吊具使用的錯誤觀點

時間：2020-01-05

1、“1+1=2” ：一根鋼絲繩的可起重5噸、兩根鋼絲繩就可以起重10噸，這個觀點較不正確。隨著鉛垂線的夾角變大，鋼絲繩的受力會不斷大幅提高，具體情況如下：

2 、鋼絲繩、鏈條是安全的：有些員工認為鋼絲繩與鏈條的安全系數很高，一般不會**載，即使**載鋼絲繩斷裂時還有征兆，但這一切的前提是在吊具完好無損的狀態(tài)下。在實際使用中經常會不同程度的磨損吊具，如果情況嚴重吊具有可能在起重額定載荷范圍內能突然斷裂，鋼絲繩在受損的情況下也會無征兆的斷裂，因此要經常檢查及時報廢。

3、單板起重鉗上的額定噸位數是一只的載荷，兩只就應該是兩倍，這個觀點也不*正確。由于單板起重鉗都是成對使用，因此大多數廠家產品鉗上的額定噸位數是一對的載荷量，少數廠家例外，因此使用前要詳細查看說明書。

集團北京東區(qū)員工部林凱

多維新型鋼筋桁架樓承板

多維?鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。在施工階段，鋼筋桁架樓承板可承受施工荷載，直接鋪設到梁上，進行簡單的鋼筋工程便可澆筑混凝土。由于*替代了模板功能，減少了模板架設和拆卸工程，大大提高了樓板施工效率。

多維鋼筋桁架樓承板具有經濟、便捷、安全、**的特點。目前被廣泛用于多層廠房，多層、高層、**高層鋼結構樓宇、各種不規(guī)則樓面、各類預制板、高速鐵路等結構和建筑領域。

發(fā)布單位：湖北弘順鋼結構制造有限公司

詞條
詞條說明
今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右
???《中國冶金報》記者從1月17日召開的全國鐵路工作會議上獲悉，2013年，全國鐵路安排固定資產投資計劃為6500億元，其中基本建設投資為5200億元，投產新線5200公里以上。今年有望成為繼2009年、2010年之后的*三個鐵路建設投資高峰年。據估算，今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右，其中鋼軌用量為240萬噸左右。今后三年鐵路建設投資有望保持高位
鋼布局推動行業(yè)進步
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我廠鋼結構加工設備《組立機》簡介
? ?在眾多的武漢鋼結構公司中，能接鋼結構業(yè)務的占多數，但是能擁有自己的大型加工基地的，僅僅**。如：弘毅鋼構、偉業(yè)鋼構、云龍鋼構、同信鋼構、一冶鋼構等。 ???那么作為鋼構的主要加工基地，設備這塊肯定是要相當齊全的。今天就介紹下我們公司的一次線生產流程所必需的組立機。 ???**給大家介紹我們公司的組立機組成部門
2012年度鋼結構行業(yè)三項科技成果榮獲地區(qū)獎
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