大力神蓄電池2V200AH

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：48

西恩迪蓄電池組的容量測試分析
目前西恩迪蓄電池組容量測試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
一、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載，進(jìn)行放電試驗，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
缺點(diǎn)是：
1、放電后被測蓄電池的電壓較低，如果直接恢復(fù)并聯(lián)時，會產(chǎn)生火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在較大的安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘，同時降低開關(guān)電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。
2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時對蓄電池本身將有非常大的損害。
3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要長達(dá)16個小時，整個過程需要專業(yè)維護(hù)人員時刻看守，工作強(qiáng)度大，勞動效率低。
4、同時，整個過程中機(jī)房內(nèi)一直存在一個高熱源，始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時率8個小時）被測電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費(fèi)能源，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費(fèi)能源，而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。試驗消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電，理論上共浪費(fèi)電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還會要多。所以，如果全國的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對性放電試驗，每三年做一次容量試驗，浪費(fèi)的電能是非?？捎^的。
另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)，是無法
實施這種測試，因此目前基本不采用該種放電試驗方法。
二、在線“評估式”放電：
在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗。顧名思義，一是降壓，二是只能核對性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V），讓并聯(lián)的蓄電池組對實際通信設(shè)備負(fù)荷短時間供電來進(jìn)行放電試驗。
在線“評估式”放電特點(diǎn)是：
1、并聯(lián)的電池組全部投入對實際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因為，電池組剩余多少容量要以實際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
2、調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）短時間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇，放電深度有限，達(dá)不到放電試驗?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題較加**。
4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組核對性放電試驗，掌握電池的基本情況。
三、蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來，使用越來越多，全在線充放電方式。
全在線充放電方式有如下特點(diǎn)：
1、放電過程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
2、放電試驗時基本可以實現(xiàn)無人職守，大大提高工作效率。
3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒有電能浪費(fèi)，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
4、既能實現(xiàn)放電又能實現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行，較大限度弱化市電中斷帶來的危險，同時智能在線容量測試儀可設(shè)定充電電流，不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗安全系數(shù)。
5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進(jìn)行升壓補(bǔ)償被測電池組電壓變化，使兩個支路始終保持等電位，但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢，以保證被測電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6、全在線充放電方式可簡單地實現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前，對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗，或是容量試驗時，還要請廠家工程師到現(xiàn)場，操作很麻煩，而且危險性很大。
7、被測電池組放電充電過程，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長了電池組的供電時間，較大限度地降低因放電試驗而引起的通信事故的概率。


大力神蓄電池的開路測試電壓法
大力神蓄電池也會發(fā)生其它類型的現(xiàn)象，包括單格電池內(nèi)連接不良、導(dǎo)體腐蝕、活性物質(zhì)從陽極板脫落或陰陽極板之間發(fā)生短路。大力神蓄電池有多個組件組成，且可能因儲存條件和誤用而老化。比如，一般在正常使用數(shù)年之后，正極板鉛合金板柵和活性物質(zhì)會逐漸老化，凝膠或吸附式電解質(zhì)可能發(fā)生一定程度的干化。 充電不當(dāng)和工作溫度升高均會大幅加速組件老化。
      這些測試并不能確定或確保大力神蓄電池的實際容量，但是可以提示是否有必要進(jìn)行大力神蓄電池更換或執(zhí)行完整的容量性能測試。
      不同形式的完整性測試可供使用：所有這些情況都會影響大力神蓄電池的性能（蓄電池容量），而且在某些情況下，可能導(dǎo)致大力神蓄電池不能使用，甚至出現(xiàn)較加危險的情況?？梢詫Υ罅ι裥铍姵剡M(jìn)行若干項便捷且成本低的測試，確保大力神蓄電池的完整性和可用性。
開路電壓測試
      大力神電池開路電壓約等于電解質(zhì)的比重加0.84。單格大力神電池完成充電24小時以上，其開路電壓與作為電池荷電狀態(tài)的電解質(zhì)的比重密切相關(guān)。比如，電解質(zhì)比重為1.300的電池充分充電后，其開路電壓為2.14 VDC（1.300+0.84） 比重為1.280、充分荷電的大力神電池的開路電壓為2.12 VDC（1.280+0.84）。
      儲存過程中，電解質(zhì)中的硫酸被消耗而且由于自放電而在較板上形成硫酸鉛，所以電解質(zhì)的比重會逐漸降低。發(fā)生這種情況后，開路電壓將相應(yīng)降低。結(jié)果，開路大力神蓄電池的開路電壓就成了荷電狀態(tài)的指標(biāo)。
      比如，大力神蓄電池一般都擁有充分荷電的比重為1.300的電解質(zhì)和2.14 V/C開路電壓（3單格和6單格蓄電池的開路電壓分別為6.42和12.84 VDC）。大力神蓄電池繼續(xù)儲存，則開路電壓將繼續(xù)下降。凝膠電解質(zhì)大力神蓄電池一般都有充分荷電的、比重為1.280的電解質(zhì)，相應(yīng)的開路電壓為2.12 V/C（3單格和6單格大力神蓄電池的開路電壓分別為6.36和12.72 VDC）。持續(xù)儲存過程中，其開路電壓會相應(yīng)下降。
      對于儲存或未連接至充電器的大力神蓄電池，若由于自放電而失去20%的容量，則需要對其進(jìn)行較新充電。 此舉可確保大力神蓄電池安裝后動力強(qiáng)勁、可用性強(qiáng)。 如果大力神蓄電池自放電至較低的開路電壓，而且未進(jìn)行較新充電，那么這些大力神蓄電池最后可能變?yōu)槎搪冯姵鼗蛘呙媾R不可恢復(fù)的容量喪失。
      3單格和6單格大力神蓄電池運(yùn)行時的開路電壓分別**5.7或11.5 VDC，那么則視為短路電池。全新的3單格和6單格蓄電池，若開路電壓分別**6和12伏特，也被認(rèn)定為含有一個或多個短路電池。切勿對開路電壓較低的大力神蓄電池進(jìn)行充電或負(fù)載測試。若大力神蓄電池內(nèi)電流流動時發(fā)生短路，它產(chǎn)生的電火花可能點(diǎn)燃電池內(nèi)的常態(tài)氣體。

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