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麗水d80伸縮縫,300mm的圓形扁式油壓千斤頂(大**升重量為250t,大行程為15mm)配電動油泵同步進行橋跨**升,利用百分表觀測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。 橋梁支座更換方案的實施 (1)配載計算及配載車布置 為保證一孔橋梁的整體受力及同步**升,首先應(yīng)按照設(shè)計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構(gòu)造的重量,然后根據(jù)整體重量均衡的原則進行配載,通常選用車輛均勻布置配載,保證**升中受力均衡。 (2)主要施工材料設(shè)備 機械名稱:發(fā)電機組,電焊機,液壓站,單向**薄千斤頂,百分表,手動千斤頂,配載車,登高吊籃架,氣割設(shè)備,液壓分配均衡器,高壓分配油管。 (3)施工 1、搭設(shè)施工平臺。 2、將液壓同步起重設(shè)備當中的單動式液壓千斤頂逐一在項目部壓力機上進行壓力,采集在液壓機l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機上顯示的力的讀數(shù),并記錄、編號、保存,并做出直線回歸,不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。 3、打磨橋臺平面,清理干凈橋臺部位。 4、落實施工荷載,選配施工設(shè)備。 5、檢查機具、新支座的規(guī)格、型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、,以及施工輔料等是否齊備;具體落實模擬演習(xí)的場地。 6、模擬演習(xí),檢查設(shè)備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細節(jié)。 7、為防止操作中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn),將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表,并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊,用來監(jiān)測在升高中存在的同步差異,以便采取相應(yīng)措施。 (4)施工步驟 1、完成施工工作后,進行施工技術(shù)交底。 2、現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。 3、擺放好交通控制設(shè)施,封閉交通,橋上橋下通訊暢通,定崗定員,檢查。 4、指揮員發(fā)出“預(yù)備”,各就各位,做好預(yù)備。 5、“開始”發(fā)出后,每臺油泵同時、均勻地供油,隨指揮,以**舉高程(百分表)和油壓兩項指標進行雙控,按每**起2mm為行程步長,4mm為一個控制步階,墊一次鐵板;每到一個步長、步階均停留l—2min,由技術(shù)員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化,以便下一步**舉時進行適當調(diào)節(jié)(高程誤差不大于2mm;油壓誤差不大于0.5MPa,但邊梁除外),逐步**升各片梁體,當達到每級指標后立即把結(jié)果報告給指揮組;巡視員同時把責任區(qū)內(nèi)的信息報告給指揮組。 6、在**舉中,注意及時墊好支撐墊塊(鋼墊板口200mm—300mm,墊在橋臺**面箱梁端橫隔板之下墊石兩側(cè),還應(yīng)結(jié)合支座取出時所需要預(yù)留的進出空間進行考慮),保證每塊墊板無翹角、歪斜等不良現(xiàn)象;若一個行程不夠,應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固、到位(箱梁)以后,讓回油回程,取斤頂,在千斤頂?shù)鬃恢?,用鋼板墊高至所需高度,重復(fù)4—6步驟相關(guān)**舉操作。 7、每級操作都必須同步進行,高差、油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內(nèi),上一級操作的誤差可在下一級操作中進行,直到箱梁整體脫離支座**面,繼續(xù),使得支座**有5—10mm的施工空間。 8、及時墊好端橫隔板處的支撐墊塊,確保每塊墊板穩(wěn)固,并支墊到位,保持住千斤頂?shù)挠蛪骸? 9、*取出原有支座,把不需要更換的舊支座清理干凈,并在四氟板的凹槽內(nèi)均勻涂抹一層硅脂;同時,新支座的四氟板凹槽內(nèi)也要均勻涂抹一層硅脂;清掃干凈墊石表面。 10、快速將涂好硅脂的支座準確放回擬定位置,注意有四氟板的一面朝上,支座安放完畢并經(jīng)檢查合格后,開始落梁。 11、落梁時,注意避免碰撞支座,以保證支座位置準確;落梁采用與相逆的工藝法,亦按**舉時同一步長、步階降落同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位準確且與支座密貼;若主梁與支座密貼不好,應(yīng)查明原因,采取有效措施予以糾正或重來。 橋梁支座更換注意事項 舟山市橋梁支座更換施工步驟/橡膠支座廠家大量供貨 (1)施工中,為起見,必須封閉交通; (2)施工中,保證橋梁任何部位不得有絲毫附加損壞; (3)舊支座拆除和新支座安裝(安裝前涂滿硅脂),工序緊湊,時間不得**過30min; (4)需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈,并涂滿硅脂后才能進行復(fù)位,經(jīng)更換、復(fù)位后的支座,正交方向中線偏位不得大于2mm。
麗水d80伸縮縫, 一、橋梁**升加固施工處理方案及要點 本次加固的原則是:以、修補、結(jié)構(gòu)的耐久性為主,根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況,遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護并結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐久性、適用性的要求,另外從美觀的角度出發(fā),盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。 (一)橋梁**升加固施工之橋梁主要病害處理 l 、橋梁**升加固施工之混凝土破損、露筋,銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復(fù)雜,一種是由作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與。由于混凝土的缺陷(例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等),中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部,與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng),引起混凝土損傷,影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷?;炷疗茡p部位處理:先對混凝土破損區(qū)進行清理,剔除修復(fù)劣化混凝土表面,如松動、剝落等,新鮮混凝土,用高壓水清洗干凈已脫落的混凝土碎塊,鑿毛新舊混凝土連接處,對破損、斷裂和銹蝕嚴重的鋼筋采用滲透型阻銹劑進行防銹,并進行整修和補充,涂界面膠,然后用改性環(huán)氧混凝土等材料修補。 2 、橋梁**升加固施工之護坡開裂破損 對護坡開裂處漿砌片石進行,下陷處回填壓實,再對漿砌片石護坡用水泥砂漿和漿砌片石進行局部修補。 3 、橋梁**升加固施工之橋面鋪裝 :本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標高,對舊橋鋪裝進行更換,新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強新舊混凝土之間的連接,將原橋面**面鑿成齒槽,保證新舊混凝同工作。 4、橋梁**升加固施工之防撞護欄本次設(shè)計拆除原橋防撞護欄,新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。 5 、橋梁**升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計對橋面系均換新,故將原橋面伸縮縫全部進行更換處理。
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橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制方法? 1、對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言,伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準確地埋入梁中,大部分錨固在鋪裝層混凝土中。由于混凝土厚度太薄上預(yù)埋件的位置干擾,施工難度大,過渡段混凝土的錨固作用實際上大打折扣,預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。橋面采用瀝青混凝土鋪裝,往往伸縮裝置安裝在先,橋面鋪裝在后,瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平,加上剛?cè)嵯嘟樱?產(chǎn)生臺階。車輛通行振動產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨
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