熱鍍鋅產(chǎn)品運(yùn)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛, 其優(yōu)點(diǎn)在于防腐年限長久,適應(yīng)環(huán)境廠泛,一直是很受歡迎的防腐處理方法。被廠泛運(yùn)用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護(hù)、 路燈桿、船用構(gòu)件、建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等。
熱鍍鋅板構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、無水坑、冰層,并應(yīng)有排水設(shè)施。構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序分區(qū)堆放;構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面。相同型號的構(gòu)件疊放時(shí),每層構(gòu)件的支點(diǎn)要在同一垂直線上。變形的構(gòu)件應(yīng)矯正,經(jīng)檢查合格后方可安裝。
熱鍍鋅板白銹產(chǎn)生的原因主要有:
(1)鈍化不良,鈍化膜厚度不夠或不均勻;
(2)表面未涂油或帶鋼表面殘留水分;
(3)卷取時(shí)帶鋼表面含有水分;
(4)鈍化未烘干;
(5)在運(yùn)輸或儲存中受潮或雨水淋濕;
(6)成品存放時(shí)間過長;
(7)鍍鋅板與其他酸堿等腐蝕性介質(zhì)接觸或存放在一起。
詞條
詞條說明
DCO1一般不用于拉伸,只用于簡單折彎DC02可以用于淺拉伸,但一般也只會用于折彎DC03這個(gè)可以說是拉伸板DC04最后這個(gè)是拉伸性能較好的,可以用來深拉伸~也就是說這兩個(gè)牌號只是是區(qū)別于拉伸程度SPCCT-SD表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、表面要求亮點(diǎn)的,要求保證機(jī)械性能的冷軋?zhí)妓乇“?。SPCE-N-SD 表示單光的深沖板,深沖用冷軋材料DC04C ≤0.08、Mn ≤0.4、P ≤0.025、?S
不銹鋼材料加工難點(diǎn)?????不銹鋼材料加工難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:1. 切削力大,切削溫度高該類型材料強(qiáng)度大,切削時(shí)切向應(yīng)力大、塑性變形大,因而切削力大。此外材料導(dǎo)熱性較差,造成切削溫度升高,且高溫往往集中在刀具刃口附近的狹長區(qū)域內(nèi),從而加快了刀具的磨損。2. 加工硬化嚴(yán)重奧氏體不銹鋼以及一些高溫合金不銹鋼均為奧氏體組織,切削時(shí)加工硬化傾向大,通常
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,為提高汽車的承載能力,延長汽車使用壽命和節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化,減輕結(jié)構(gòu)件的重量是低合金高強(qiáng)板應(yīng)用在汽車行業(yè)的主要目標(biāo)。汽車用高強(qiáng)板的液壓成形技術(shù)的特點(diǎn):(1)液壓成形技術(shù)優(yōu)勢明顯,一般大中型沖壓件平均需要4套模具,采用金屬板料單模液壓成形僅需使用凸模。故模具制造費(fèi)用可節(jié)省50%以上.制造時(shí)間縮短35%-75%,模具整修費(fèi)
汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響,該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來,該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下,其發(fā)展才可持續(xù)。在此背景下,汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高,傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下,**上逐漸研究**高強(qiáng)度鋼
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浙江嘉興廣場雨棚鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件供應(yīng)
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