海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格

時(shí)間：2020-10-22作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：36

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格







海志系列閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池采用板、新技術(shù)AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點(diǎn)：

1、命

采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；

加強(qiáng)正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高。

2、綠色環(huán)保

采用分層封口技術(shù)，杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。

3、高可靠性

利用的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障；

電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。

4、內(nèi)阻小

采用添加特種細(xì)纖維的隔板，提高正、負(fù)板的反應(yīng)接觸面，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象；

采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5、自放電小

使用分析純級(jí)別硫酸電解液，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率。

6、高安全性

進(jìn)口橡膠制成的安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。




海志蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




保存溫度范圍為-1540,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān)系如下: 




20以下:9個(gè)月




2030以下:6個(gè)月




3040以下:3個(gè)月




海志蓄電池有許多優(yōu)良特性




1、免維護(hù)。 2、無泄露。 3、低自放電。




4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。 5、命。 6、高放電設(shè)計(jì)。




結(jié)構(gòu)




單體電池由正板、負(fù)板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。




1、板：正負(fù)板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可充電。




2、隔板：用高耐久性的細(xì)玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導(dǎo)性。




3、安全閥：由特殊橡膠制成，當(dāng)過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時(shí)，安全閥可開啟。




4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。




海志蓄電池的放電特性：




1、放電時(shí)間與放電電流：電池容量通過放電電流及到終止電壓的時(shí)間的乘積。




2、溫度對(duì)容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時(shí)率的影響，低溫度可減少容量的損 失，反之高溫可損害電池壽命。




3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個(gè)月不使用，每天的自放電約0.1（20） 以下表為充電時(shí)間間隔。




4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。




安裝注意事項(xiàng)




(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。 




(2)不要在蓄電池上給予異常的振動(dòng)與撞擊。




(3)在安裝過程中要注意絕緣。




(4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。




(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。




(6)請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用。




(7)不要讓電池與**溶劑接觸。




  海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格近年來，國(guó)內(nèi)外掀起了新能源汽車發(fā)展熱潮，動(dòng)力電池的關(guān)鍵零部件屬性和市場(chǎng)繁榮度吸引了大量社會(huì)資本的投入。截至當(dāng)前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有20多家規(guī)模以上的新能源動(dòng)力總成和BMS企業(yè)，170來家新能源汽車蓄電池企業(yè)。其中2016年，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中比亞迪與 CATL分別出貨7.35GWh和6.72GWh，合計(jì)市場(chǎng)份額過50%；沃瑪特、國(guó)軒高科市場(chǎng)占有率分別為8.9%和6.6%，其余100多家企業(yè)2016年動(dòng)力電池出貨量均小于1Gh(大規(guī)模企業(yè)出貨量接近于3.3萬(wàn)輛乘用車的配套)。從典型規(guī)模以上企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況來看，2015年CATL動(dòng)力電池銷售收入57億元，利潤(rùn)10億元，2016年上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入約為35億元；2016年國(guó)軒高科動(dòng)力鋰電池營(yíng)業(yè)收入40.75億元，

今年以來，國(guó)內(nèi)外先后有報(bào)道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯(lián)合建立電動(dòng)車用電池生產(chǎn)廠，此外有此計(jì)劃的還有德國(guó)大眾。另外，特斯拉投資50億美元的級(jí)電池工廠即將投產(chǎn)，而包括上汽、北汽、奇瑞、力帆在內(nèi)的一大批國(guó)內(nèi)整車企業(yè)也通過各種方式，不同程度的將業(yè)務(wù)延伸至動(dòng)力電池領(lǐng)域。

隨著**電動(dòng)汽車[ ：除特別說明外，本文中所指的電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。]市場(chǎng)擴(kuò)張，眾多車企在加快推出新能源汽車的同時(shí)，逐步開始布局動(dòng)力電池領(lǐng)域，動(dòng)力電池市場(chǎng)格局迎來變數(shù)。

目前，國(guó)內(nèi)車企向動(dòng)力電池領(lǐng)域延伸的方式主要有三種。一是本身就是車企同時(shí)也做電池，主要以比亞迪為代表。二種是自投資金建設(shè)動(dòng)力電池企業(yè)和生產(chǎn)基地。例如北汽新能源投資30億元在常州建立產(chǎn)能高達(dá)5Gwh的動(dòng)力電池項(xiàng)目，力帆股份定增52億元用于建設(shè)60億瓦時(shí)鋰電芯以及30萬(wàn)臺(tái)智能新能源汽車電機(jī)和電控等多個(gè)零部件項(xiàng)目。

三種則為與動(dòng)力電池企業(yè)建立合作聯(lián)盟。例如奇瑞新能源已經(jīng)與欣旺達(dá)合資成立公司，共同研發(fā)生產(chǎn)車用鋰電池模組和電池管理系統(tǒng)。我國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量大約達(dá)到130多家，這些車企有多種選擇，為何大費(fèi)周章建立電池廠？主要因素包括以下三個(gè)方面。

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格占營(yíng)業(yè)收入比重的85.64%，同比增長(zhǎng)90.84%?？梢猿醪脚袛鄤?dòng)力電池業(yè)務(wù)為規(guī)模以上電池企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的中流砥柱。














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