寶迪蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-10-29作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：240

寶迪蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

寶迪蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)







寶迪蓄電池的充電










“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說(shuō)法絕非危言聳聽，蓄電池充電功用好壞對(duì)蓄電池的運(yùn)用壽命和運(yùn)用功用起著無(wú)足輕重的效果，有必要注重。










蓄電池對(duì)充電工藝的請(qǐng)求










認(rèn)識(shí)蓄電池對(duì)充電工藝的根本請(qǐng)求，是剖析各種充電技藝的根底。蓄電池對(duì)充電的根本請(qǐng)求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接納充電電流。不然，過(guò)剩的電流會(huì)使電解水液過(guò)快地耗費(fèi)掉，發(fā)作以下?lián)p傷：加大蓄電池的失水率，增加維護(hù)作業(yè)量，關(guān)于免維護(hù)電池，會(huì)構(gòu)成蓄電池的早期失效；發(fā)作酸霧，構(gòu)成環(huán)境污染，損傷工人身體安康；使充電功率降落，構(gòu)成動(dòng)力的嚴(yán)重糟蹋。










電池漏液










1 、毛病現(xiàn)象










常見的漏液現(xiàn)象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂形成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位呈現(xiàn)滲酸漏液。










2 、毛病的檢查和處置










先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥四周有無(wú)滲酸漏液痕跡，再翻開帽閥察看電池內(nèi)部有無(wú)活動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓，察看電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則闡明有滲酸漏液）。后在充電過(guò)程中，察看有無(wú)活動(dòng)的電解液產(chǎn)生，假如有則闡明是消費(fèi)的緣由。在充電過(guò)程中如有活動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。










蓄電池裝置的地點(diǎn)選擇










電池工作和寄存的地點(diǎn)應(yīng)該清潔、通風(fēng)、枯燥，嚴(yán)禁有火花、火焰等引燃物，并裝備有*，電池裝置地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的，防止陽(yáng)光直射，四周無(wú)**溶劑和腐蝕性氣體。同時(shí)，也應(yīng)防止空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)口直接影響電池單體溫度，形成電池電壓不平均。










蓄電池裝置的溫度請(qǐng)求










電池系統(tǒng)的工作環(huán)境溫度普通請(qǐng)求在攝氏15℃至30℃之間。由于電池在攝氏25℃的溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)性能佳，因而需裝置空調(diào)，以保證電池具有良好的性能及長(zhǎng)的效勞周期。










BUDDY寶迪蓄電池采用鉛、鈣、錫合金作板材料，不含對(duì)環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)。采用定量自動(dòng)加酸儀，對(duì)電池進(jìn)行精神的定量加酸，無(wú)多個(gè)余酸量釋出，以確保電池質(zhì)量的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性。 




●安全可靠




采用特殊密封設(shè)計(jì)和密封工藝，電解液無(wú)泄漏，控制閥采用防酸防爆裝置，無(wú)酸霧析出，無(wú)爆炸可能；由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即使在遇到地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續(xù)工作。




●低的內(nèi)阻




采用美國(guó)技術(shù)高分子聚合物復(fù)合隔板，及特殊的工藝與結(jié)構(gòu)，使電池內(nèi)阻小，大電流放電性能優(yōu)良。




●低的自放電率




采用美國(guó)技術(shù)高分子聚合物復(fù)合隔板，和高純度的原材料及特殊工藝保證，特殊添加劑，從而使電池具有低的自放電率。




●命、低維護(hù)費(fèi)用




由于電池采用特殊的設(shè)計(jì)，不僅重量能量比高，而且使用壽命長(zhǎng)，25℃環(huán)境下，電池設(shè)計(jì)壽命為12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整個(gè)過(guò)程中，*加水、加酸維護(hù)。




●均衡性好




采用特殊工藝控制，嚴(yán)格保證電池群重量一致，保證電池出廠開路電壓、浮充電壓一致。




●較寬的溫度使用范圍




使用溫度范圍為-40℃-50℃，使用環(huán)境溫度為5℃-30℃。










寶迪蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)有跡象表明，中國(guó)對(duì)于日韓動(dòng)力電池的準(zhǔn)入門檻正在松動(dòng)，在各種壓力下，工信部已經(jīng)放棄讓新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、補(bǔ)貼資格與“電池目錄”掛鉤，這將導(dǎo)致日韓動(dòng)力電池加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但這不利于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育競(jìng)爭(zhēng)力。










9月5日，工信部裝備司汽車處孟祥峰博士在一場(chǎng)研討會(huì)上表示，“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號(hào)文件的征求意見稿可以看出，和電池目錄沒(méi)有關(guān)系。另外，財(cái)政部目前對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求，但不會(huì)簡(jiǎn)單地與電池目錄掛鉤?！?/p>










2015年5月1日，工信部的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》開始實(shí)施，大約半年前，業(yè)內(nèi)傳言電池目錄將與整車補(bǔ)貼相掛鉤，使用目錄外電池的新能源汽車將無(wú)法獲得補(bǔ)貼。截至今年6月20日，工信部公布了4批共57家符合該規(guī)范條件的電池企業(yè)目錄，韓國(guó)三星SDI和LG化學(xué)在中國(guó)成立的合資公司都未進(jìn)入。業(yè)內(nèi)一度傳言中國(guó)有意限制韓國(guó)電池。




讓我們把目光轉(zhuǎn)向文章開頭，上汽之所以如此焦急，原因就在于旗下新能源車型采用的是美國(guó)A123、韓國(guó)LG化學(xué)，以及*的動(dòng)力電池，而目前上述電池產(chǎn)品均未進(jìn)入到目錄之中。那么等待上汽的，很有可能是大面積的停產(chǎn)以及全部換電池等問(wèn)題。如果實(shí)施換動(dòng)力電池方案，需要換BMS，重新測(cè)試，重新裝車，整車再測(cè)試，這個(gè)周期太長(zhǎng)，成本也很高。另外，從目前工信部所發(fā)布的公告來(lái)看，國(guó)家并沒(méi)有對(duì)新能源車企在生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)提出要求，甚至截止到6月底**批電池目錄公告很有可能不會(huì)公布。然而，就在下一批目錄出示前的“調(diào)整期”，無(wú)論是電池企業(yè)還是新能源車企都像是熱鍋上的螞蟻焦躁不安。




值得注意的是，從規(guī)范條件實(shí)施至今，已經(jīng)過(guò)去了一年多的時(shí)間。據(jù)了解，一般電池檢測(cè)大約需要3個(gè)月左右，其余則是其他條件的審核終等待進(jìn)入目錄。可以說(shuō)，這段期間動(dòng)力電池企業(yè)有足夠的時(shí)間去完成申報(bào)工作。但實(shí)際上，國(guó)內(nèi)130家動(dòng)力電池企業(yè)（截至今年季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）僅有25家電池企業(yè)符合目錄標(biāo)準(zhǔn)，合格率僅為19.2%，甚至在去年國(guó)內(nèi)產(chǎn)排名前10的動(dòng)力電池企業(yè)中，也有2家電池企業(yè)未在目錄之中。不僅如此，就連我們所熟知的三星SDI、LG化學(xué)等電池也未進(jìn)入目錄，而這些電池企業(yè)為國(guó)內(nèi)眾多新能源車企提供動(dòng)力電池。如果這部分企業(yè)終未能進(jìn)入《電池目錄》，不僅是影響國(guó)內(nèi)眾多新能源車企的生產(chǎn)和銷售問(wèn)題那么簡(jiǎn)單，對(duì)已經(jīng)運(yùn)行車輛的安全性也存在大的威脅。毫無(wú)疑問(wèn)，由于《電池目錄》規(guī)范的不確定性，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R重新洗牌。




市場(chǎng)進(jìn)入漫長(zhǎng)等待期




事實(shí)上，動(dòng)力電池企業(yè)未進(jìn)入《電池目錄》的原因有很多，并且動(dòng)力電池申報(bào)工作仍在進(jìn)行當(dāng)中。從新發(fā)布的《電池補(bǔ)充公告》來(lái)看，目前所有動(dòng)力電池企業(yè)都需要對(duì)單體電池按照新要求進(jìn)行重新檢測(cè)。










對(duì)于外資企業(yè)，除了要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求外，還需滿足如境內(nèi)建廠或與中國(guó)企業(yè)合資等隱性條件。但由于國(guó)家并沒(méi)有明文對(duì)外資企業(yè)提出要求，所以外資企業(yè)不知該如何準(zhǔn)備。另?yè)?jù)消息稱，沒(méi)有做三元鋰電池的電池企業(yè)有望在今年7月份之前通過(guò)目錄?！皬娜ツ觊_始我們就進(jìn)行了電池申報(bào)，新的公告下來(lái)之后又對(duì)電池進(jìn)行新一輪的檢測(cè)。新的電池目錄不知道什么時(shí)候能公布?！北本╇娍貝鬯奸_科技有限公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)總監(jiān)蔡春華向記者表示。




盡管工信部官員證實(shí)“電池目錄”不會(huì)與新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入和補(bǔ)貼資格掛鉤，但當(dāng)前的形勢(shì)并不明朗。在中國(guó)經(jīng)歷了一場(chǎng)大范圍新能源汽車騙補(bǔ)丑聞之后，很多政策都面臨重新修訂?！半姵啬夸洝笔欠窬痛耸?，日韓電池企業(yè)是否能夠進(jìn)入目錄？新的補(bǔ)貼政策將對(duì)電池企業(yè)和產(chǎn)品提出哪些要求，寶迪蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)車企使用目錄外電池又有什么影響？這些問(wèn)題都還沒(méi)有答案。














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