攪拌車液壓泵系統(tǒng)簡介及常見故障處理

時間：2019-12-05作者：寧波德蘭博液壓動力有限公司瀏覽：1548

開式系統(tǒng)

開式系統(tǒng) 工作原理及作用：圖4-16為常見的開式系統(tǒng)，定量液壓泵4、5由驅(qū)動軸分別驅(qū)動，可以單泵工作，也可以雙泵工作，這種系統(tǒng)屬于兩級調(diào)速系統(tǒng)。在低速狀態(tài)，液壓泵4向液壓馬達(dá)13供油；高速狀態(tài)，油泵4、5同時向液壓馬達(dá)13供油。液壓泵4、5的排油量是不同的，主要根據(jù)高速與低速供油狀態(tài)的轉(zhuǎn)速而定。換向閥8控制攪拌筒正反轉(zhuǎn)，溢流閥7起過載保護(hù)作用。溢流閥9、12與單向閥10、11起著防沖擊的補(bǔ)油保護(hù)作用。

特點：這類液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，散熱性能好，*維修。雖然也可通過發(fā)動機(jī)的油門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但能耗大、不經(jīng)濟(jì)。開式系統(tǒng)的缺點是需要大油箱，結(jié)構(gòu)顯得龐大；液壓油中*混入空氣，導(dǎo)致振動與噪聲，因此使用壽 命較短。目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

閉式系統(tǒng)

典型閉式液壓傳動系統(tǒng)組成圖，它是由雙向（伺服）變量柱塞液壓泵、定量柱塞液壓馬達(dá)以及油箱、冷卻器、濾油器、膠管等輔件組成。

1、變量泵 2、定量馬達(dá) 3、油箱 4、閘閥（可選用） 5、濾油器 6、補(bǔ)油吸油管路 7、泵馬達(dá)聯(lián)接管路 8、高壓管路 9、冷卻器 10、冷卻器旁通閥 11、回油管路 12、油箱注油口及空氣過濾器

實際使用中，一般將圖1中的3、4、9、10號件集成一個整體，有利于安裝。動力通過底盤取力器傳送給液壓泵-液壓馬達(dá)-減速機(jī)-攪拌筒，使攪拌筒實現(xiàn)裝料、攪動、卸料等功能。這個傳動系統(tǒng)是液壓-機(jī)械混合式驅(qū)動裝置，液壓系統(tǒng)是中間環(huán)節(jié)，其工作原理見圖2。液壓系統(tǒng)是一個閉式液壓系統(tǒng)，采用了手動伺服變量柱塞泵1（以下簡稱主泵）容積式無級調(diào)速。系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路2（由主泵1和定量柱塞液壓馬達(dá)5組成）外，還有與主泵1同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路8以及冷卻回油管路7等。輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊4中的梭閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)（以下簡稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路7及冷卻器12回油箱11，對工作中的主泵和馬達(dá)進(jìn)行潤滑和冷卻保護(hù)。

1、手動伺服變量柱塞泵 2、主回路（高壓管路） 3、泵馬達(dá)聯(lián)接管路 4、集成閥塊 5、定量柱塞馬達(dá) 6、主油路測壓表 7、回油管路 8、補(bǔ)油吸油回路 9、真空表 10、濾油器 11、油箱 12、冷卻器

為實現(xiàn)攪拌筒變速和換向等功能，在主回路中設(shè)置手動變量控制閥。它是主泵斜盤伺服液壓缸的隨動閥，與主泵斜盤配合控制其排油量，它與主泵做成一體。工作中，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度，相應(yīng)控制主泵的斜盤方位和傾擺角度，決定主泵的排油方向和排油流量，從而通過馬達(dá)的轉(zhuǎn)換控制攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。因?qū)匐S動控制，主泵流量的變化是連續(xù)的，從而可實現(xiàn)對攪拌筒的無級調(diào)速。但為方便準(zhǔn)確掌握不同工況時攪拌筒需要的轉(zhuǎn)速，一般在控制操作面板上相應(yīng)注明加料、攪拌-攪動-停止-卸料四個位置，以示手柄應(yīng)該操作的幅度。

在主回路中，為了保證閉式傳動系統(tǒng)的正常工作，還設(shè)置了由兩個高壓溢流閥、一個梭形閥和一個低壓溢流閥組成的集成閥塊4，安裝在液壓馬達(dá)上。兩個高壓溢流閥不僅可以避免主回路在任何一個方向**載時造成對主泵或馬達(dá)的損壞，而且可起到制動作用。梭形閥在系統(tǒng)工作時給主回路低壓區(qū)提供一個溢流通道，并由低壓溢流閥保持低壓區(qū)壓力，同時也使溢流油流入冷卻油路。

冷卻油路用于帶走主泵和馬達(dá)在工作時所產(chǎn)生的熱量，保證它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達(dá)的殼體后經(jīng)冷卻器12實現(xiàn)降溫。當(dāng)主泵空運(yùn)轉(zhuǎn)時，梭形閥由回位彈簧保持中間封閉位置，輔助液壓泵的輸出油，將直接從主泵溢流閥供給主泵殼體冷卻，冷卻油不再進(jìn)入馬達(dá)殼體。

特點：根據(jù)閉式系統(tǒng)的特點，結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)工作正常是很可靠的。


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