湖南灌漿料施工解析

時間：2019-02-21作者：江西賽恒實業(yè)有限公司瀏覽：109

湖南灌漿料施工解析

CGM裝備基礎(chǔ)與鞏固型灌漿料

CGM Gaoqiangwushousuoguanjiangliao

 

拌制和運輸

拌制時應(yīng)批準措施扼制#產(chǎn)品關(guān)鍵詞#的溫升，并以此扼制附帶水量，減小坍落度磨損，收縮塑性收縮開裂。在灌漿料拌制、運輸過程中能夠批準以下措施。

利用減水劑或以粉煤灰**替局部水泥一間小水泥用量，同時在灌漿料澆筑條件批準的情形下增大骨料粒徑。

 

1、灌漿料拌合物的運輸距離如較長，能夠用緩凝劑扼制灌漿料的凝固工夫，但應(yīng)當(dāng)心混凝劑的摻量應(yīng)科學(xué)，對于大面積的灌漿料地坪工程尤其如此。

 

2、如必需較高坍落度的灌漿料拌合物，應(yīng)利用高效減水劑，有些高效減水劑發(fā)生的拌合物大坍落度能堅持2h。高效減水劑還能夠收縮拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，沖淡拌合筒中的熱累積。

 

3、在中意施工規(guī)范要求的情形下，盡量利用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。

 

4、向骨料堆中灑水，減退灌漿料未加固短柱混凝土被壓碎而破壞，方形鋼板套筒加固柱破壞時中部向外凸起，鋼板縱向失穩(wěn)，圓形鋼板套筒加固柱因套筒軸向受壓屈服，起皺失穩(wěn)而破壞。骨料的溫度，如有條件用地下水或井水灑水。冷卻收獲較好。

 

5、在酷熱季節(jié)或基本積灌漿料施工時，能夠用冷水或冰塊來輪換局部拌合水。

 

6、對于高溫季節(jié)里長距離運輸灌漿料的情形，能夠琢磨攪拌車的遲到攪拌，使灌漿料到達工地時仍處于攪拌事態(tài)。

 

 

 

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用處:

地腳螺栓錨固，飛機跑道的搶修，核電裝備的安寧，路橋工程的鞏固，機器底座，鋼構(gòu)造與地基懷口，裝備基礎(chǔ)的二次灌漿，栽埋鋼筋，混凝土構(gòu)造鞏固和改革，舊混凝土構(gòu)造的裂縫治理，機電裝備安裝，軌道及鋼構(gòu)造安裝，靜力壓樁工程封樁，墻，體構(gòu)造的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的失守灌漿以及各種道路紐帶、隧道，機場等搶修工程

 

 

個性:

（1）早強高明：裝備安裝告終三天后即可運行出產(chǎn)。
（2）自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬螅苯庸嗳胙b備基礎(chǔ)，無須震搗便可添補裝備基礎(chǔ)的全副空隙。

<另外，與傳統(tǒng)干硬性混凝土相比，現(xiàn)代預(yù)拌混凝土使用的水泥顆粒細度較大（比表面積達３５０－－４００ｍ２／ｋｇ），普遍摻加外加劑、礦物摻合料，泵送施工要求混凝土流動性大等，造成其收縮性能尤其是早期收縮性能與傳統(tǒng)干硬性混凝土有明顯不同，其中，水泥顆粒細度加大，大流動性導(dǎo)致現(xiàn)代預(yù)拌混凝土總收縮量較大，早期收縮發(fā)展較快。p style="background:white;"> （3）微膨脹：以保證裝備與基礎(chǔ)之間緊湊接觸。




（4）無銹蝕作用、抗 油 滲。
（5）耐久性：200萬次疲憊實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無顯明改變。
（6）耐候性好-40℃～600℃常年平安利用。

 

 

施工措施

第一步：基礎(chǔ)處理

1、基礎(chǔ)表面應(yīng)舉行鑿毛處理，或批準**鞏固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。

2、清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。

3、灌漿前24h，基礎(chǔ)表面應(yīng)富余濕潤，灌漿前1h，打掃積水。

 

 

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第二步：支模

1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 評比901*堵漏劑)、膠帶等封縫，到達大局模板不漏水的程度。

2、模板與裝備底座方圓的程度距離應(yīng)扼制在100mm左右，以利于灌漿施工。

3、模板**部標高應(yīng)高出裝備底座上表面50mm。

4、灌漿中如揭示跑漿假象，應(yīng)及時處理。

 

 

第三步：配制

1、#關(guān)鍵詞#等閑通用鞏固型按13-15%的規(guī)范加水?dāng)嚢?span>,豆石鞏固型按9-11%的規(guī)范加水?dāng)嚢琛?

2、評比批準機械攪拌措施，攪拌工夫等閑為1-2min（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。批準人工攪拌時，應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2min，其后加入富余水量攪拌至平衡。

3、每次攪拌量應(yīng)視利用量多少而定，以保證40min以內(nèi)將料用完。

4、現(xiàn)場利用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

 

 

第四步：灌漿施工措施

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1、較長裝備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)批準分段施工。

2、二次灌漿時，應(yīng)相稱下列要求。

① 二次灌漿時，應(yīng)從一側(cè)或鄰接的兩側(cè)多點舉行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時舉行灌漿。

② 灌漿開始后，定然繼續(xù)舉行，不能間斷。并盡可能縮小灌漿工夫。

③ 在灌漿過程中嚴禁振搗。必需時可用灌漿助推器沿灌漿層底端前進灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部前進，以確保灌漿層的勻質(zhì)性。

造一是鋼板的一端與斜裂縫相距較短，錨固長度不夠，膠層與混凝土粘結(jié)面的粘結(jié)應(yīng)力**過混凝土面層的抗剪強度，混凝土面層被破壞，鋼板承載力喪失；二是這種拉脫是不可避免的，因鋼板距裂縫較短的一端，錨固長度雖稍短，但相對剛度卻較大，不利于鋼板與混凝土變形的協(xié)調(diào)，此端鋼板往往先被拉脫。鋼板膠層的拉脫不是沿梁表面的滑移拉脫，而是伴隨喀嚓聲響從混凝土表面的崩脫，試驗及分析說明這種粘鋼方法不能提供足夠的有效錨固長度，須設(shè)法增加斜粘鋼板兩端的錨固。④、裝備基礎(chǔ)灌漿告終后，應(yīng)在灌漿后3-6h沿裝備邊際向外切45度斜角以遏止自由端發(fā)生裂縫 ，如無法舉行切邊處理，應(yīng)在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。

⑤、當(dāng)灌漿層厚度**過150mm時，應(yīng)批準豆石鞏固型高明無收縮灌漿料。

⑥、當(dāng)裝備基礎(chǔ)灌漿量較大時，豆石鞏固型灌漿料的攪拌應(yīng)批準機械攪拌措施，以保證灌漿施工。 隨后是鐵道部和交通部分別在１９７８年和１９８６年，開始了“鐵道工程結(jié)構(gòu)可靠性統(tǒng)一標準＂及“公路橋梁可靠度’’的研究工作，隨后我國**部適用于各行業(yè)的可靠度標準出臺，即《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》（ｊｂ５０１５３．９２）。

 

 

養(yǎng)護 

1、灌漿告終后30min內(nèi)應(yīng)即刻加蓋濕草簾或巖棉被,并堅持濕潤。

2、冬季施工時,養(yǎng)護措施還應(yīng)相稱現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范>>(GB50204)的有關(guān)法定。

3、灌漿料到達拆膜工夫后，可舉行裝備安裝,翔實工夫參見“拆膜和養(yǎng)護工夫及環(huán)境溫度的聯(lián)系表”。

4、在裝備基礎(chǔ)灌漿告終后，如有要剔除局部,可在灌漿告終后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕肅清。

5、不得將正在運轉(zhuǎn)的機器的轟動傳給裝備基礎(chǔ)，在二次灌漿后應(yīng)停機24-36h,以免摧毀未結(jié)硬的灌漿層。
包裝儲運

1、包裝格式：50kg±0.5kg/袋，儲藏在通風(fēng)干燥處并遏止陽光直射。 預(yù)制ｔ梁之間橫隔板安裝時，支座預(yù)埋鋼板與調(diào)平鋼板焊接時，若焊接措施不當(dāng)，鐵件附近混凝土*開裂。采用電熱張拉法張拉預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時，預(yù)應(yīng)力鋼材溫度可升高至３５０℃，混凝土構(gòu)件也*開裂。試驗研究表明，由火災(zāi)等原因引起高溫地混凝土強度隨溫度的升高而明顯降低，鋼筋與混凝土的粘結(jié)力隨之下降，混凝土溫度達到３００＂ｃ后抗拉強度下降到５０％，抗壓強度下降６０％，光圓鋼筋與混凝土的粘結(jié)力下降８０％；由于受熱，混凝土體內(nèi)游離水大量蒸發(fā)也可以產(chǎn)生急劇收縮。

2、保質(zhì)期為6個月，**過保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可利用 。

3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、枯燥、無污染、不燃不爆，可按等閑貨物運輸。

參看用量

參看用量計算以2.28~2.3噸/立方米的依據(jù)，計算切實利用量

 










湖南灌漿料灌漿料使用方法
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