海志蓄電池HZB12-120 12V120AH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-09-24作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：62

海志蓄電池HZB12-120 12V120AH參數(shù)及規(guī)格

海志蓄電池HZB12-120 12V120AH參數(shù)及規(guī)格




 海志蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動機(jī)裝置，太陽能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動通訊站，陰保護(hù)設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，




） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時(shí)）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃




（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。




（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災(zāi)的原因。




（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強(qiáng)的地方、火爐**、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時(shí)會成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。




（5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時(shí)，請定期進(jìn)行檢查。




（6） 使用多個(gè)蓄電池時(shí)，，正確地進(jìn)行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負(fù)荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕連接充電器或負(fù)荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙與充電器或負(fù)荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負(fù)荷等連接時(shí)性發(fā)生錯(cuò)誤，可能引起爆炸、火災(zāi)以及蓄電池、機(jī)器的損壞，有的時(shí)候有可能造成人身傷害。




（7） 注意請不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會引起重大傷害。




蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，這時(shí)，在正板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)，在負(fù)板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到 90% 時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達(dá)負(fù)。 （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 




 1. 長時(shí)間放電特性。




2. 適用于備用和儲能電源使用。




3. 特殊的板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長。




4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。




5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。




6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。




7. 氣體復(fù)合。




8. 失水少無電解液層化現(xiàn)象。




9. 貯存期較長。




10. 良好的深放電恢復(fù)性能。




11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。




12. 自放電率低，適應(yīng)溫度范圍廣。




13. 采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。




  海志蓄電池HZB12-120 12V120AH參數(shù)及規(guī)格如果要提高搭載于移動終端或汽車內(nèi)的鋰離子電池的性能,起火的危險(xiǎn)也會隨之提高。原因是傳統(tǒng)的鋰離子電池使用了易燃的液體作為電解質(zhì)。為此,日本正在推進(jìn)將電解質(zhì)替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)。




“現(xiàn)在智能手機(jī)充滿電需要1小時(shí)以上,但新型蓄電池力爭實(shí)現(xiàn)1秒內(nèi)滿充電”,東京工業(yè)大學(xué)教授一杉太郎說出了這樣的豪言壯語。一杉教授正嘗試通過提高固體電解質(zhì)和電池正間的性能,實(shí)現(xiàn)的瞬間充電。




目前的電池充電耗費(fèi)時(shí)間是因?yàn)檫@回使不同固體的氧化物之間接觸不良,電阻增強(qiáng)。一杉認(rèn)為“如果能將不同種的固體在原子層面上連接起來,就能降低電阻”。他基于這一想法正反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。

石墨烯電池利用鋰離子在石墨烯表面和電之間大量穿梭運(yùn)動的特性充放電。目前研究分為兩塊：摻雜石墨烯以改進(jìn)現(xiàn)有電池性能或者電池材料采用石墨烯。

一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車上，該產(chǎn)業(yè)鏈勢必將出現(xiàn)爆發(fā)。目前新能源汽車正以勢不可擋之勢迅速擴(kuò)張。記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年5月，新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長131.3%和128.0%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長177.0%和161.6%；插電式混合動力汽車均為0.9萬輛，同比分別增長49.3%和68.7%。

1-5月新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。5月單月增幅與4月相比收窄，但仍達(dá)到了翻番，可見新能源汽車的發(fā)展勢頭之猛。

浙商證券認(rèn)為，石墨烯電池是未來有前景的新材料之一，雖然產(chǎn)業(yè)化還需要克服工藝、成本、性能等方面的障礙，但仍是產(chǎn)學(xué)研一致看好的方向。

目前，上市公司正在積搶灘，提前布局石墨烯電池，如正泰電器，通過出資1800萬歐元受讓西班牙公司GRABATENERGY， S.L.10%股權(quán)，GRABAT主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化平臺；中國動力與上海新池新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作研發(fā)石墨烯鉛酸蓄電池、鋰電池等。




潛力股精選

中國動力重組加快業(yè)務(wù)整合

中國動力與上海新池新能源合作研發(fā)石墨烯鉛酸蓄電池、鋰電池，利用石墨烯良好的導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性，研發(fā)新材料，提升公司鉛酸蓄電池、鋰離子電池等產(chǎn)品的性能，有利于公司在石墨烯材料研發(fā)、新材料應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

公司擬發(fā)行股份及現(xiàn)金支付購買中船重工集團(tuán)及下屬動力資產(chǎn)，涵蓋燃?xì)鈩恿Α⒄羝麆恿?、化學(xué)動力、全電動力等七大動力，全力打造國內(nèi)技術(shù)動力業(yè)務(wù)。國信證券認(rèn)為，公司利用資產(chǎn)重組為契機(jī)，加快業(yè)務(wù)和資產(chǎn)整合，利用科研院所的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提升公司綜合競爭力。

正泰電器加速布局石墨烯電池

正泰電器5月15日公告，公司控股子公司新池能源和中國動力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展石墨烯材料的研發(fā)、新材料應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作，積推動新池能源的技術(shù)應(yīng)用。

今年1月公司曾公告稱，出資1800萬歐元（約1.26億人民幣）獲得西班牙公司GRABATENERGY，S.L.的10%股權(quán)。GRABAT是一家根據(jù)西班牙有關(guān)法律成立的公司，該公司主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化平臺。GRABAT擁有GRAPHENANO授權(quán)的基于石墨烯及相關(guān)產(chǎn)品的電池的開發(fā)、商業(yè)化、制造權(quán)利以及技術(shù)解決方案的不斷升級。

欣旺達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手研發(fā)新技術(shù)

欣旺達(dá)與南開大學(xué)簽署了《技術(shù)開發(fā)合作合同》，借助公司在石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化的豐富經(jīng)驗(yàn)以及南開大學(xué)在石墨烯領(lǐng)域的強(qiáng)大科研實(shí)力，雙方就“石墨烯等新型電化學(xué)儲能器件材料及其關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目事宜進(jìn)行合作，共建“石墨烯新能源材料聯(lián)合研發(fā)中心。

浙商證券認(rèn)為，公司前布局新技術(shù)，有利于未來的可持續(xù)發(fā)展。另外，公司與ANKEr合力推動家用便攜式儲能裝置市場化發(fā)展。本次合作產(chǎn)品為家用便攜式434Wh儲能裝置，主要針對海外市場，可為戶內(nèi)戶外小功率電子產(chǎn)品提供應(yīng)急電源，合作數(shù)量20萬部。

一杉使用了備受汽車廠商關(guān)注的“氧化鋰·鎳·錳”作為正,而用磷酸鋰作為電解質(zhì)。通過應(yīng)用的半導(dǎo)體制造技術(shù),在正表面使電解質(zhì)形成薄膜,從而使固體電解質(zhì)和正間的阻力降低到了液體電解質(zhì)與正間的阻力的五分之一至十分之一。




東京工業(yè)大學(xué)正在與大型半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)共同開發(fā),預(yù)計(jì)在一年后試生產(chǎn)可以實(shí)際使用的電池。海志蓄電池HZB12-120 12V120AH參數(shù)及規(guī)格下一個(gè)目標(biāo)是汽車。該大學(xué)將和大型汽車廠商聯(lián)合,將在薄膜上得到實(shí)證的低阻力應(yīng)用到塊狀電池上,力爭開發(fā)出可以長時(shí)間使用的電池。




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