電動汽車充電機充電HEV鋰電池BAS+系統(tǒng)細(xì)節(jié)分析

時間：2018-06-13作者：北京昊瑞昌科技有限公司瀏覽：105

電動汽車充電機充電HEV鋰電池BAS+系統(tǒng)細(xì)節(jié)分析







這兒首要對前文進(jìn)行彌補，也是彌補敘說一下HEV圓柱充電機充電蓄電池之前的規(guī)劃，2013年一代充電機充電鋰電池在HEV里邊使用的時分，不少都用了圓柱充電機充電蓄電池，而到了現(xiàn)在根本這種現(xiàn)已式微。我們就當(dāng)對前史長輩規(guī)劃的一種巡禮。

? ? 這兒首要彌補一下前文的拆解部分，也依據(jù)實際的內(nèi)容討論一下之前圓柱形的充電機充電HEV蓄電池的一些細(xì)節(jié)規(guī)劃。

充電機充電蓄電池體系是安置在后排，整個體統(tǒng)占用的空間相對比較克制

1）全體的狀況

殼體選用八個螺栓固定殼體由下方的殼體托盤、進(jìn)氣口和出氣口、中心通氣口和通氣口密封設(shè)備、上方頂蓋和高壓檢修蓋組成。

殼體規(guī)劃能夠使空氣在內(nèi)部元件之間自在活動檢查高壓充電機充電蓄電池組和高壓線束

這個體系是很早就把充電機充電蓄電池體系、DCDC和逆變器整合在一起的了，構(gòu)成了一個大的Power Pack

1.1 全體什物圖

在電流比較小的狀況下，能夠選用Blade的形式來走，節(jié)省裝置空間，也便利替換。

MSD：在120V左右要不要MSD，我認(rèn)為是要的

2）充電機充電蓄電池體系相片

兩個60伏充電機充電充電機充電鋰電池池組串聯(lián)組成，總電壓115V

16個充電機充電蓄電池單元以串聯(lián)方法銜接，構(gòu)成60伏充電機充電蓄電池組

充電機充電蓄電池單元結(jié)構(gòu)

32S (16S+16S)

放電功率 (2 sec)

16 kW

充電功率 (2 sec)

15 kW

能量

500 Wh

容量

4.4 Ah

電壓

115 V

2.1 示意圖 這個匯流排的規(guī)劃是走正負(fù)的道路，因為全部是串聯(lián)，規(guī)劃上略微簡單一些

采樣線部分

六個充電機充電蓄電池溫度傳感器

一個空氣溫度傳感器

36根電壓感知線

多出四根ASIC供電

結(jié)合這兩張可能作用較明晰一些，后邊我再收拾的結(jié)合視頻什物圖來介紹《Battery Modules in GM eAssist Vehicles》

2.2什物相片

? ?按照之前的了解，這個Venting的體系是后邊參加的

2.3 冷卻體系

經(jīng)過鼓風(fēng)機選用空氣冷卻方法進(jìn)行冷卻

監(jiān)測內(nèi)部的溫度傳感器，改動轉(zhuǎn)速調(diào)整鼓風(fēng)機的送風(fēng)量

將空調(diào)空氣吸入充電機充電蓄電池組中

充電機充電蓄電池?zé)崃渴滓獣粠ё?，接下來空氣被?dǎo)入到發(fā)電機操控模塊

圖Power Pack內(nèi)充電機充電蓄電池體系和功率電子冷卻

圖 全體宏觀示意圖

3）充電機充電蓄電池辦理體系

BMS什物圖

這兒選用了32路收集會集的方法，把電壓都收集進(jìn)去了。

全體而言，這一代的體系因為成本的問題，體系構(gòu)型就轉(zhuǎn)向強混去了

在首要車型上，體系退位了，從原型充電機充電蓄電池給轉(zhuǎn)型到方形；從會集式的BMS做成了分布式，從分散性的BDU做成了會集式的一體化可快速替換的方法。

小結(jié)：我們對于BAS體系的等待，仍是看48V體系能不能走出來











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