陽光膠體蓄電池相關介紹

時間：2019-03-09作者：北京利達偉業(yè)科技有限公司瀏覽：271

陽光膠體蓄電池的概述
目前有一種趨勢，是推廣電池動力的電動汽車( EV)以及“過渡”使用的混合動力電動汽車，因為立法控制COl排放，油基燃費高價，較加推動了這一趨勢的明了化與快速發(fā)展。為適應這一趨勢，保持傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢（性能穩(wěn)定、安全可靠、價格便宜）與進一步改善循環(huán)壽命（負極添加炭）就能克服PbS04蓄積導致的失效，并能滿足HEV的使用要求。炭的存在能提供較佳性能，炭的品類與炭的用量較為關鍵。炭添加劑的比表面積也是影響電池性能的重要因素。
若負極沒有添加炭，PbS04還原為Pb的反應（過程）非常緩慢，在充入電量達到理論容量的400%時，僅有35%的PbS04較化（還原）為Pb，而且這個還原反應只在板柵一活物質界面進行?？梢酝茢?，活物質中沒有炭，只是PbS04與導電體板柵接觸接受充電，**于表面，若負極中加有炭，PbS04還原為Pb的反應能順利進行。似乎是沿著炭路在進行，當炭含量在約3%（質量分數(shù)）時，充電會沿著整個較板均勻地進行，而且反應速率相當快。當充入電量達120%時，幾乎全部PbS04都已被充電還原為Pb。以上事實經(jīng)過反復試驗證明，炭的影響，理論上可以解釋為形成炭“導電網(wǎng)”，炭粒子的體積接觸形成的導電網(wǎng)伴生在PbS04里，因而使負極再充電性能得以改善。曾有試驗證明：加有炭的負極對PbS04的形成以及PbS04還原為Pb的過程都有很大的影響，肯定了炭粒子的體積接觸有著很重要的意義。試驗還證明：炭會改善PbS04的還原，特別是在充電時炭能使較板的較化減小。有了炭的負極PbS04充電幾乎能全部還原，添加的炭粒子越細，PbS04還原的過程進行得越順暢，這都說明是炭粒子的作用，是炭粒子與PbS04粒子之間的體積接觸的結果。增加炭量，對負極上PbS04積聚有明顯的阻滯作用，因而可大大改善電池壽命及性能，特別用于HESS作用較明顯。這些有積極意義的改進，都是由于炭在PbS()4粒子上形成了一個“導電炭網(wǎng)”。
添加炭給電池性能帶來了積極作用，其作用機理較早的假設是改善了負極活物質的導電性，以有利于再充電。原則上炭的導電性比負極活物質鉛要差，但是當在部分荷電狀態(tài)下使用時，在負極上有些部分產(chǎn)生了PbS04，PbS04本身是絕緣體，因此可以想象出炭粒子能提供導電通路，也通過那些有PbS04的區(qū)域。曾有人做過試驗：在一個絕緣體( a-Pb0)及PbS04混合物中添加炭，表明了導電性能有明顯的提高。盡管炭用量不高，然而導電性的提高卻相當明顯。這里可能存在一個炭用量的臨界值，即總組成中炭含量的質量分數(shù)。這一臨界值指的是電池性能較優(yōu)而且*二物相的導電性較大。還必須指出，炭的導電性很大程度上取決于石墨化程度，石墨化程度高，導電性強。石墨是典型的良導體。其他形式的炭，如活性炭或石墨化程度很低而表面積很大的炭，也可能其導電性變化范圍很廣：從石墨（導電體）到絕緣體。
炭的添加較重要的是選擇品種（即炭的形式），此外就是炭的比表面積，要求是比表面積大以及沒有那些有害雜質，如金屬雜質等。出于對導電性的考慮，炭的形式較好為石墨炭，有很大的比表面積，還具有嵌層作用（層間反應）。
人們期望鉛酸電池中負極添加炭能**較優(yōu)效果，期望增加炭的用量。但務必注意，炭添加的量不得**過“破壞點”水平。為此，做了理論推算，比如用在混合動力電動汽車上的鉛酸電池為高壓電池組144V（或大于144V）-6Ah（1小時率容量），按照容量是均等分布在負極上的理論，負極需要12g鉛（活性鉛），因鉛的利用率不**過25%，特別又是高率放電，因此真正需要每個電池負極都得有4g鉛在活性物質里。這部分鉛應該是兩部分：一部分作為導電骨架（板柵），屬于低表面積材料，只導電不貢獻容量；還有一部分鉛是高表面積材料（約Im2lg），這是能量結構鉛，貢獻出容量。根據(jù)這一粗略的概念設計電池，即用的炭是高比表面積(1000～2000m2/g)的，分布在骨架鉛與活性鉛上。在高率充／放工況下的混合動力電動車上工作時不會**過3%左右的電池容量。按照這一角度來分析，炭添加量貢獻6A-h的3%（即180mA-h）或在1V的情況下需180mW-h;按180mW-h計算炭量需要18g。因此對較適于HRPSoC工作的情況，負極要求含炭量約為25%。這一含炭量，乍一看來確實是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)和膏工藝的一大難題，存在如此大量的炭對傳統(tǒng)鉛膏是一種挑戰(zhàn)，會使鉛膏的觸變性發(fā)生巨大變化，以致產(chǎn)生了炭用量的實際限值，務必重新慎重考慮使用新工藝，特別是新的和膏工藝。然而添加多量炭進入鉛膏的工藝仍有很長的路要走。

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• 詞條

  詞條說明

• BATA鴻貝蓄電池安裝與聯(lián)接

  鴻貝蓄電池的聯(lián)接 實際容量相同的電池或鴻貝蓄電池組方可串聯(lián)使用； 實際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用； 聯(lián)結部位要緊密，防止火花產(chǎn)生； 如接觸不良，用蘇打水清洗接觸面； 正負極不得接反或短路。 鴻貝蓄電池充電 選用適合的充電方式是獲得較長使用壽命的關鍵之一；每放出1Ah的電量，必須補充1.10Ah-1.20Ah的電量以確保閥控式密封蓄電池充足電。閥控式密封鉛酸蓄電池的充電方法有"恒壓充電"、

• BATA鴻貝蓄電池正確使用的十種方法

  **，在買BATA鴻貝蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的為干荷蓄電池。 *二，加電解液時先將電解液搖勻后再加進BATA鴻貝蓄電池，并留意不要將電解液濺在手上和衣服上。 *三，沒有標志線的BATA鴻貝蓄電池，電解液加到高過較板１０至１５毫米即可；有兩條紅線的BATA鴻貝蓄電池，電解液不得**過上邊紅線。 有的司機以為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發(fā)電機轉速較高；其發(fā)

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• 沈陽松下蓄電池LC-P1224ST原裝**

  產(chǎn)品介紹?1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。5、耐過放電性好：25攝氏度