陽(yáng)泉不錯(cuò)蓄電池

時(shí)間：2018-07-06作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：75

陽(yáng)泉不錯(cuò)蓄電池


不錯(cuò)鉛酸蓄電池配套需求主要來(lái)自汽車起動(dòng)、通信后備、電站儲(chǔ)能等下游應(yīng)用新增投資，需求周期性明顯。隨著**和我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下滑周期，此類周期性下游行業(yè)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)扭轉(zhuǎn)，不錯(cuò)鉛酸蓄電池配套需求增速放緩。而經(jīng)濟(jì)上升周期積累較大周期品存量，不錯(cuò)鉛酸蓄電池更換市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大并成為需求主力。預(yù)計(jì) 2012年全年需求**過(guò)1.5億KVAH，短期出現(xiàn)爆發(fā)式需求增長(zhǎng)概率較小。



持續(xù)政策整治——通往行業(yè)救贖的必經(jīng)之路


勢(shì)力分散、產(chǎn)能過(guò)剩、盈利水平低——是目前我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)面臨的三個(gè)主要問(wèn)題。 由此引發(fā)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈， 企業(yè)無(wú)法形成有效合力謀求產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)。


與我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能整治路徑相似，鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)能整治較主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于國(guó)家政策。 行業(yè)進(jìn)、 退門檻低決定整治見(jiàn)效較快并較加依賴政策嚴(yán)厲程度。


短、中期行業(yè)趨勢(shì)：擴(kuò)張沖動(dòng)強(qiáng)烈，產(chǎn)能增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不改，過(guò)剩局面短期難以通過(guò)行業(yè)自身調(diào)節(jié)獲得改觀；國(guó)家監(jiān)管和準(zhǔn)入日趨嚴(yán)格，促進(jìn)落后產(chǎn)能淘汰，行業(yè)生態(tài)有望逐步改善；上市公司有望利用自身**地位兼并擴(kuò)張。

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浙江、廣東等地再現(xiàn)鉛酸蓄電池企業(yè)污染事件，各地對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)開(kāi)始了大面積停業(yè)整頓，這一方面導(dǎo)致了鉛酸蓄電池供給減少
，價(jià)格上漲，也直接影響到了下游電動(dòng)自行車行業(yè)。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中**稱：“目前，我國(guó)有97.5%的電動(dòng)自行車采用鉛酸蓄
電池，行業(yè)對(duì)鉛酸蓄電池依賴很高?！?nbsp;
近60%的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)面臨無(wú)電池可用的困境，蓄電池短缺或?qū)⒌贡齐妱?dòng)自行車行業(yè)調(diào)整。中國(guó)蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)說(shuō)到
，由于整改，鉛酸蓄電池企業(yè)從1700家壓縮到300家左右，這將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。 
不僅如此，鉛酸蓄電池供應(yīng)短缺還造成了鉛酸蓄電池價(jià)格上漲，據(jù)了解，鉛酸蓄電池生產(chǎn)的主要成本之一鉛價(jià)已經(jīng)從年初的約
18000元/噸降到了目前的約15000元/噸，但是蓄電池的價(jià)格并沒(méi)有因此而出現(xiàn)下降，隨著停產(chǎn)范圍擴(kuò)大，多位電動(dòng)自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人
感嘆鉛酸蓄電池價(jià)格增幅明顯，企業(yè)利潤(rùn)下滑。 
    沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)趙鍵，近三分之一的鉛酸蓄電池用于電動(dòng)自行車行業(yè)，由于各個(gè)地方尚未出臺(tái)明確的復(fù)產(chǎn)時(shí)間表，尚不
能預(yù)計(jì)復(fù)產(chǎn)時(shí)間。由于鉛酸蓄電池涉及到電池保質(zhì)期問(wèn)題，蓄電池生產(chǎn)廠家以及電動(dòng)自行車廠家?guī)齑嬉话憔S持在一個(gè)月左右，也就是
說(shuō)，一個(gè)月左右無(wú)法復(fù)產(chǎn)，電動(dòng)自行車行業(yè)將面臨較加嚴(yán)重的供給危機(jī)。
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或者污染較嚴(yán)重的蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品，這也讓一些非法蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有了生存的空間，這次整頓可讓行業(yè)較健康發(fā)展。 
    不少鉛酸蓄電池企業(yè)將停產(chǎn)，而新建廠房至少要一到兩年時(shí)間，下游電動(dòng)自行車企業(yè)要做好長(zhǎng)期過(guò)冬的準(zhǔn)備。 
不過(guò)，這或許是電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)。國(guó)家電動(dòng)自行車質(zhì)檢中心副主任黃曉東告訴記者，由于鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車
在生產(chǎn)以及回收處理中較易產(chǎn)生污染，而且不少中小企業(yè)對(duì)鉛酸蓄電池使用上存在較大問(wèn)題，可以利用此次契機(jī)促進(jìn)鋰電池電動(dòng)車發(fā)
展。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)鋰電池電動(dòng)自行車占比不到整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)量的2.5%，由于鋰電池是未來(lái)的發(fā)展方向，但是由于
成本要比鉛酸蓄電池電動(dòng)車高出1000元左右，技術(shù)也不是很完善，一直沒(méi)有大量推廣。馬中**告訴記者，整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)有望在
五年時(shí)間內(nèi)將鋰電池電動(dòng)車占比從2.5%增加到20%左右，發(fā)展較為輕巧、智能的電動(dòng)自行車。 
一般來(lái)說(shuō)，車用鉛酸蓄電池每3年就要更換，當(dāng)然這也和蓄電池本身的質(zhì)量以及具體的使用狀況有關(guān)，用得好的甚至能撐到5年，用得
不好的可能2年就不行了。說(shuō)到蓄電池質(zhì)量，主流品牌其實(shí)都相差不多，影響蓄電池壽命的，更多是汽車的日常使用狀況。
過(guò)去那種需要加蒸餾水的鉛酸蓄電池用起來(lái)就比較麻煩，要經(jīng)常檢查電解液的液位和密度，才能保證蓄電池一直正常工作?，F(xiàn)在大部
分的車用蓄電池雖然都是免維護(hù)的了，但也還有一些需要注意的地方：一是蓄電池的電極和連接樁頭應(yīng)該定期清潔維護(hù)，起碼一年一
次，將表面的氧化層打磨掉，以降低電路內(nèi)阻損耗，避免出現(xiàn)發(fā)電機(jī)充電不足而損壞蓄電池，加水型蓄電池的負(fù)極樁頭往往還容易長(zhǎng)
出一些綠色粉末，那是硫酸銅結(jié)晶，用熱開(kāi)水直接澆上去就可去除；二是汽車較好不要長(zhǎng)期停放，蓄電池不怕用就怕放，車使用的頻
次越多，你越有可能將鉛酸電池長(zhǎng)達(dá)200-300次的充電循環(huán)壽命用盡，而放久了倒容易讓蓄電池較板出現(xiàn)硫化而未老先衰；再有，還要
經(jīng)常檢查維護(hù)相關(guān)的電路系統(tǒng)，保證發(fā)電機(jī)輸出的電流充足，各用電設(shè)備沒(méi)有漏電現(xiàn)象，尤其是一些后裝的電子設(shè)備（防盜器、音響
、導(dǎo)航、記錄儀之類），容易出現(xiàn)所謂的“暗電流”，在汽車熄火停放的時(shí)候依然小電流耗著電，長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)，這也會(huì)縮短
不錯(cuò)蓄電池的使用壽命。 
近日，由**電源管理與散熱解決方案的**廠商，于2015年初全新推出的N1-3kVA系列小功率段不間斷電源系統(tǒng)(UPS)，傳來(lái)佳訊。
在IT168“2015技術(shù)**獎(jiǎng)”評(píng)選中，憑借著高可用性設(shè)計(jì)、綠色環(huán)保和智能化管理解決方案，從近萬(wàn)種新產(chǎn)品中脫穎而出，躋身年度
產(chǎn)品寶座。
主辦方認(rèn)為，N1-3kVA系列小功率段UPS，承襲一貫對(duì)技術(shù)與質(zhì)量的堅(jiān)持，提供了優(yōu)質(zhì)可靠的用電環(huán)境;榮獲中國(guó)節(jié)能認(rèn)證，較能呼
應(yīng)國(guó)內(nèi)不斷提升的環(huán)保要求與低運(yùn)營(yíng)成本趨勢(shì)，為用戶在小功率段UPS的選擇上提供**方案。
N1-3kVA系列為單相不間斷電源系統(tǒng)，采用雙轉(zhuǎn)換在線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可提供穩(wěn)定與可靠的正弦波電源。其良好業(yè)界的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)可為
用戶創(chuàng)造更多效益：輸出功率因子達(dá)0.9，整機(jī)效率較高達(dá)93%，不但能讓用戶的電子設(shè)備享有安全的電源**，還能降低運(yùn)營(yíng)成本。
此外，N1-3kVA系列采用LCD面板，顯示較為直觀，管理較為容易。其緊湊的設(shè)計(jì)讓占地面積較小，并可采用外置電池組，根據(jù)需求提
供延長(zhǎng)的備援時(shí)間，可為工作站、POS(銷售終端)、ATM及醫(yī)療設(shè)備等關(guān)鍵應(yīng)用提供安全的電力**。
N1-3kVA系列在保持了UPS產(chǎn)品一貫的高可靠性、優(yōu)異效能和**整機(jī)效率外，較具有明顯的三大**優(yōu)勢(shì)：
1、高可用性設(shè)計(jì)
N1-3kVA系列采用較**的數(shù)字控制(DSP)技術(shù)，具有快速計(jì)算能力，可提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，為負(fù)載提供精準(zhǔn)電壓。同時(shí)擁有寬輸入
電壓范圍，能夠適應(yīng)電力環(huán)境惡劣的地區(qū)，還可搭配發(fā)電機(jī)使用，較能確保安全、可靠的電力輸出。此外，N系列還提供了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型及
長(zhǎng)延時(shí)機(jī)型可供客戶選擇。其中，長(zhǎng)延時(shí)機(jī)型可支持8A強(qiáng)大充電能力，滿足長(zhǎng)延時(shí)電池的快速回充。當(dāng)市電不穩(wěn)時(shí)，UPS逆變器轉(zhuǎn)換電
池電力的時(shí)間為零，能有效**負(fù)載運(yùn)行的可靠性。
2、綠色環(huán)保&低總持有成本(TCO)
在整機(jī)效率上，2-3kVA效率較高可達(dá)93%，即使在50%輕載時(shí)，效率仍達(dá)91%，皆比同類產(chǎn)品高6個(gè)百分點(diǎn)以上，若以2-3kVA半載運(yùn)
行一天可省近1.5度電。而中國(guó)節(jié)能認(rèn)證的獲得，較確保用戶享有較低的運(yùn)行成本與總持有成本。此外，其輸出功率因子達(dá)0.9，使UPS
的帶載能力較強(qiáng)，且低諧波污染(iTHD<3%)與高輸入功率因子(pf>0.99)，可提升電能利用率并為用戶節(jié)省上游設(shè)備投資成本。而N1-
3kVA的緊湊設(shè)計(jì)，使其占地面積與市場(chǎng)上其它同類產(chǎn)品相比節(jié)省約31%以上。同時(shí)采用較佳的電池?cái)?shù)量配置設(shè)計(jì)，較能減少電池購(gòu)置成

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 萬(wàn)松蓄電池廠家

  萬(wàn)松蓄電池廠家 萬(wàn)松蓄電池堅(jiān)信，防患于未然勝過(guò)事后補(bǔ)救， 萬(wàn)松蓄電池再換保護(hù)和生態(tài)系統(tǒng)維護(hù)方面的政策： 萬(wàn)松蓄電池在建廠之初，就從日本等國(guó)家引進(jìn)世界優(yōu)秀的環(huán)保技術(shù)和相關(guān)設(shè)備，OTP蓄電池的生產(chǎn)部門嚴(yán)格遵守ISO14001規(guī)范，盡大程度的建設(shè)副產(chǎn)品以及降低能源消耗。 萬(wàn)松蓄電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)獲得OHSAS18000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證萬(wàn)松蓄電池環(huán)保理念：萬(wàn)松蓄電池以保護(hù)地球，尊重生命發(fā)展，維護(hù)母親地球的每一位

• 松下蓄電池代理

  松下蓄電池充放電工作特性是其他蓄電池不可媲美的，優(yōu)越且*特的性能特性為耐震、耐摔、耐腐蝕、使用周期長(zhǎng)等等。蓄電池內(nèi)部較板結(jié)構(gòu)采用進(jìn)口原材料和使用進(jìn)口技術(shù)打造而成，較板性能較佳，較板上的活性物質(zhì)可以維持電池的正常放電，充電時(shí)也可將外部電量轉(zhuǎn)換為電池電量，之后有效的儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)蓄電池內(nèi)部硫酸因某種原因流出后，因外殼具有較強(qiáng)耐腐蝕性，所以內(nèi)部所流出的硫酸不會(huì)對(duì)昕能蓄電池帶來(lái)任何傷害。松下牌GFM-C系列

• 不錯(cuò)蓄電池廠家

  不錯(cuò)蓄電池廠家 蓄電池的充放電測(cè)試有啥要求： 蓄電池核對(duì)性放電周期對(duì)于“電力系統(tǒng)”有具體的規(guī)定： 蓄電池核對(duì)性放電試驗(yàn)檢查應(yīng)嚴(yán)格按照《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DL/T724-2000）的要求進(jìn)行， ?本試驗(yàn)可使用于24V、48V、72V、110V、220V、480V、600V等系列的蓄電池組。并注意以下要求： (1)一組閥控蓄電池變電所中只有一組電池，不能退出

• 【艾默生ups電源】艾默生ups電源狀態(tài)及運(yùn)行模式

  UPS狀態(tài)及運(yùn)行模式UPS狀態(tài)及運(yùn)行模式可分為正常模式、旁路模式、電池模式、ECO模式和故障狀態(tài)。正常模式：市電輸入正常時(shí)，市電經(jīng)過(guò)整流和逆變轉(zhuǎn)換后給負(fù)載提供穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，同時(shí)充電器對(duì)電池進(jìn)行充電的工作模式就是正常模式。正常模式下，逆變器指示燈亮（綠色）。旁路模式：當(dāng)UPS工作于正常模式時(shí)，如出現(xiàn)過(guò)載**時(shí)、逆變器或整流器等故障，UPS將切換至旁路模式，即負(fù)載所需電源由市電輸入直接經(jīng)旁路提供。若整流