發(fā)電機(jī)原理分析能量轉(zhuǎn)換為電能的裝

時(shí)間：2015-09-08

導(dǎo)讀：發(fā)電機(jī)，顧名思義，是將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置，而汽車發(fā)電機(jī)無(wú)非就是為汽車的正常運(yùn)行提供能量的儀器了?，F(xiàn)在汽車如此之普遍，無(wú)論從事哪方便的工作都要來(lái)了解一下汽車發(fā)電機(jī)的相關(guān)知識(shí)，本文就為大家詳細(xì)介紹汽車發(fā)電機(jī)原理，汽車究竟是如何“跑”起來(lái)的呢?本文引用地址：一、汽車發(fā)電機(jī)原理- -簡(jiǎn)介　　汽車發(fā)電機(jī)，是一種在汽車運(yùn)行時(shí)為汽車提供能源并向蓄電池進(jìn)行充電的裝置，是每輛汽車上都不可缺少的一部分，主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋四部分組成，不僅應(yīng)用于汽車上，在*科技、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域也有著較其廣泛的應(yīng)用。

二、汽車發(fā)電機(jī)原理- -分類　　汽車發(fā)電機(jī)根據(jù)其電流性質(zhì)不同可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，隨著時(shí)代的發(fā)展，交流發(fā)電機(jī)較直流發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，使得直流發(fā)電機(jī)逐步被淘汰，現(xiàn)在在市場(chǎng)上以很難見到直流發(fā)電機(jī)的身影。而交流發(fā)電機(jī)逐步發(fā)展，現(xiàn)已演變出多種類型，其可根據(jù)總體結(jié)構(gòu)的不同分為普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵式交流發(fā)電機(jī)、無(wú)刷式交流發(fā)電機(jī)、永磁式交流發(fā)電機(jī)等;根據(jù)整流器結(jié)構(gòu)的不同可分為六管、八管、九管、十一管交流發(fā)電機(jī);根據(jù)磁場(chǎng)繞組搭鐵形式的不同分為內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)和外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。

三、汽車發(fā)電機(jī)原理　　我們接下來(lái)以整體式交流發(fā)電機(jī)為例來(lái)對(duì)汽車發(fā)電機(jī)原理進(jìn)行講解。

　　起初，開關(guān)閉合時(shí)，由蓄電池為汽車運(yùn)行提供能量，遵循蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極的電路使得蓄電池放電，且指示燈亮。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速逐步提高，當(dāng)提高至其輸出電壓等于蓄電池電壓時(shí)，汽車供電狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)為汽車運(yùn)行提供能量，且指示燈滅。外電路通過(guò)電刷使得勵(lì)磁繞組通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，將爪極磁化為N較和S較，因此轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，磁通在定子繞組中交替變化，便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(基于電磁感應(yīng)原理)，進(jìn)而可以正常發(fā)電。

詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)原理分析能量轉(zhuǎn)換為電能的裝
導(dǎo)讀：發(fā)電機(jī)，顧名思義，是將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置，而汽車發(fā)電機(jī)無(wú)非就是為汽車的正常運(yùn)行提供能量的儀器了?，F(xiàn)在汽車如此之普遍，無(wú)論從事哪方便的工作都要來(lái)了解一下汽車發(fā)電機(jī)的相關(guān)知識(shí)，本文就為大家詳細(xì)介紹汽車發(fā)電機(jī)原理，汽車究竟是如何“跑”起來(lái)的呢?本文引用地址：一、汽車發(fā)電機(jī)原理- -簡(jiǎn)介汽車發(fā)電機(jī)，是一種在汽車運(yùn)行時(shí)為汽車提供能源并向蓄電池進(jìn)行充電的裝置，是每輛汽車上都不可缺少的一部
原廠發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商生產(chǎn)基地“本信息長(zhǎng)期有效”
5）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)注油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發(fā)動(dòng)機(jī)可以*啟動(dòng)。啟動(dòng)注油回路。鑰匙開關(guān)打開后，電子輸油泵只運(yùn)轉(zhuǎn)30s，它只用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)注滿燃油系統(tǒng)。當(dāng)電子輸油泵安裝后濾清器內(nèi)部沒(méi)有燃油時(shí)，將注滿壓力側(cè)濾清器。需要反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)5次或6次，以注滿壓力側(cè)濾清器。電子輸油泵在向無(wú)油系統(tǒng)注油時(shí)性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時(shí)，應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。
佛山**產(chǎn)品介紹“本信息長(zhǎng)期有效”
1 概述發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理方法選擇不合理時(shí)，很可能導(dǎo)致水質(zhì)指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，并且*發(fā)生空心導(dǎo)線的堵塞或腐蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使線棒發(fā)熱、甚至絕緣燒毀，導(dǎo)致事故停機(jī)。據(jù)1993～1995年不*統(tǒng)計(jì)，全國(guó)300Mw及以上容量發(fā)電機(jī)發(fā)生發(fā)電機(jī)本體事故及故障53臺(tái)次，其中發(fā)電機(jī)定子內(nèi)冷水系統(tǒng)事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9臺(tái)次，占17.0﹪。堵塞事故處理所需時(shí)間長(zhǎng)，造成的經(jīng)濟(jì)損失**。通常單臺(tái)機(jī)
英格（陽(yáng)江）發(fā)電機(jī)上市步伐全面展開
隨著股改工作的完成，英格（陽(yáng)江）電氣股份有限公司（下稱“英格電氣”）上市步伐全面展開，近日,英格股份在廣州舉行了成立暨公司上市前首輪融資簽約儀式。該公司董事長(zhǎng)鄧允河現(xiàn)場(chǎng)透露，該公司已經(jīng)引入了上市前的首輪戰(zhàn)略投資者，與東北證券、民生證券、瀚華金控、濱?；鸷献?，借助資本市場(chǎng)的力量，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也為公司后續(xù)新三板上市和在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。羊城晚報(bào)記者獲悉，英格電氣此前全稱