廢舊電池處理過(guò)程

                       廢舊電池回收利用和處理過(guò)程


     

    廢舊鋰電池回收利用
     
    (1)熱處理
     
    瑞士有兩家專(zhuān)門(mén)加工利用舊電池的工廠,巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱,這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞,溫度較高時(shí)鋅也蒸發(fā),它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池,可獲得780噸錳鐵合金,400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素,并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬?gòu)U料直接出售。不過(guò),熱處理的方法花費(fèi)較高,瑞士還向每位電池購(gòu)買(mǎi)者收取少量廢電池加工**費(fèi)。
     
    (2)“濕處理”
     
    馬格德堡近郊區(qū)正在興建一個(gè)“濕處理”裝置,在這里除鉛蓄電池外,各類(lèi)電池均溶解于硫酸,然后借助離子樹(shù)脂從溶液中提取各種金屬,用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈,因此在市場(chǎng)上售價(jià)較高,而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來(lái)。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)(因?yàn)榉謷鞘止げ僮鳎瑫?huì)增加成本)。馬格德堡這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸,其成本雖然比填埋方法略高,但貴重原料不致丟棄,也不會(huì)污染環(huán)境。
     
    (3)真空熱處理法
     
    德國(guó)阿爾特公司研制的真空熱處理法還要便宜,不過(guò)這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池,廢電池在真空中加熱,其中汞迅速蒸發(fā),即可將其回收,然后將剩余原料磨碎,用磁體提取金屬鐵,再?gòu)挠嘞路勰┲刑崛℃嚭湾i。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克(現(xiàn)約合6345.18元人民幣)!
     

    廢舊鋰電池回收的處理技術(shù)
     
    鉛蓄電池行業(yè)由于“血鉛污染事件”引發(fā)的國(guó)家加緊采取重金屬污染治理、淘汰落后產(chǎn)能的相關(guān)措施,導(dǎo)致用鉛行業(yè)震蕩,鉛價(jià)下跌,作為電池行業(yè)主體的鉛蓄電池行業(yè)受此影響增長(zhǎng)放緩,從而影響到整個(gè)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展滯緩期。
     
    “血鉛污染事件”的起因一方面是部分用鉛行業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期忽視污染治理、淘汰落后產(chǎn)能,導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛污染物未經(jīng)處理流入大氣、水、土壤,造成嚴(yán)重的鉛污染;另一方面,大量的廢舊鉛蓄電池缺乏較完備環(huán)保**的處理方法,在處理過(guò)程中較容易造成鉛酸外泄,造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。
     
    現(xiàn)如今,一項(xiàng)**處理車(chē)用鉛酸蓄電池新技術(shù)的問(wèn)世,將較有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學(xué)家新近開(kāi)發(fā)出的**處理車(chē)用鉛酸蓄電池技術(shù),采用濕法冶金和火法冶金相結(jié)合,可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過(guò)程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉(zhuǎn)的熔爐中熔化后轉(zhuǎn)化為粉末,鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒,可以二次使用,在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)造成二次污染。該技術(shù)不僅較大地減輕了環(huán)境污染,還變廢為寶,其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料,真正做到了“一箭雙雕”。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術(shù)展覽上獲得金獎(jiǎng)。此項(xiàng)技術(shù)正在波蘭推廣使用。 [3]
     
    廢舊電池對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題正逐漸為世人所重視,廢電池的回收、處理利用是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,人們一直在尋求技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上可取的科學(xué)處理方法。廢舊電池的無(wú)害化處理和綜合利用對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源意義重大,是功在當(dāng)代,利在千秋的壯舉。
     

    廢舊電池回收處理過(guò)程大致有以下的幾點(diǎn):
     
    1、分類(lèi):可以將回收的廢舊電池砸爛,剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵,取出銅帽和石墨棒,對(duì)于余下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物,將上面物質(zhì)分別集中收集后加工進(jìn)行處理后,我們就可以得到一些有用的物質(zhì)。當(dāng)中的墨棒經(jīng)過(guò)水洗、烘干可再用作電極。
     
    2、制鋅粒:將剝?nèi)サ匿\殼洗凈后置于鑄鐵鍋當(dāng)中,加熱過(guò)后并保溫2個(gè)小時(shí),除去了上面的一層浮渣,倒出進(jìn)行冷卻,然后滴在鐵板之上,等等到凝固之后很可以得到鋅粒。
     
    3、回收銅片:我們可以將銅帽展平后再用熱水洗凈的,再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鐘,以除去表面的氧化層,撈出洗凈,烘干使可以得到銅片。
     
    4、回收氯化銨:我們把黑色物質(zhì)放到缸當(dāng)中,再加入60oC的溫水進(jìn)行攪拌一個(gè)小時(shí),這樣就會(huì)使得氯化銨全部的溶解于水中,靜止、過(guò)濾、水洗濾渣2次,收集母液。
     
    5、回收二氧化錳:我們將過(guò)濾后的濾渣水洗3次,過(guò)濾,濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的**物,再放入到水中充分的進(jìn)行攪拌30分鐘,過(guò)濾,再將過(guò)濾的餅于100-110oC烘干,這樣我們便可以得到二氧化錳。
     

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  • 動(dòng)力鋰電池回收布局分析

    動(dòng)力鋰電池回收布局分析據(jù)預(yù)測(cè),2018年將是車(chē)用動(dòng)力電池回收的小高峰。屆時(shí),我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模,累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池**過(guò)12GWh、報(bào)廢量**過(guò)17萬(wàn)噸,從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將**過(guò)53億元。到2020年,我國(guó)車(chē)用鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)噸,市場(chǎng)回收規(guī)模達(dá)到101億元。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和時(shí)間的推移,動(dòng)力鋰電池回收的壓力會(huì)越來(lái)越大。針對(duì)這一情

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