三瑞蓄電池6FM100-X 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-06-15作者：山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司瀏覽：33

三瑞蓄電池6FM100-X 12V100AH技術(shù)參數(shù)

三瑞蓄電池6FM100-X 12V100AH技術(shù)參數(shù)

三瑞SENRY蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)




1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全*加水。




3、采用*特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。




4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。




5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有較高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。




6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。




三瑞SENRY蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域




1、通訊：汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。




2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。




3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。




4、EPS和UPS系統(tǒng)。




5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。




三瑞蓄電池的保管




1．保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要**過(guò)零下20℃到40℃范圍




2．保管電池時(shí)必須使電池在完全充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量，使用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電。




3．長(zhǎng)期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電，請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電。在**過(guò)40C條件下保管時(shí)，對(duì)電池壽命有很壞影響，請(qǐng)避免！




4．請(qǐng)?jiān)诟稍锏蜏?，通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。




UPS蓄電池使用安全注意事項(xiàng)




1.電池+-端子間不可短路。端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險(xiǎn)。




2.不可在密閉容器中充電。




3.電池不能放置在密閉空間里或火源附近。




4.轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用.




5.不可對(duì)本蓄電池進(jìn)行分解、改造。




6.如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請(qǐng)更換此蓄電池。




7.請(qǐng)不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等**溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會(huì)引起電槽或上蓋ABS樹(shù)脂出現(xiàn)裂痕、漏液.




8.請(qǐng)定期更換蓄電池，不要**期使用。




蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):




1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。




2、時(shí)常查看較柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。




3、不可用直接打火短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。




4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。




5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。




6、在蓄電池較柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。




7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。




數(shù)年來(lái)，炭材料便已經(jīng)在鉛酸蓄電池中作為添加劑使用，但是業(yè)內(nèi)研究者對(duì)其作用機(jī)理一直沒(méi)有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。近年來(lái)，鉛酸蓄電池已經(jīng)大量應(yīng)用在電動(dòng)自行車上，在混合動(dòng)力車上也有很大的應(yīng)用前景，這就要求鉛酸蓄電池就有較高的比功率和高功率放點(diǎn)下的壽命。而隨著近年來(lái)的研究，將高比功率特性的電容器與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池進(jìn)行融合進(jìn)行了一系列的嘗試，較深入的認(rèn)識(shí)了炭材料在鉛酸蓄電池中的作用機(jī)制，對(duì)這一方面展開(kāi)的系統(tǒng)深入的研究具有重大的意義。




炭材料在作為負(fù)極的添加劑，有效改善電池的充放電性能，促進(jìn)鉛酸電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。炭材料作為負(fù)極添加劑顯著提升電池的性能，特別是在HEV車的HRPSoC半充電狀態(tài)高倍率充放電工況下效果較加顯著，相信這項(xiàng)技術(shù)很快便會(huì)成為蓄電池廠商的標(biāo)準(zhǔn)制備工藝。




在HRPSoC工作條件下，鉛酸電池中硫酸鉛的沉積狀況與其在深充深放或浮充條件下的狀況不同。用2C的速率對(duì)在50%到53%的充電狀態(tài)下的電池進(jìn)行循環(huán)充放電。當(dāng)電池每次循環(huán)的充放電終止電壓在所設(shè)定的電壓范圍之內(nèi)時(shí)，電池就一直進(jìn)行充放電測(cè)試，當(dāng)充電電壓或者放電電壓**出設(shè)定電壓后，循環(huán)終止，算是完成一個(gè)循環(huán)。每完成一組循環(huán)后，都對(duì)電池進(jìn)行容量恢復(fù)，包括反復(fù)滿充滿放及過(guò)充操作。盡管2C的倍率與HEV的需求相比并不高，但是發(fā)現(xiàn)較板失活的主要原因是硫酸鉛的逐漸沉積，而且，通過(guò)對(duì)容量的恢復(fù)后的較板進(jìn)行成分分析，表明電池較板經(jīng)過(guò)該操作后仍無(wú)法消除硫酸鉛沉積物。







山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司專注于免維護(hù)蓄電池,直流屏蓄電池,UPS不間斷電源等

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  詞條說(shuō)明

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