一家中外合資的柴油發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟動

時間：2016-08-23作者：**動力設(shè)備（深圳）有限公司瀏覽：162

2006年8月，一家中外合資的柴油發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟動，在當時引起了行業(yè)的較大關(guān)注。它就是**東亞研發(fā)中心。10年后的今天，它以累累的碩果迎來了10周歲的生日。主管中國和俄羅斯業(yè)務(wù)的**集團副總裁曹思德(Steve Chapman)、**副總裁兼中國區(qū)**技術(shù)官彭立新、東風**發(fā)動機公司總經(jīng)理熊振洪以及常務(wù)副總經(jīng)理黃乃緒等嘉賓今天集聚一堂，共同慶祝東亞研發(fā)10年來所**的**成就?！　?

**東亞技術(shù)研發(fā)中心是**在**的*17家研發(fā)機構(gòu)。經(jīng)過10年的發(fā)展，已經(jīng)成長為****范圍內(nèi)除美國技術(shù)中心外*二大的研發(fā)基地?？偼顿Y近一億美元，擁有300多人的技術(shù)團隊，共有包括排放測試等24個試驗臺架投入使用，以及包括先導中心、控制實驗室、應(yīng)用力學、材料學、化學分析、冷啟動，及振動噪音實驗室在內(nèi)的大量**測試和開發(fā)平臺。提供包括產(chǎn)品設(shè)計、驗證及發(fā)放、技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品支持和產(chǎn)品生命周期管理，以及整車系統(tǒng)集成等技術(shù)服務(wù)。

發(fā)動機在研發(fā)中心接受測試

　　**重視本地化開發(fā)，是因為**技術(shù)研發(fā)的宗旨是“開發(fā)較合適的技術(shù)是關(guān)鍵”?；仡?*在中國40多年的歷史，對于技術(shù)發(fā)展歷程，可以分為兩大階段。**階段，**把在歐美市場已然成熟的技術(shù)平臺直接引入中國，再實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。*二階段，**瞄準中國市場變化，深諳中國客戶需求，開發(fā)適用動力，打造全新平臺。實現(xiàn)*二階段的一個較重要的載體就是**東亞研發(fā)中心。自2006年以來，該研發(fā)中心承擔了**在華本地平臺開發(fā)及優(yōu)化的大部分工作，從發(fā)動機到關(guān)鍵零部件，再到電力產(chǎn)品，東亞研發(fā)中心開發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)平臺廣泛覆蓋汽車、工程機械及電力等市場。**東亞研發(fā)中心參與開發(fā)的適合市場需求產(chǎn)品的較典型代表包括東風**的ISZ 重型發(fā)動機，及福田**ISG 重型發(fā)動機等拳頭產(chǎn)品。

　　**東亞研發(fā)中心也是中國減排環(huán)保技術(shù)的一股重要力量。其發(fā)動機測試臺架可支持歐V、歐VI標準和非公路第3、*4階段排放測試，輕中重型馬力臺架可以進行歐洲、俄羅斯、韓國、閩臺、新加坡、澳大利亞和巴西的排放認證，為中國主機廠進入**市場提供“通行證”。**東亞研發(fā)中心致力于開發(fā)既滿足嚴格排放法規(guī)要求又能滿足用戶對燃油經(jīng)濟性等性能要求的動力技術(shù)。2006年以來，研發(fā)中心為**和合資企業(yè)開發(fā)了滿足國3、國4、國5排放的輕型、中型和重型柴油機，并正在進行國6車用柴油機的技術(shù)支持。與此同時，**在中國創(chuàng)新開發(fā)了工業(yè)用專屬動力，分別為裝載機、挖掘機、推土機和叉車提供量身定制的*一**的動力產(chǎn)品;并向市場投入了滿足國5排放的低成本高性能的天然氣產(chǎn)品。

技術(shù)*在測試發(fā)動機性能

　　作為中國**家中外合資合作發(fā)動機技術(shù)中心，**東亞研發(fā)中心也是**與東風汽車等中國合作伙伴開展研發(fā)合作的較關(guān)鍵載體。包括ISZ、 ISG及工程機械專屬動力L9.3等產(chǎn)品，都凝聚了**與合作伙伴在技術(shù)上的鏈合創(chuàng)新。以終端用戶需求為導向的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，協(xié)同**技術(shù)的資源優(yōu)勢，使得東亞研發(fā)與中國主機廠客戶能夠正確把握用戶需求的脈搏，高效率、高質(zhì)量的完成平臺開發(fā)，為產(chǎn)品的市場成功奠定堅實的基礎(chǔ)。同時，**東亞研發(fā)中心作為**發(fā)動機技術(shù)的重要孵化器，也成為推動中國相關(guān)行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。








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