在一些工地中,我們經(jīng)常見到一些升降物品的機器。可以說這些機器種類也有很多,有的是直接用纜繩勾著物品升降,有的是有個板子,還有的是垂直升降的籠子型的。它們各不相同。它們經(jīng)常使用的一些電纜的損壞是經(jīng)常的,對于如何減少損害等問題,我們在下面進行介紹。
現(xiàn)階段國內(nèi)生產(chǎn)的S(CD)型施工升降機的吊籠供電電纜(指底籠配電箱到吊籠內(nèi)極限開關之間的橡膠護套電纜)有電纜籠、滑車及**軌道型滑車三種形式。其中電纜籠型以安裝簡單、成本低、維護方便等優(yōu)點一直被廠家采用。但此種形式的電纜在使用幾月后會發(fā)生扭曲變形、鼓包、破皮、直至折斷芯線等問題,造成電纜使用壽命偏短。在習慣思維左右下,大家會誤以為是電纜不能承受自重而造成的。筆者經(jīng)多年觀察、實踐發(fā)現(xiàn)電纜損壞是由于傳輸方G型螺桿泵式存在缺陷造成的。
從電纜損壞的程度來看,往往是垂直懸掛的未端部分(下面)損壞嚴重,而承受較大重量的地方(上面)反而沒有受損,故可排除是自重原因造成電纜損傷。
當產(chǎn)品出廠時,電纜已呈螺旋狀盤繞在圓形籠中,盤繞的圈數(shù)基本上有40多圈,象一個彈簧。也就是說整個電纜自身已以某個方向扭轉(zhuǎn)了40多轉(zhuǎn),但此時的扭轉(zhuǎn)力是均勻分布的,故不會對電纜造成損害。當電纜兩端固定后,螺旋狀盤繞的電纜隨著吊籠上升被拉直時扭轉(zhuǎn)力因電纜的垂直懸掛而不均勻分布在整個電纜上,上面部分由于電纜被自重拉直,扭轉(zhuǎn)力往下釋放傳遞而不會受損(較上面部分8~10m電纜自轉(zhuǎn)360°)。下面剛離地部分因要疊加承受上面釋放傳遞下來的扭轉(zhuǎn)力,故扭轉(zhuǎn)力較大(因為沒有離地處相當于固**,假設將此處分斷則扭轉(zhuǎn)力會將電纜旋轉(zhuǎn)起來釋放扭力,較下面部分2~3m電纜就自轉(zhuǎn)360°),所以容易將此處電纜扭轉(zhuǎn)變形。
一般地說一臺繁忙的施工升降機每天上下幾百次,日復一日,扭轉(zhuǎn)力的作用下電纜下端疲勞過度而逐漸變形。
改變電纜的盤繞方式:由先盤入圓形電纜籠再將電纜二端固定方式改變成先將電纜二端固定后再盤入方形電纜籠方式(具體做法可利用底籠的邊角)。安裝電纜的方法是先將電纜完全放松,再將電纜兩端固定,這樣當?shù)趸\上升將電纜完全拉直時電纜基本上無自扭轉(zhuǎn)情況。隨著吊籠的下降電纜被盤入方形電纜籠,當以某個方向(假設順時針)盤入一定數(shù)量的電纜后電纜的扭轉(zhuǎn)力會達到一定的程度,電纜盤旋的方向就會發(fā)生改變——變成逆時針,再盤時電纜的扭轉(zhuǎn)力開始釋放。當逆時針方向盤入的電纜也達到一定的數(shù)量后,電纜的反方向的扭轉(zhuǎn)力又達到一定的程度, 則電纜盤旋的方向又會發(fā)生改變——變回順時針,再盤時電纜的扭轉(zhuǎn)力叉開始釋放,電纜的盤旋方向和扭轉(zhuǎn)力呈交替變化。從實踐來看,百米高度的施工升降機會發(fā)生兩個來回的改變。之所以將圓形電纜籠改成方形,是因為圓形籠當電纜的扭轉(zhuǎn)力達到一定程度后不容易使電纜的盤旋方向發(fā)生改變,而方形可利用90°轉(zhuǎn)角處的阻擋將電纜反向,這樣整根電纜的扭轉(zhuǎn)力隨電纜的盤入時而產(chǎn)生時而又消失。從理論上講當整個電纜拉直時就沒有扭轉(zhuǎn)力,故不會對電纜造成損壞了。
對電纜本身作一些改進。雖然上述的盤繞方式使電纜的扭轉(zhuǎn)力在整個過程中不至于太大, 但扭轉(zhuǎn)力的存在,仍會使電纜發(fā)生變形(只要是靠電纜本身盤成圈而不是滑車方式,則扭轉(zhuǎn)力不能消除)。故需對電纜本身作一些設計上的改進。具體做法是:①將電纜內(nèi)的墊充麻繩取消,這樣在制作電纜的外皮護層時可將橡膠鑲嵌入各芯線的縫隙中。當電纜承受扭轉(zhuǎn)力時,各芯線不致發(fā)生移位而造成電纜變形。②將橡膠外皮護層加厚增加彈性,這樣可保證在整根電纜承受較大的扭轉(zhuǎn)力時不致于發(fā)生變形。③在電纜中心加入帶護層的航空鋼絲,這樣可加強整根電纜的強度。
自從采用改進方案后,我公司的施工升降機的橡膠電纜使用壽命得到很大的提高,從實踐中也證明這種方法是正確的。
關于所使用的電纜的出現(xiàn)損壞原因的分析,讓我們認識到我們在進行設計時,所考慮的情況不完善的問題,在后面的改進設計中進行了調(diào)整,展現(xiàn)了很好的使用效果。對于一些以后在使用中的不足之處,大家要多加反應,我們將進行不斷的完善。
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