UNS K94610屈服點(diǎn) 鍛件熔點(diǎn)

時(shí)間：2024-06-07作者：上海威勵(lì)金屬集團(tuán)有限公司瀏覽：42

UNS K94610屈服點(diǎn)UNS K94610鍛件熔點(diǎn)

UNS K94610 高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗yang化和抗腐蝕性能，良好的pi性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織性和使用性。

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29-17合金KovarUNSK94610

帶材，線圈，箔和線，ASTM F-15

應(yīng)用

UNSK94610（Kovar）已被用于使用較硬的耐熱玻璃和陶瓷材料制作氣密密封。該合金已廣泛用于需要高性的應(yīng)用中。在功率管，微波管，晶體管，二管，互連電路中，已經(jīng)用于扁平封裝和雙列直插式封裝。

描述

UNSK94610（Kovar）是一種真空熔化的鐵 - 鎳 - 鈷低膨脹合金，其化學(xué)成分控制在很窄的范圍內(nèi)，以確保均勻的熱膨脹性能。在該合金的制造中采用了廣泛的質(zhì)量控制，以確保均勻的物理和機(jī)械性能，便于深拉，壓印，沖壓和機(jī)加工。

化學(xué)典型

0.02≤ 

硅：≤0.20 

錳：≤0.30 

鎳：≤29.0  

鈷：≤17.0  

鐵：余量 

可以調(diào)整列出的鐵，鎳和鈷要求，使合金符合規(guī)定的熱膨脹系數(shù)要求。

UNSK94610物理特性

密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3

導(dǎo)熱系數(shù)：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK）  68°F（20°C）：116（16.7）

電阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm：  68°F（20°C）：259（43） 

在212°F（100°C）：331（55） 

在392°F（200°） C）：433（72） 

在572°F（300°C）：529（88） 

在752°F（400°C）：602（100） 

在932°F（500°C）：656（109） 

At 1112°F（600°C）：686（114） 

 

平均熱膨脹系數(shù)：μin/ in-°F（μm/ m-°C） 

68 - 212°F（20 - 100°C）：3.3（6.0） 

68 - 202°F（20 - 150°C）：3.2（5.8） 

68 - 392°F（20 - 200°C）：3.1（5.5） 

68 - 482°F（20 - 250°C）：2.9（5.3 ） 

68 - 572°F（20 - 300°C）：2.8（5.1） 

68 - 662°F（20 - 350°C）：2.7（4.9） 

68 - 752°F（20 - 400°C）：2.7（（ 4.9） 

68 - 842°F（20 - 450°C）：2.9（5.3）

68 - 932°F（20 - 500°C）：3.4（6.2） 

 

彈性模量：

張力為ksi（MPa）  20 x 103（138 x 103） 

熔化范圍：2640°F（1450°C）

UNSK94610室溫下的機(jī)械性能

特性：退火典型
拉伸強(qiáng)度：75 KSI nom（517 MPa nom）

屈服強(qiáng)度：49 KSI nom（340 MPa nom）

伸長(zhǎng)率：42％min

熱處理

UNSK94610（Kovar）不能通過(guò)熱處理硬化。




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UNS K94610 隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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