gè)保護(hù)包括：水高溫保護(hù)，低油壓保護(hù)，過電流保護(hù)和過載保護(hù)。1.當(dāng)水處于高溫時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組水箱的溫度達(dá)到98度或以上時(shí)，發(fā)電機(jī)的控制模塊會(huì)發(fā)現(xiàn)水溫高的警告，然后停止保護(hù)。2.當(dāng)油壓低時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)油不足或達(dá)到警告位置時(shí)，發(fā)電機(jī)組也會(huì)發(fā)出低油壓報(bào)警并停機(jī)。3.當(dāng)電流過流時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組用戶的負(fù)載**過汽油發(fā)電機(jī)組的額定電流時(shí)，發(fā)電機(jī)組也會(huì)有停機(jī)

• 50kw汽油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定可靠

  50kw汽油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定可靠??對(duì)于新安裝的發(fā)電機(jī)或經(jīng)檢修及長期停用的發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行檢查，以保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行。仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。水冷式交流發(fā)電機(jī)與風(fēng)冷式交流發(fā)電機(jī)相比，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜了，防漏密封要求提高了，成本也會(huì)增加。同時(shí)因聯(lián)接水管的問題，安裝布置也受到諸多限制，自由