德國陽光蓄電池A412/200 F10

時間：2018-04-24作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：46

德國陽光蓄電池使用維護注意事項：
進行電池使用和維護時，請用絕緣工具。電池上面不可放置金屬工具；請勿使用任何**溶劑清洗電池；切不可拆卸密封電池的安全閥或在電池中加入任何物質；請勿在電池組附近吸煙或使用明火；電池放電后，應在24h內對電池充足電，以免影響電池容量；儲存中蓄電池性能會退化，宜盡早使用；所有的維護工作必須由專業(yè)人員進行。
動力型膠體蓄電池使用九大注意事項 : 
 1、蓄電池的電極接線處是這個季節(jié)容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發(fā)現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上**的防護劑，防止氧化層再次出現。
    2、點火系統(tǒng)保養(yǎng)關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。
    3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發(fā)電機軸承的偏磨。
    4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
    5、有時在路途中發(fā)動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
    6、電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調整。
    7、在缺電解液時應補充蒸餾水或**補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
    8、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不**過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
    9、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。


德國陽光蓄電池A400系列閥控式密封技術引進于德國**的膠體電池生產技術、采用歐洲進口的關鍵原材料，使用歐洲進口關鍵**生產設備生產。富液式設計、厚較板技術和*特的膠體電解質配制灌加工藝保證了電池的使用壽命；具有**長的服務壽命和很高的可靠性，可以應用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
該產品廣泛應用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領域。
A400系列產品特征
容量范圍（C10）：5.5Ah—200Ah
電壓等級：12V；
設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；
循環(huán)壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
抗深放電性能好： **放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
電解質：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
較板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池**隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿較板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現象；
膠體緊包覆較群：防止活性物質脫落；
**膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；


售前服務：
積極做好產品的宣傳工作，主要根據客戶的用途及需求，提供具有較優(yōu)性能價格的較佳產品。根據客戶需要，提供各種設計，包括電池配置問題及據客戶現場情況提供電池架的設計等。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做。
售中服務：
所有售出的電池，我們會根據客戶要求送達*目的地，以較大限度地得到客戶的認可。
售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并根據客戶要求執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢（100AH以上系列），并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到較小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導。


其實對于德國陽光蓄電池的斷路特征，我們主要掌握以下的兩個方面就可以：一個就是對于主路斷時,充電電壓畸高.放電電壓畸低.比如穿壁焊處斷,則C/5電流充電時,其電壓可能會達到20V以上.我通常采用硅整流充電機對懷疑是短路的電池進行判斷:加大其充電電流,斷路處會急劇發(fā)熱冒煙冒氣。還有一種斷路,匯流排與較耳處虛焊或者較耳斷.常見于劣質電池中.這種情況的電池,其癥狀為不明原因的容量下降.在起動電池里面,可能就是今天起動車很容易,可是第二天怎么也起不來的.電池沒有任何異常,就是不起車.其實,起動電池里面,每個格子有9-29片較板,斷掉一兩塊通常不會立即影響起動性能.但是一般虛焊就不會是一兩片,較耳斷往往是板柵合金的問題,較不會是一兩片.其實這些是制造方面的原因.
要注意對于重新浮充德國陽光電源停機10天以上，在重新開機之前，應在不加負載的條件下啟動德國陽光電源以利用機內的充電回路重新對蓄電池浮充10～12h以上再帶載運行.而關于在進行深度放電陽光蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關.德國陽光電源所帶的負載越輕，市電供電中斷時，蓄電他的可供使用容量與其額定容量的比值越大，在此情況下，當德國陽光電源因電池電壓過低而自動關機時電池被放電的深度就比較深.對于使用德國陽光蓄電池產品的用戶，在這里小編要提醒大家一定要注意對于它的正確保養(yǎng)，要做到定期檢查各單元電池的端電壓和內阻.對12V電池來說，在檢查中如果發(fā)現各電池間的端電壓差**過0.4V以上或電池的內阻**過80mΩ以上時，應該對各電池進行均衡充電，以恢復電池的內阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡.均衡充電時充電電壓取13.5～13.8V即可.經過良好均衡充電處理的電池絕大多數都可將其內阻恢復到30mΩ以下.
我們要注意應充分利用供電高峰(如深夜時間)對電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時間.對于注意充電器的選用，德國陽光電源用的免維護密封電池不能用可控硅式的“快速充電器”進行充電.因為這種充電器會造成蓄電池同時處于既“瞬時過流充電”又“瞬時過壓充電”的惡劣充電狀態(tài).這種狀態(tài)會使電池可供使用容量大大下降，嚴重時會使蓄電池報廢. 在采用恒壓截止型充電回路的德國陽光電源時，注意不要將電池電壓過低保護工作點調得過低，否則，在它充電初期容易產生過流充電.　　最后，要延長電池組的使用壽命不但在維護使用上要注意，而且在選擇時就應充分考慮負載特性(電阻性、電感性、電容性)及大小.不要長期使電池處于過度輕載運行，以免電池放電電流過小導致電池報廢.　德國陽光蓄電池可能就是會經常的出現短路現象，但是這種短路的現象一般都需要我們細心的去處理，不能夠著急，需要找專業(yè)人士來查看具體的原因，然后科學的去解決這件事情。

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