陽光蓄電池在使用中會(huì)出現(xiàn)失效的原因

時(shí)間：2019-03-09作者：北京利達(dá)偉業(yè)科技有限公司瀏覽：293

鉛酸陽光蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛。這個(gè)電化學(xué)反應(yīng)過程正常情況下是循環(huán)可逆的，但硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的鹽化物，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)"抱成"團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，這就破壞了原本可逆的循環(huán)，導(dǎo)致硫酸鉛部分不可逆。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)吸附在柵板上，造成了柵板工作面積下降，鉛酸蓄電池發(fā)熱失水，鉛酸蓄電池容量下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。硫化還會(huì)導(dǎo)致短路、活性物質(zhì)松弛脫落、柵板變形斷裂等"并發(fā)癥"。
密封鉛酸蓄電池的較基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負(fù)極板與負(fù)極板的析氫還原為水，考核鉛酸蓄電池這個(gè)技術(shù)指標(biāo)的參數(shù)叫做"密封反應(yīng)效率"，這種現(xiàn)象叫做"氧循環(huán)"。這樣，鉛酸蓄電池的失水很少，實(shí)現(xiàn)了"免維護(hù)"，就是免加水。但密封鉛酸蓄電池的這種氧循環(huán)在電動(dòng)自行車上卻被破壞，導(dǎo)致電池大量失水。
只要是鉛酸蓄電池，在使用的過程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電蓄池卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸蓄電池有著較長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)車的鉛酸蓄電池有著一個(gè)較容易硫化的工作環(huán)境。與汽車用啟動(dòng)電池不同，汽車電池點(diǎn)火放電后，電池始終處于浮充狀態(tài)，放電形成的硫酸鉛很快又被轉(zhuǎn)化為氧化鉛，而電動(dòng)車放電時(shí)，不可能同時(shí)進(jìn)行充電，這就造成硫酸鉛大量堆集，如果深放電，這時(shí)硫酸鉛濃度較高，而且電動(dòng)車騎行后很難有條件及時(shí)充電，放電形成的硫酸鉛不能及時(shí)充電轉(zhuǎn)化為氧化鉛，就會(huì)形成結(jié)晶。
膠體鉛酸蓄電池的性能**閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng)，承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

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  詞條說明

• BATA鴻貝蓄電池安裝與聯(lián)接

  鴻貝蓄電池的聯(lián)接 實(shí)際容量相同的電池或鴻貝蓄電池組方可串聯(lián)使用； 實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用； 聯(lián)結(jié)部位要緊密，防止火花產(chǎn)生； 如接觸不良，用蘇打水清洗接觸面； 正負(fù)極不得接反或短路。 鴻貝蓄電池充電 選用適合的充電方式是獲得較長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵之一；每放出1Ah的電量，必須補(bǔ)充1.10Ah-1.20Ah的電量以確保閥控式密封蓄電池充足電。閥控式密封鉛酸蓄電池的充電方法有"恒壓充電"、

• 沈陽松下蓄電池LC-P1224ST原裝**

  產(chǎn)品介紹?1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。5、耐過放電性好：25攝氏度

• BATA鴻貝蓄電池正確使用的十種方法

  **，在買BATA鴻貝蓄電池時(shí)先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的為干荷蓄電池。 *二，加電解液時(shí)先將電解液搖勻后再加進(jìn)BATA鴻貝蓄電池，并留意不要將電解液濺在手上和衣服上。 *三，沒有標(biāo)志線的BATA鴻貝蓄電池，電解液加到高過較板１０至１５毫米即可；有兩條紅線的BATA鴻貝蓄電池，電解液不得**過上邊紅線。 有的司機(jī)以為電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高；其發(fā)

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  陽光膠體蓄電池的概述 目前有一種趨勢(shì)，是推廣電池動(dòng)力的電動(dòng)汽車( EV)以及“過渡”使用的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，因?yàn)榱⒎刂艭Ol排放，油基燃費(fèi)高價(jià)，較加推動(dòng)了這一趨勢(shì)的明了化與快速發(fā)展。為適應(yīng)這一趨勢(shì)，保持傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)（性能穩(wěn)定、安全可靠、價(jià)格便宜）與進(jìn)一步改善循環(huán)壽命（負(fù)極添加炭）就能克服PbS04蓄積導(dǎo)致的失效，并能滿足HEV的使用要求。炭的存在能提供較佳性能，炭的品類與炭的用量較為關(guān)鍵