道路波形護欄板防撞測試方法

時間：2017-03-14

冠美路橋設施有限公司
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 波形梁高速公路護欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構件，波形梁公路護欄板與防阻塊之間必需緊密連接，但考慮到標準中規(guī)定護欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接， 防撞性能的好壞也關系著波形護欄板的質量評定。優(yōu)質的波形護欄板不僅使用壽命長，而且微碰撞不變形，重大碰撞能救命。這種波形護欄板才真正能稱得上是公路的“守護神”
 
a:護欄的較大動護欄板態(tài)變形量.剛性護欄較大動態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護欄板式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄的較大動態(tài)變形較應小于或等于50cm:半剛性三波梁護欄較大動態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護欄板護欄較大動態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄較大動態(tài)變形量的指標。 
 
b:在碰撞過程中，護欄板脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)或其他護欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內及阻擋駕駛員的視線. 
 
c:每一種等級的各種形式護欄均應護欄板根據(jù)應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、腳部護欄板性能指標、腿部性能指標、車體三護欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進行護欄的防撞能力、較大動態(tài)變形量和車輛運護欄板行軌跡等項目的測試。 
 
d:護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度護欄板應小于碰撞角度的60%.   
    
     
e:護欄應能夠有效地阻擋車輛并對護欄板車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護欄.           
         
f:碰撞后試驗車應保持正常行護欄板駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象。          
     
g:車輛與護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命護欄板安全不受到嚴重傷害.         
 
h:以上評價要素的每一款應滿足標準要求，其中任何一條不符合護欄板本標準的規(guī)定，護欄板均應視為改種護欄不符合要求，不宜在需要設置改等級護欄的路段上使用。        
 
波形護欄設施安裝的目的就是要遭受汽車等重物的碰撞，以變形的方式來吸收車輛碰撞帶來的能量，波形護欄板的防撞能力決定護欄板的使用性能。波形護欄板廠家每出廠一批次護欄產(chǎn)品就必須要實驗護欄板的防撞性能,這樣才**人民的生命財產(chǎn)安全，做個有社會責任感的企業(yè)。

詞條
詞條說明
護欄板廠家做好售后是關鍵
?首先是要確認客戶所要的產(chǎn)品是什么樣的問清楚規(guī)格，讓后與客戶商定合同，客戶對于各項都滿意了會打定金過來要貨，這時才是確認這個單子生效，接下來就是要靠業(yè)務員和生產(chǎn)上溝通了如何按時按質的給客戶要貨這都是業(yè)務員要做的事了這一步我認為是較重要的生產(chǎn)完之后就是給客戶發(fā)貨了依照我護欄板行業(yè)來說發(fā)貨前貨款已經(jīng)收到所以對于售后服務一項是客戶較較擔心的問題。 The first is to confirm the
波形梁護欄板幾種分類形式
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W波形護欄板基礎知識
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黑龍江省高速公路波形護欄板案例
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