鎳Ni201對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)什么材料

時(shí)間：2020-11-10作者：上海威勵(lì)金屬制品有限公司瀏覽：27

鎳Ni201 鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的jishu,當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

鎳Ni201，鎳N4|鎳基合金
產(chǎn)品名稱 鎳Ni201
國(guó)內(nèi)通稱 鎳N4
各國(guó)標(biāo)準(zhǔn) ASTM B162、UNS N02201、JIS NW2201、GB/T2054-2005、EN 2.4068
主要成分 Ni(plus Co)≥99.7%
機(jī)械性能 抗拉強(qiáng)度：σb≥340Mpa
延伸率：δ≥40%
材料說明 鎳在許多suan性和堿性的環(huán)境中都表現(xiàn)出良好的耐蝕性，多被應(yīng)用在還原性介質(zhì)中。
鎳大的特點(diǎn)是耐堿性介質(zhì)的腐蝕，如苛性鉀，苛性鈉等，被廣泛應(yīng)用于離子膜燒堿工藝。鎳在干燥氟中的耐蝕性良好。鎳還成功應(yīng)用于常溫到540℃的干燥氯氣和氯化氫中。也可應(yīng)用在靜止的氫氟suan溶液。鎳在相對(duì)較寬的溫度范圍內(nèi)有著良好的機(jī)械性能，易于冷加工，加工特性與低碳鋼相近。
典型工況 濃度低于75%，沸點(diǎn)以下的苛性鈉溶液
應(yīng)用領(lǐng)域 板式換熱器、波紋管補(bǔ)償器膨脹節(jié)、制堿、化工裝備等
配套焊材 焊絲ERNi-1、焊條ENi-1
供貨形態(tài) 板材、帶材、棒材、管材（焊管和無縫管）、絲材、鍛件、光棒、法蘭、焊材

鎳Ni201 是造船大國(guó)，年需銅鎳合金管約3000噸，每年需進(jìn)口大量的銅鎳合金管。在艦船行業(yè)，冷凝管主要用于冷卻設(shè)備，這是艦船海水冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。按被冷卻介質(zhì)的不同，分為海水冷凝器、海水淡化冷卻器、空氣冷卻器、潤(rùn)滑油冷卻器、燃油冷卻器和液壓油冷卻器。模具為一模雙腔左/右件公用，由于本工序內(nèi)容除翻邊外，還兼?zhèn)湫螤畛尚蝺?nèi)容，加之制件特殊復(fù)雜，彎曲面狹小，成形要求凹模壓料芯與成形mian相符等，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)條件成形行程大，壓料面積小，出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。10、(v)：是鋼的優(yōu)良脫yang劑。

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專注于等

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