鋼材市場冬儲行情不再 鋼貿(mào)行業(yè)遭銀行封殺

     

    “2012年就這么過去了,鋼材市場真是兇險,我是勉強沒虧錢。在上海經(jīng)營一家鋼貿(mào)企業(yè)的老板老王想想就覺得后怕。周圍膽大的做鋼貿(mào)生意的朋友虧得一塌糊涂的大有人在,但老王元旦還能到東南亞地區(qū)去度個溫暖的假期。
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    說起冬儲,心情挺復雜。我是不做冬儲的。老王沉思了十幾秒鐘,感覺不知從何說起。老王的鋼貿(mào)公司在上海寶山區(qū)已經(jīng)營了近20年,其間輾轉(zhuǎn)搬了不知多少個辦公室。這家公司連老板帶出納僅三、五個人,每年有2多萬噸的成交量。上海的鋼貿(mào)企業(yè)多達上萬家,像老王這樣的鋼貿(mào)小老板是行業(yè)中的大多數(shù)。
        
    每年冬天,鋼貿(mào)行業(yè)都無法回避冬儲話題。在2011年之前,囤貨還是不囤根本不是問題。年前囤貨,到年后春需啟動后賺一把,這種做法多年來屢試不爽。但從2011年冬天開始,是否冬儲成了一個艱難的選擇。囤貨必賺的趨勢發(fā)生變化,2012年需求不確定,鋼價低迷,資金成本高企……這一系列因素使冬儲不再是必選動作。
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    去年很多冬儲的鋼貿(mào)商都虧錢了。老王回憶說,如果在去年12月前談冬儲,幾乎沒人說會囤貨。不過,市場風云變幻。12月中旬,市場預期一夜扭轉(zhuǎn),這也成了鋼貿(mào)商囤貨決策的分水嶺。
        
    在推進新型城鎮(zhèn)化建設消息刺激下,國內(nèi)**鋼價和期貨鋼價震蕩上行。市場出現(xiàn)一定范圍內(nèi)的冬儲,為春需做準備。
        
    不過,在這種冷中帶熱的市場氛圍下,經(jīng)歷了近20年鋼貿(mào)市場洗禮的老王頗為冷靜。他覺得這種冬儲不是主流,而是個別現(xiàn)象,畢竟冬儲的條件沒有了。
        
    中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠表示:“‘冬儲不僅是看對來年行情的預期,也要看貿(mào)易商有錢沒錢。去年下半接連爆發(fā)鋼貿(mào)行業(yè)騙貸、倉單質(zhì)押問題,這個行業(yè)**有過如此大的危機,行業(yè)的生態(tài)鏈已經(jīng)斷了。
       
    去年下半年國內(nèi)尤其是上海地區(qū)接連出現(xiàn)鋼貿(mào)倉單質(zhì)押風險、信貸黑洞問題,給這個行業(yè)帶來影響深遠的打擊,目前風險仍未釋放完畢。
        
    2009年年景好的時候,倉單質(zhì)押可以做到7成質(zhì)押比。例如,螺紋鋼市場價格為4000/噸,1000噸的市價達400萬元,全部質(zhì)押給銀行可以馬上拿到280萬元現(xiàn)金,然后把錢再拿去周轉(zhuǎn),在去年這是根本不可能的事。
        
    在經(jīng)歷了去年的一系列問題后,一些鋼貿(mào)商已退出市場,他們能否重返目前還不好說。較重要的是,銀行已封殺了這個行業(yè)。
        
    去年由于國內(nèi)鋼材需求整體疲軟,鋼材市場價格走向不明。除了很短時間內(nèi)曾有暴跌暴漲外,價格總體波動變小了,這對我們貿(mào)易商來說是不利的。老王說。
        
    在經(jīng)歷了多年的風雨后,老王變得保守了。我在1994-1995年就做過質(zhì)押融資的模式,但覺得這種模式遲早要出事,可能也是我比較膽小吧。現(xiàn)在老王主要是給工地直接供貨,與大中型建筑工程承包商打交道,這是去年他沒虧錢的主要原因。雖然賺得少,但是穩(wěn)定性好很多。
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    上海的基礎設施已飽和,城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略對這里的拉動意義不大,我現(xiàn)在考慮業(yè)務轉(zhuǎn)型。在上海本地經(jīng)營多年后,老王也在考慮求變。這是生存之道,不只局限在上海,而是要跟隨長期合作伙伴走出去??磥斫衲瓿霾顣容^多,會辛苦一些。

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    湖北弘順鋼結構制造有限公司專注于桁車制造|鋼結構加工|鋼梁鋼柱加工|箱型梁加工|圓管柱加工|桁架加工等

  • 詞條

    詞條說明

  • 今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右

    ???《中國冶金報》記者從1月17日召開的全國鐵路工作會議上獲悉,2013年,全國鐵路安排固定資產(chǎn)投資計劃為6500億元,其中基本建設投資為5200億元,投產(chǎn)新線5200公里以上。今年有望成為繼2009年、2010年之后的*三個鐵路建設投資高峰年。據(jù)估算,今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右,其中鋼軌用量為240萬噸左右。 今后三年鐵路建設投資有望保持高位

  • 吊具使用的錯誤觀點

    ? ?1、“1+1=2” :一根鋼絲繩的可起重5噸、兩根鋼絲繩就可以起重10噸,這個觀點較不正確。隨著鉛垂線的夾角變大,鋼絲繩的受力會不斷大幅提高,具體情況如下: ??? 2 、鋼絲繩、鏈條是安全的:有些員工認為鋼絲繩與鏈條的安全系數(shù)很高,一般不會**載,即使**載鋼絲繩斷裂時還有征兆,但這一切的前提是在吊具完好無損的狀態(tài)下。在實際使用中經(jīng)常會不同程度

  • 年味尚濃 部分地區(qū)鋼價已有明顯拉漲

    ? ??? 春節(jié)國定假期已過,國內(nèi)鋼材貿(mào)易商陸續(xù)返市,部分商家拉漲意愿強烈,開市短短兩日,部分地區(qū)部分品種鋼價漲幅已在百元左右。據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”調(diào)查發(fā)現(xiàn),**六成的從業(yè)人員表示春節(jié)后首周鋼價將會上漲,但也有業(yè)內(nèi)人士指出,目前年味尚濃,節(jié)日效應將會持續(xù)至元宵節(jié),在此之前市場難有正常表現(xiàn)。 ???? 春節(jié)剛過,適逢周末,個別

  • 二氧化碳適用于鋼結構起到了哪些作用

    ? ???作為**的鋼結構加工企業(yè),氣飽焊是公用的焊接方式。根據(jù)多年加工經(jīng)驗,總結出來采用二氧化碳焊接鋼結構的方法有很大優(yōu)勢. ?????二氧化碳氣體保護電弧焊(簡稱CO2焊)的保護氣體是二氧化碳(有時采用CO2+Ar的混合氣體)。 ????由于二氧化碳氣體的0熱物理性

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