柴油發(fā)電機的工作原理

時間：2020-01-05作者：江蘇省雙馬機電設備有限公司瀏覽：1123

	柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。


	在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣過濾后的潔凈與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為'作功'。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。


	將無刷同步交流發(fā)電機 與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用電磁感應原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。


	柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。


	現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、l、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的，由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。


	為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。


江蘇省雙馬機電設備有限公司專注于發(fā)電機,柴油發(fā)電機,柴油發(fā)電機組等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組的簡介

  簡介 柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機(即電球)發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分: 1、柴油發(fā)動機。 2、發(fā)電機(即電球)。 3、控制器。 細分來說:底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組(即電球)、控制器(起到控制的作用，也起到保護機組的作用)、散熱器(風冷:風扇;水冷:水箱)、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同

• 柴油發(fā)電機組的功率標定

  柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的最大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉的最大功率稱之為標定功率; 柴油機機不能**過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。 (1)柴油機的標定功率;國家標準規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類; 1)15min功率:即柴油機允許運行15min的最大功率。短時間內(nèi)可能**負荷運行和要求具有加

• 柴油發(fā)電機的工作原理

  柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣過濾后的潔凈與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為'作功'。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機?與柴油機曲軸