GNB蓄電池S12V10規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-09-29作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：149

GNB蓄電池S12V10規(guī)格及參數(shù)

GNB蓄電池S12V10規(guī)格及參數(shù)




美國GNB蓄電池蓄電池優(yōu)點:




在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小




德國技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。




隔板高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路的產(chǎn)生的可能。




在沒有充足電的情況下，可以對電池進(jìn)行放電，且對電池不會有任何損壞。




的密封，免維護(hù)設(shè)計。




設(shè)計壽命6V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年。




迎合了高頻率，深程度放電的需要，大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。




浸泡式板化成（特的FTF板化成工藝）。




分析純硫酸電解液。




無泄漏。??




閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。




任意方向使用。




電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。




自放電低。




美國GNB免維護(hù)鉛酸電池穩(wěn)健、卓的多用途通訊電池




美國GNB電池科技公司創(chuàng)建于1900年，是多元化跨國財團(tuán)太平洋鄧祿普集團(tuán)的企業(yè)之一，**共有21家ISO9000認(rèn)證的工廠負(fù)責(zé)研究及生產(chǎn) 




高科技鉛酸電池，年產(chǎn)值達(dá)9.5億美元。




GNB是美國大的工業(yè)電池生產(chǎn)商，也是世界上家生產(chǎn)高科技閥控鉛酸蓄電池的廠商，在積累多年生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷的技術(shù)研究 




和產(chǎn)品改良，新一代MARATHON系列電池的品質(zhì)良好，性能穩(wěn)定可靠。




GNB電池早已得到美國、德國、日本、澳大利亞等國家的電信局、電力系統(tǒng)、鐵路以及的認(rèn)可而大量采用。在中國，跨省，自治區(qū)的微 




波和光纜干線及各省市郵電、電信、電廠、變電站、銀行、石化、鋼鐵、海關(guān)、醫(yī)院等行業(yè)部門都采用GNB電池作為可靠的后備電源。




GNB蓄電池產(chǎn)品性能及特點




1.鋼鐵面蓋保護(hù)電池




2.板采用雙端子接板設(shè)計有利于放電性能 




3.GNB少見MFX合金正板技術(shù)確保深度放電后回充性能強(qiáng) 




4.提供1200周期的充放電循環(huán)（80%深度放電）




應(yīng)用范圍




電信領(lǐng)域:無線通訊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)（PCS,CDMA,GSM…）




電力領(lǐng)域:電力控制、直流屏




資訊領(lǐng)域:寬帶網(wǎng)、IDC




高實用性的設(shè)計和優(yōu)點




高強(qiáng)度的銅合金柱 




可靠的單向、自動釋放安全氣閥 




電池外殼及蓋的熱密封溶合保證電池的密封性 




強(qiáng)化聚丙烯殼體和蓋 




的“鉆石形殼壁”設(shè)計能在較高運行溫度下仍保持其結(jié)構(gòu)的完整 




高密度玻璃棉吸液式技術(shù)（AGM）使氣體復(fù)合率達(dá)99%以上 




高純度錫-鈣-銀正板合金設(shè)計,電池能達(dá)到大浮充使用壽命10年(設(shè)計壽命)@25℃（77oF） 




采用美國GNB大型閥控電池ABSOLYTE系列技術(shù) 




吸液式技術(shù) 




四價鹽基固化程序 




氬弧焊接柱 




自動化氦氣測漏技術(shù) 




程控重量灌液




安全、可靠 




安全氣閥具備自動再密封及防爆能力 




不會產(chǎn)生腐蝕性氣體（酸霧） 




符合四區(qū)地震帶安裝標(biāo)準(zhǔn) 




美國UL實驗室認(rèn)可產(chǎn)品 




符合歐洲共同體IEC及美國IEEE標(biāo)準(zhǔn) 壽命長 




浮充壽命長達(dá)10年（25℃） 特殊鉛錫合金正板 




深度放電后回充性強(qiáng) 




優(yōu)勝于鉛鈣合金的高抗腐蝕能力 強(qiáng)化聚丙烯外殼 




保持電池體內(nèi)水份 




符合UL94 V-0和28％ LOI規(guī)格的阻燃材料可供選擇 高密度玻璃棉 




使氣體復(fù)合率達(dá)99％以上 




比較國外主流電池回收公司的廢舊動力電池回收工藝可以發(fā)現(xiàn)，目前主流鋰電池回收工藝以濕法工藝和高溫?zé)峤鉃橹?，且很大一部分已?jīng)投入了工業(yè)生產(chǎn)階段。




鋰電回收經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，電池廠商自行拆解或三方拆解模式是目前主流




GNB蓄電池S12V10規(guī)格及參數(shù)從2015年以來，隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，以及電池材料的趨勢性變化(向著高鎳三元材料的方向發(fā)展)，鈷、鎳及碳酸鋰/氫氧化鋰的價格將受到一定幅度的提振。這使得回收廢舊鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步重視。




我國私家車年平均行駛里程約為1.6萬公里，保守估計私家車的使用條件下，純電動/插電式汽車的動力電池組使用壽命為4~6年左右；而對于公交車、出租車等車型，由于其日均行駛里程長，充電較為頻繁，其動力電池組的壽命為2~3年。

目前，國內(nèi)新能源汽車市場銷售*異常。

以北京為例，消費者對新能源汽車的需求十分旺盛。按照計劃，今年北京計劃配置了5.1萬個人新能源汽車牌照，按照當(dāng)前的發(fā)展速度，今年8月，個人指標(biāo)就將用光。

不難看出，伴隨著一系列利好政策的實施，新能源汽車市場需求持續(xù)升溫。

不過，在光鮮亮麗的數(shù)據(jù)背后，鮮有人知道由于國產(chǎn)自主電池在整體性能上依然無法與進(jìn)口電池達(dá)到同一標(biāo)準(zhǔn)，所以很多國內(nèi)新能源車企選擇使用性能加優(yōu)良的后者作為新能源車的“心臟”——車載鋰電池。

“北汽新能源目前采用國產(chǎn)和進(jìn)口電池通用的方式，國產(chǎn)電池占整車使用的七成，韓系電池占三成?！闭参恼陆榻B道。

值得注意的是，國內(nèi)新能源汽車廠商中，除比亞迪外，其余企業(yè)在選擇電池供應(yīng)商時大多會選擇2至3家電池企業(yè)以保證滿足市場供應(yīng)，甚至有的新能源廠家全部使用以LG、三星為首的外資電池。

殊不知，外資電池沒有進(jìn)入名錄，將會遭遇無法獲得補(bǔ)貼甚至無法經(jīng)銷的窘境。王磊略顯擔(dān)憂地表示：“這樣的限制對于國內(nèi)新能源汽車銷售帶來些許影響，尤其是一些自主車型可能因此出現(xiàn)產(chǎn)量不足的情況，從而給國內(nèi)新能源汽車市場帶來短期陣痛?！?/p>

在技術(shù)上，動力電池是新能源汽車的技術(shù)，同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。僅在2015年，國家和地方財政用于補(bǔ)貼新能源汽車的資金高達(dá)上百億元，意在培育自主的新能源整車及零部件企業(yè)。其中，動力電池就是培育對象的重中之重。

然而實際上，國內(nèi)各大車企選擇對外采購電池直接裝配替代自身投資、研發(fā)電池的費用和周折。這也有悖于國家將新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的初衷。

不同類型動力電池金屬含量各不相同，根據(jù)*機(jī)構(gòu)對各類電動汽車占比以及單車鋰電容量的預(yù)測，對于我國未來動力鋰離子電池的報廢量進(jìn)行了預(yù)測。預(yù)計到2018年，我國新增報廢的動力電池將達(dá)到11.8Gwh，對應(yīng)可回收利用的金屬為：鎳1.8萬噸、鈷0.3萬噸、錳1.12萬噸、鋰0.34萬噸；預(yù)計到2023年，新增報廢的動力電池將達(dá)到101Gwh，對應(yīng)可回收利用的金屬為：鎳11.9萬噸、鈷2.3萬噸、錳7.1萬噸、鋰2萬噸。




*機(jī)構(gòu)預(yù)計，除金屬鈷外，其他幾種金屬價格在未來幾年都將有不同程度的下降，據(jù)此推算，到2018年，可回收的有價金屬的市場規(guī)模將達(dá)到鎳14億元、鈷8.7億元、鋰26億元；到2023年，可回收的有價金屬的市場可以達(dá)到鎳84億元、鈷73億元、GNB蓄電池S12V10規(guī)格及參數(shù)錳8.5億元、鋰146億元。






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