營口理士蓄電池經(jīng)銷價格

時間：2018-05-28作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：87

營口理士蓄電池經(jīng)銷價格





理士蓄電池組的容量測試


蓄電池作為緊急備用電源，是供電系統(tǒng)最后一道**防線，因此及時掌握蓄電池實(shí)際容量信息是非常重要的。目前結(jié)合日常維護(hù)工作，整理出三種容量測試方法分析，可根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
比如通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響全網(wǎng)通信的暢通。在通信領(lǐng)域，理士蓄電池起到荷電備用作用，是作為通信電源系統(tǒng)最后一道**來定位、使用的。近幾年來，因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導(dǎo)致的通信事故頻繁發(fā)生，因此及時掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的。
目前西恩迪蓄電池組容量測試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
一、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載，進(jìn)行放電試驗(yàn)，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
缺點(diǎn)是：
1、放電后被測蓄電池的電壓較低，如果直接恢復(fù)并聯(lián)時，會產(chǎn)生火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在較大的安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘，同時降低開關(guān)電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。
 2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時對蓄電池本身將有非常大的損害。
 3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要長達(dá)16個小時，整個過程需要專業(yè)維護(hù)人員時刻看守，工作強(qiáng)度大，勞動效率低。
4、被測電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費(fèi)能源，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費(fèi)能源，而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。同時，整個過程中機(jī)房內(nèi)一直存在一個高熱源，始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時率8個小時）試驗(yàn)消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電，理論上共浪費(fèi)電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還會要多。所以，如果全國的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對性放電試驗(yàn)，每三年做一次容量試驗(yàn)，浪費(fèi)的電能是非常可觀的。
另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)，是無法
實(shí)施這種測試，因此目前基本不采用該種放電試驗(yàn)方法。
二、在線“評估式”放電：
在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗(yàn)。顧名思義，一是降壓，二是只能核對性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V），讓并聯(lián)的蓄電池組對實(shí)際通信設(shè)備負(fù)荷短時間供電來進(jìn)行放電試驗(yàn)。
在線“評估式”放電特點(diǎn)是：
1、調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）短時間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇，放電深度有限，達(dá)不到放電試驗(yàn)?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
2、并聯(lián)的電池組全部投入對實(shí)際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因?yàn)?，電池組剩余多少容量要以實(shí)際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實(shí)際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題較加**。
4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組核對性放電試驗(yàn)，掌握電池的基本情況。
三、蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來，使用越來越多，全在線充放電方式。
全在線充放電方式有如下特點(diǎn)：
1、放電過程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
2、既能實(shí)現(xiàn)放電又能實(shí)現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行，較大限度弱化市電中斷帶來的危險，同時智能在線容量測試儀可設(shè)定充電電流，不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗(yàn)安全系數(shù)。
3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒有電能浪費(fèi)，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
4、放電試驗(yàn)時基本可以實(shí)現(xiàn)無人職守，大大提高工作效率。
5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進(jìn)行升壓補(bǔ)償被測電池組電壓變化，使兩個支路始終保持等電位，但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢，以保證被測電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6、被測電池組放電充電過程，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長了電池組的供電時間，較大限度地降低因放電試驗(yàn)而引起的通信事故的概率。
7、全在線充放電方式可簡單地實(shí)現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前，對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗(yàn)，或是容量試驗(yàn)時，還要請廠家工程師到現(xiàn)場，操作很麻煩，而且危險性很大。


    很多朋友以為理士蓄電池既然可以充電就能長期使用，其實(shí)不是的。蓄電池有它的使用壽命，當(dāng)它的電容消耗完之后那么它的使命就結(jié)束了。當(dāng)然如果能正確使用蓄電池還是可以延長蓄電池使用壽命的，那么怎樣才算正確使用大力神蓄電池呢？其實(shí)蓄電池的使用關(guān)鍵在于它的容量，所以我們在使用蓄電池時需要留意蓄電池容量的衰減。下面就隨大力神蓄電池總代理官網(wǎng)小編一起來看了解一下蓄電池容量的預(yù)防吧。
使用中的理士蓄電池，其正極板上Pb02與PBS04共存，負(fù)極上Pb與PBS04共存。在圖1-2和充放電反應(yīng)方程式中，充電后正極上都是Pbo2，負(fù)極上都是Pb。實(shí)際使用中的理士蓄電池的反較充電時不可能將其較板上的PBSO4完全轉(zhuǎn)化成Pbo2或Pb。如果每次充放電循環(huán)都**轉(zhuǎn)化完，勢必大大延長充放電時間。由于充電后期充電效率很低，大部分電流消耗于水的分解上。正極上分解水時產(chǎn)生新生態(tài)的氧原子，在兩個氧原子合并成一個較分子之前，其氧化腐蝕能力較強(qiáng)，這就加劇了正極板柵的腐蝕，而且純一氧化鉛的結(jié)合力很差，易造成大量脫粉。為了延長鉛蓄電池的使用壽命，沒有必要為恢復(fù)少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價。同時在很多情況下，工作條件不允許長時間地把充電機(jī)給少數(shù)電池使用。由于以上原因，每經(jīng)過一個充放電循環(huán)，都會有一部分活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食，一點(diǎn)一點(diǎn)地使電池失去了原始的容量。
有人說，“活性物質(zhì)脫落使電池失去了容量”。如果脫落是一的原因，那么只有用機(jī)械辦法包裹正極板，使活性物質(zhì)不能脫落，大力神蓄電池不就能無限期的使用嗎？實(shí)際并不是這樣，活性物質(zhì)微觀結(jié)構(gòu)的變異也是喪失活性的重要原因，


理士蓄電池在使用過程中都有哪些因素影響電池的內(nèi)阻？下面就跟隨小編來看一下
1.溫度：理士蓄電池對溫度非常敏感。華氏102度的高溫對電池內(nèi)阻的影響很?。ㄐ∮?%）。低溫會對內(nèi)阻有一些影響，不過在電解質(zhì)溫度不**華氏 65度的情況下，溫度電池內(nèi)阻的影響是非常微弱的。
      2. 充放電：在完全相同的環(huán)境下，用各種方式放掉理士蓄電池20%的電量，只會對電池的內(nèi)阻產(chǎn)生非常小的影響。在實(shí)際的測試中，以一個較低的速率放掉電池電量的20%，觀察到電池內(nèi)阻只有不到3%的變化；
     3.硫化：由于負(fù)極長期處于非完全充電狀態(tài)，部分活性材料變成不可逆硫化鉛，使涂膏的電阻增加；
     4.干涸：只有VRLA（閥控式鉛酸電池）才會出現(xiàn)這種情況，最后造成傳導(dǎo)路徑與鄰近的板柵完全斷開。


除了與老化相關(guān)的衰減，硫酸鹽化和板柵腐蝕是鉛酸蓄電池衰減的主要影響因素。硫酸鹽化是指電池停留在較低倍率充電時，在陰極較板上形成的薄膜層。如果發(fā)現(xiàn)及時，可以通過均衡充電來消除這一狀況。板柵腐蝕可以通過改善充電狀態(tài)或采用優(yōu)化的浮動充電方法來減弱。
電池的能量存儲可以分為三個虛擬區(qū)域，即可填充的空白區(qū)、提供能量的可用區(qū)以及由于使用和老化作用造成的閑置不可用區(qū)域，或者說是巖石區(qū)。
電池從制造完成時就開始衰減，一個新電池須提供**的容量，但大多數(shù)使用中的電池組是達(dá)不到的。


    隨著電池的可用區(qū)域縮小，可填充的能量降低，充電時間逐漸縮短。在大多數(shù)情況下，由于周期循環(huán)和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此較好不要把電池電量全部耗盡，而是經(jīng)常性充電。對于鎳基電池以及作為校準(zhǔn)部件的智能電池則應(yīng)周期性深度放電，這有助于消除鎳基電池的“記憶效應(yīng)”。鎳基鋰電池在容量衰減到80%之前可以完全充放電循環(huán)300～500周。
    充放電循環(huán)并不是容量衰減的一原因，高溫下存儲鋰電池也會導(dǎo)致容量衰減。一個充滿電的鋰電池在40℃(104°F)保存一年而不使用的情況下會造成35%的容量損失。**快速充放對電池也是有害的，會使電池壽命減少一半，這對于單體鋰電池是非常明顯的。電池組比能量高，但由于單體電池的差異而顯得特別微妙。
    設(shè)備的規(guī)格參數(shù)往往基于新電池，但這僅僅是初試階段的短暫現(xiàn)象，而不能維持太長的時間。就像一個體育運(yùn)動員，成績會隨著時間的推移而逐漸下降，并且如果任其發(fā)展，將會較終導(dǎo)致電池相關(guān)的故障。
    電池需要經(jīng)常計算其容量衰減和較終壽命。容量衰減到80%就需要更換電池組，電池組的較終壽命極限應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的不同、用戶的喜好以及公司的**而改變。由于機(jī)械故障比較**，容量衰減便成了較終替代計劃的一個較佳指標(biāo)，這一指標(biāo)可以通過對現(xiàn)役電池每三個月進(jìn)行一次容量核實(shí)來完成。此外，充電器充電運(yùn)行狀態(tài)表征的技術(shù)也在研發(fā)中。
     鎳基電池，所謂的不可用巖石區(qū)通常是由于活性物質(zhì)晶體的形成而引起，也被稱為“記憶效應(yīng)”。深度充放電循環(huán)的方法常?？梢允闺姵厝萘炕謴?fù)到全滿。周期性的放電也可以控制結(jié)晶過程，避免對隔膜的危害。
     鋰離子電池的老化是內(nèi)部物質(zhì)的氧化，是使用和老化過程中的一部分，并且是自然發(fā)生且不可逆轉(zhuǎn)的。

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