重慶河道護(hù)欄簡(jiǎn)述及防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

    發(fā)布日期:2016年8月19日
    
    
    
         河道護(hù)欄本身是一種障礙物,它的設(shè)置是有條件的,通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的。只有正確的設(shè)計(jì),才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種,路側(cè)護(hù)欄的較小設(shè)置長(zhǎng)度為70米,兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí),宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置,圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段,應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。
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    防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):
    1、每一種等級(jí)的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段,按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
    2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全,不受到嚴(yán)重傷害。
    3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。

    四川東道交通工程有限公司專注于重慶道路護(hù)欄,重慶橋梁護(hù)欄,重慶河道護(hù)欄,重慶交通信號(hào)燈,重慶交通標(biāo)志牌,重慶交通設(shè)施等

  • 詞條

    詞條說明

  • 重慶鋅鋼圍欄護(hù)欄

    什么是鋅鋼圍欄護(hù)欄?是指采用鋅合金材料制作的圍欄,護(hù)欄,柵欄。 或規(guī)模化,或定制化的鋅鋼圍欄,鋅鋼護(hù)欄產(chǎn)品供客戶自主選取,具備性價(jià)比的鋅鋼圍欄護(hù)欄價(jià)格是鋅鋼圍欄護(hù)欄廠家靈活經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)勢(shì)。定制生產(chǎn),顏色自定義,規(guī)格自定義,花型自定義是鋅鋼圍欄護(hù)欄的賣點(diǎn)。 有建筑的地方就有圍欄護(hù)欄,有圍欄護(hù)欄的地方就有鋅鋼材料圍欄護(hù)欄,為什么鋅鋼圍欄護(hù)欄的普及性這么高?原因在于其優(yōu)勢(shì)明顯: 外觀考慮、線條流暢,色

  • 重慶河道護(hù)欄簡(jiǎn)述及防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

    發(fā)布日期:2016年8月19日 河道護(hù)欄本身是一種障礙物,它的設(shè)置是有條件的,通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的。只有正確的設(shè)計(jì),才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種,路側(cè)護(hù)欄的較小設(shè)置長(zhǎng)度為70米,兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí),宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置,圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段,應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。

  • 重慶熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)簡(jiǎn)介

    發(fā)布日期:2016年9月18日 ? 熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)也稱熱浸鍍鋅護(hù)欄網(wǎng),是將護(hù)欄網(wǎng)浸入熔融金屬中獲得金屬鍍層的一種方法,被鍍護(hù)欄網(wǎng)與鍍層金屬之間通過溶解、化學(xué)反應(yīng)和擴(kuò)散等方式形成冶金結(jié)合的合金層。近年來隨高壓輸電、交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展,對(duì)護(hù)欄網(wǎng)防護(hù)要求越來越高,熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)需求量也不斷增加。 使用范圍 住宅小區(qū)、**建設(shè)和企業(yè)廠區(qū)等 性能特點(diǎn) 抗腐蝕、有裝飾性、有延展性 意 義 幫助人文建設(shè) 優(yōu)點(diǎn)

  • 重慶交通信號(hào)燈控制方法

    發(fā)布日期:2016年8月12日 交通信號(hào)燈控制方法可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。 定時(shí)控制 交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。 較基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。 感應(yīng)控制 感應(yīng)控制

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