GH33A沖擊功板材圓鋼管

時間：2023-03-24作者：上海威勵金屬集團有限公司瀏覽：20

GH33A板材圓鋼管

GH33A 隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發(fā)動機**部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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GH4133(GH33A)高溫合金
化學成分：
Cr19.0～22.0
Ni74.0～76.0
W-
Mo-
Al0.7～1.2
Ti2.5～3.0
Fe≤1.50
Nb鈮1.15～1.65
GH4133的 力學性能

屈服強度(σ0.2)(Mpa):≥750

抗拉強度σb(MPa)：,≥1080

伸長率(δ5)%:≥16

斷面收縮率(ψ)%:≥18
硬度(HB)3.2-3.6

GH4133的特性及用途：
適用于750℃以下工作的渦輪葉片，渦pan和導向片等零部件。使用于直徑不大于600mm，高度在60-150mm范圍內(nèi)的圓餅以及，航空其他工業(yè)用的模鍛件。

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GH33A 鎳合金的耐蝕性部分地歸因于鎳固有的活動性低與鐵，正如測的的它的yang化電位在電動勢（EMF）序列中比鐵高得多。與不銹鋼類似，含鉻鎳合金具有鈍化能力（即自發(fā)的形成一層chao薄的但附著力很強的表面yang化物，這層yang化物起著有效阻止腐蝕的作用）。鎳的優(yōu)點是能夠與大量的合金元素結(jié)合而不形成脆性相。通常為提高耐腐蝕性，合金化添加元素是Cr、Mo、Cu等。

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【交貨狀態(tài)】 交貨狀態(tài)：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車光； 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光； 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨； 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度 　　 固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應狀態(tài) 　　 可供應各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應。 1.7、熔煉與鑄造工藝 　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應用概況與特殊要求 　　 已用于制造多種航空發(fā)動機的燃燒室火焰筒、加力擴散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機機尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。


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  詞條說明

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