隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的發(fā)展,國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。
隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展,軸承鑄造行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn),還需要積極開拓新興市場。
國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下,我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,即項目和出口。十二五期間,高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個**的高峰,2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元,為整個高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。
到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將**過1.3萬公里,這對動車組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將**過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等**成員在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時速200公里級別的動車軸承,但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件。
按照目前國內(nèi)的形勢,想要發(fā)展**軸承必然存在諸多困難,只有不斷克服現(xiàn)有的困難,**軸承行業(yè)才可以實現(xiàn)巨大的飛躍。
詞條
詞條說明
一、游隙的選擇原則: 1、 采用較緊配合,內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合,宜采用大游隙組。 2、 當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時,宜采用小游隙組。 二、與游隙有關(guān)的因素: 1、 軸承內(nèi)圈與軸的配合。 2、 軸承外圈與外殼孔的配合。 3、 溫度的影響。 注:徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。
(1)軸承長度規(guī)定.新軸承裝人座孔內(nèi),上下兩片的每端均應(yīng)高出軸承座平面0.03~0.05mm。以保證軸承與座孔緊密貼合,提高散熱效果。 檢查軸承長度的經(jīng)驗做法是:將軸承安裝好.裝上軸承蓋,按規(guī)定力矩值擰緊一端螺栓,在另一端蓋與軸承座平面間擂人厚度為0.05mm的墊片,當(dāng)擰該端螺栓的力矩達(dá)到10~20N·m時,如墊片抽不出,說明軸承長度合適邊口墊片能抽出,說明軸承長度過長,應(yīng)將無定位突禪的一端銼低
可能大家都知道,在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問,是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進(jìn)行潤滑呢?應(yīng)該什么時候該換油又應(yīng)該換多少油呢?其實這些問題是軸承維護(hù)技術(shù)的復(fù)雜的問題。 對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題,肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂,是對軸承有很多危害。 潤滑脂對軸承具有很好作用,它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好,能夠提高高溫抗氧化性,延緩老
中國五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢
隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的發(fā)展,國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。 隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展,軸承鑄造行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn),還需要積極開拓新興市場。 國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下,我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,即項
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