鋰電負(fù)極材料未來需求增長(zhǎng)

時(shí)間：2020-06-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：114

鋰電負(fù)極材料未來需求增長(zhǎng)

 

廢舊鋰電池回收無論電動(dòng)車應(yīng)用市場(chǎng)還為未來大型儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域，需要的均是容量較大、安全性較好以及循環(huán)壽命較長(zhǎng)的電池。目前的傳統(tǒng)鋰電池由于技術(shù)所限顯然還無法滿足上述要求。而朝陽立塬新能源有限公司研發(fā)的電容型鋰電池作為傳統(tǒng)鋰電池的升級(jí)換代產(chǎn)品，各方面性能均比傳統(tǒng)鋰電池有較優(yōu)異的表現(xiàn)，因此有望在電動(dòng)車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)揮作用。
經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售**級(jí)電容器為一體的高科技企業(yè)，也是遼寧新能源電器產(chǎn)業(yè)集群的**企業(yè)。早在1998年，立塬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)就進(jìn)行了**級(jí)電容器以及鋰電池方面的研究。后來公司承擔(dān)了遼寧省“**體系混合**級(jí)電容電池（動(dòng)力電池）研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，并于2010年成功研發(fā)出將**級(jí)電容器以及鋰電池的優(yōu)點(diǎn)融合在一起的電容型鋰電池。
據(jù)了解，電容型鋰電池是傳統(tǒng)鋰電池的升級(jí)產(chǎn)品。通過將**級(jí)電容器雙電層物理儲(chǔ)能原理與鋰離子電池的嵌入脫嵌化學(xué)儲(chǔ)能原理**結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了電池功率高達(dá)2000w/kg以上，容量達(dá)到達(dá)到120wh/kg、循環(huán)壽命高達(dá)5000次以上。此外，在高低溫性能上，也**一般鋰電池。
目前，研發(fā)的電容型鋰電池已經(jīng)在業(yè)內(nèi)受到了廣泛的關(guān)注，并已實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。目前，公司的電容型鋰離子電池產(chǎn)品已經(jīng)接到了包括美國(guó)、韓國(guó)、意大利、德國(guó)、印度、俄羅斯、荷蘭、閩臺(tái)等在內(nèi)的21個(gè)國(guó)家和地區(qū)120多家用戶的訂單。據(jù)立塬技術(shù)總監(jiān)李薦介紹，公司的電容型鋰電池產(chǎn)品主要用于電動(dòng)車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域，其應(yīng)用前景將十分廣闊。
隨著國(guó)家大力推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，其**部件動(dòng)力鋰電池及其上下游企業(yè)均迎來了大規(guī)模的投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，由于鋰電池負(fù)極材料利潤(rùn)較高而技術(shù)門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負(fù)極材料投資擴(kuò)產(chǎn)情況來看，或?qū)⒊霈F(xiàn)過剩的局面。
在包括正負(fù)極材料、電解液以及電池隔膜在內(nèi)的鋰電池4大材料中，負(fù)極材料技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。而負(fù)極材料利潤(rùn)高也是眾多商家選擇投資的原因。據(jù)了解，去年上半年，杉杉股份鋰電池負(fù)極材料的毛利率為23%，相對(duì)于杉杉股份的正極材料和電解液業(yè)務(wù)，其負(fù)極材料貢獻(xiàn)了較高的凈利潤(rùn)率。
除了技術(shù)成熟、利潤(rùn)高外，鋰電負(fù)極材料未來需求增長(zhǎng)的巨大潛力也是眾多企業(yè)投資其中的重要原因。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年**負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模在28-35億元。而由于受到新能源汽車發(fā)展的帶動(dòng)，到2015年將增至45-55億元。另外，到2013年**鋰離子電池市場(chǎng)需求量將達(dá)到近40億顆，年增長(zhǎng)率將**過20％；2016年鋰離子電池市場(chǎng)需求量有望突破50億顆。
我國(guó)作為主要的鋰電池消費(fèi)大國(guó)，去年國(guó)內(nèi)外相關(guān)電池廠家紛紛在我國(guó)加大了鋰電池負(fù)極材料的投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，貝特瑞在黑龍江投資了2.5億，規(guī)劃石墨負(fù)極材料產(chǎn)能每年達(dá)5000噸。其后，公司的30000噸鋰電池負(fù)極材料和2萬噸增碳劑項(xiàng)目也進(jìn)入審批程序。而三菱化學(xué)也在山東成立了青島雅能都化成有限公司，并開展了14400噸負(fù)極材料的項(xiàng)目。此外，北汽集團(tuán)以及杉杉股份等企業(yè)也在進(jìn)行負(fù)極材料的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。
根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計(jì)，去年全年內(nèi)我國(guó)鋰電負(fù)極材料項(xiàng)目規(guī)劃總產(chǎn)能已達(dá)153000噸。由于鋰離子電池負(fù)極材料的投資很大程度上是出于對(duì)新能源汽車的預(yù)期。但遺憾的是，目前電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用卻遲遲未上軌道。根據(jù)較新發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2015年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量為50多萬輛。但去年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量?jī)H為8268輛，與50萬輛的數(shù)字存在巨大差距。
根據(jù)較新規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，由于受新能源汽車市場(chǎng)的影響，累計(jì)新增碳負(fù)極材料需求16000噸，相對(duì)于153000噸產(chǎn)能規(guī)劃而言，即使按照50%的產(chǎn)能利用率，新增加產(chǎn)量為76500噸，新能源汽車市場(chǎng)對(duì)負(fù)極材料的拉動(dòng)作用非常有限，產(chǎn)能會(huì)嚴(yán)重過剩。

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• 廢舊鋰電池回收與固態(tài)鋰電池專利申請(qǐng)

  廢舊鋰電池回收與固態(tài)鋰電池專利申請(qǐng)?廢舊鋰電池回收經(jīng)過**檢索后發(fā)現(xiàn)，截至2018年12月31日，**在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域提交專利申請(qǐng)共9232件。在研發(fā)起步階段，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量較少；2008年后，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。從**固態(tài)鋰電池的專利申請(qǐng)國(guó)來看，主要集中在日本、中國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家，其中日本在該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量較多，占申請(qǐng)總量的41%；中國(guó)和美國(guó)次之，占比分別為2

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  鋰電池回收硅碳負(fù)極材料?GGII統(tǒng)計(jì)分析，2018年中國(guó)硅基負(fù)極材料產(chǎn)量達(dá)5440噸，同比增長(zhǎng)2.3倍，硅基負(fù)極材料即將進(jìn)入批量放量期。主要驅(qū)動(dòng)力有：1）經(jīng)過近10年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)硅基負(fù)極技術(shù)不斷成熟，產(chǎn)品穩(wěn)定性逐漸得到下游電池企業(yè)驗(yàn)證；2）新能源汽車、手機(jī)、平板等終端產(chǎn)品對(duì)電池高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程和高容量的需求越來越強(qiáng)烈，加快高克容量負(fù)極材料的導(dǎo)入。與只有372mAh/g理論克容量的傳

• 研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)

  研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)?廢舊鋰電池回收隔膜是鋰電池材料中技術(shù)含量較高的材料，對(duì)電池的容量、循環(huán)壽命以及安全性都有很大的影響。據(jù)悉，作為高附加值的電池材料，鋰電池隔膜占了鋰電池成本的20%～30%。目前，我國(guó)鋰電池隔膜進(jìn)口率達(dá)80%以上，在推進(jìn)鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程上，還受到相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的限制。據(jù)悉，鋰電池隔膜技術(shù)難點(diǎn)在于造孔工藝，目前****行的主要有單層聚丙烯（PP）納

• 廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備線能促進(jìn)資源利用

  動(dòng)力鋰電池破碎機(jī)器設(shè)備加工工藝詳細(xì)介紹：由皮帶輸送機(jī)物料送進(jìn)一級(jí)中實(shí)現(xiàn)粗破碎，粗破碎后的物料根據(jù)皮帶輸送機(jī)送進(jìn)二級(jí)破機(jī)中開展次破碎，二破機(jī)破碎后的物料進(jìn)到到皮帶輸送機(jī)中與此同時(shí)設(shè)定磁選設(shè)備，可以將物料中的鐵分選出去。物料皮帶輸送機(jī)和磁選設(shè)備器除去鐵后，進(jìn)到到三破機(jī)中開展細(xì)破碎，將物料破碎至粉末狀。粉末狀況的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)到到旋風(fēng)除塵器中開展空氣凈化，并根據(jù)離心風(fēng)機(jī)落至氣旋分選機(jī)里，由氣旋分選機(jī)分